[第一电气网]（作者胡晓飞）新能源汽车示范应用城市采用“目录”制度，设置壁垒保护当地新能源汽车企业，阻碍外国汽车企业进入。科技部部长万钢表示，新能源汽车既要竞争，也要合作。
2014年3月4日，科技部部长万钢出席了由中国汽车工业协会组织的两会汽车行业代表座谈会。在谈到新能源汽车的发展时，万钢表示，“竞争就是竞争，合作就是合作”，两者不可忽视。2013年，新能源汽车的产量和销量分别只有17.5万辆和1.76万辆，同比增长率不到40%。根据这个基数和增长率，2015年50万辆的目标是无望的，地方保护主义被认为是推动的主要障碍。
科技部部长万钢
媒体多次提到“新能源汽车发展元年”的概念。回顾了2001年新能源汽车的起步阶段到“十城千辆”的市场引入阶段，万钢在讨论中表示，“很多第一年已经过去了，今年真的是第一年。”
新能源汽车真正进入市场阶段是在2014年，所以一切都必须按照市场规则来执行。针对目前大多数企业反映的问题，即市场保护问题，万钢认为，上世纪初汽车刚进入市场时，各地也有对出租车的地方保护，然后市场慢慢打开。从这个角度来看，有必要“提出外国品牌新能源汽车不低于30%的政策，但有必要逐步打破地方保护。”
市场的开放需要竞争。万钢希望利用竞争的力量打破地方保护，规范充电桩建设。华为和中兴的竞争让诺基亚和爱立信退出了市场，万钢认为新能源汽车的市场也取决于竞争。“比亚迪告诉我，秦在上海可以，但在北京不行。E6在北京可以，在上海不行。”对此，万钢强调，国家部委和专家应该共同努力，帮助企业在市场上竞争。
在竞争的同时，合作也是必不可少的。万钢主张在企业之间建立技术和原材料共享平台以及公共政策平台。提到中国汽车协会董扬成立的动力电池研究所，万钢给予了一定的肯定。万钢表示，“我认为大家一起研究，然后提供共同的技术是合适的。”同时，万钢强调，“动力电池研究院应该有更多的设施服务研究平台，帮助企业深入研究电池问题。”
此外，公共政策平台的建立尤为重要。万钢认为百人会是一个很好的平台，可以为人们提供更多的提问和解决问题的机会。万钢借此机会提出了充电桩建设的问题。他认为，单独建造一个充电桩是不可取的。有必要采取措施并建立一种机制，让建造充电桩的人也能受益。因此，万钢提出在现有停车场的基础上建设充电桩。
万钢还表示，“技术是无穷无尽的。”国外的研究，如氢能，同样重要。
科技部部长万钢是新能源汽车的政策负责人之一。过去，他曾就新能源汽车进行过多次讨论和倡议。2013年9月中旬新一轮新能源汽车推广政策出台后，他在一个月内考察了五个新能源汽车生产或运营项目，包括：电动北京合作伙伴计划、宇通客车、长安汽车、恒通客车和重庆电动客车充换电站。这些项目或业务包括电动汽车分时、纯电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、基础设施建设和运营等相关产业链。（见：科技部部长万钢深入调研新能源汽车企业）
在“两会”中，我……
2013年，政府发生了变化。9月，新一轮新能源汽车推广政策出台。万钢在多个场合发表讲话，介绍了政策的进展，并解释了政策的含义。（参见：万钢的言论与2013年的新能源汽车）“市场的变化是一条指数曲线。最终一切就绪后，东风就会到来。”万钢曾这样说。这意味着新能源汽车的产销必须在2014年和2015年实现跨越式增长。[第一电气网]（作者胡晓飞）新能源汽车示范应用城市采用“目录”制度，设置壁垒保护当地新能源汽车企业，阻碍外国汽车企业进入。科技部部长万钢表示，新能源汽车既要竞争，也要合作。
2014年3月4日，科技部部长万钢出席了由中国汽车工业协会组织的两会汽车行业代表座谈会。在谈到新能源汽车的发展时，万钢表示，“竞争就是竞争，合作就是合作”，两者不可忽视。2013年，新能源汽车的产量和销量分别只有17.5万辆和1.76万辆，同比增长率不到40%。根据这个基数和增长率，2015年50万辆的目标是无望的，地方保护主义被认为是推动的主要障碍。
科技部部长万钢
媒体多次提到“新能源汽车发展元年”的概念。回顾了2001年新能源汽车的起步阶段到“十城千辆”的市场引入阶段，万钢在讨论中表示，“很多第一年已经过去了，今年真的是第一年。”
新能源汽车真正进入市场阶段是在2014年，所以一切都必须按照市场规则来执行。针对目前大多数企业反映的问题，即市场保护问题，万钢认为，上世纪初汽车刚进入市场时，各地也有对出租车的地方保护，然后市场慢慢打开。从这个角度来看，有必要“提出外国品牌新能源汽车不低于30%的政策，但有必要逐步打破地方保护。”
市场的开放需要竞争。万钢希望利用竞争的力量打破地方保护，规范充电桩建设。华为和中兴的竞争让诺基亚和爱立信退出了市场，万钢认为新能源汽车的市场也取决于竞争。“比亚迪告诉我，秦在上海可以，但在北京不行。E6在北京可以，在上海不行。”对此，万钢强调，国家部委和专家应该共同努力，帮助企业在市场上竞争。
在竞争的同时，合作也是必不可少的。万钢主张在企业之间建立技术和原材料共享平台以及公共政策平台。提到中国汽车协会董扬成立的动力电池研究所，万钢给予了一定的肯定。万钢表示，“我认为大家一起研究，然后提供共同的技术是合适的。”同时，万钢强调，“动力电池研究院应该有更多的设施服务研究平台，帮助企业深入研究电池问题。”
此外，公共政策平台的建立尤为重要。万钢认为百人会是一个很好的平台，可以为人们提供更多的提问和解决问题的机会。万钢借此机会提出了充电桩建设的问题。他认为，单独建造一个充电桩是不可取的。有必要采取措施并建立一种机制，让建造充电桩的人也能受益。因此，万钢提出在现有停车场的基础上建设充电桩。
万钢还表示，“技术是无穷无尽的。”国外的研究，如氢能，同样重要。
科技部部长万钢是新能源汽车的政策负责人之一。过去，他曾就新能源汽车进行过多次讨论和倡议。2013年9月中旬，新一轮新能源汽车推广政策出台后，他考察了五家新能源汽车生产企业……
一个月内的离子或运营项目，包括：电动北京合作伙伴计划、宇通客车、长安汽车、恒通客车和重庆电动客车充换电站。这些项目或业务包括电动汽车分时、纯电动汽车、混合动力汽车、纯电动公交车、基础设施建设和运营等相关产业链。（见：科技部部长万钢深入调研新能源汽车企业）
在2013年的“两会”上，政府发生了变化。9月，新一轮新能源汽车推广政策出台。万钢在多个场合发表讲话，介绍了政策的进展，并解释了政策的含义。（参见：万钢的言论与2013年的新能源汽车）“市场的变化是一条指数曲线。最终一切就绪后，东风就会到来。”万钢曾这样说。这意味着新能源汽车的产销必须在2014年和2015年实现跨越式增长。
2014年3月1日3日，以”绿色低碳出行贡献美好未来”为主题的第八届山东国际自行车电动车及零部件展览会将在济南国际会展中心隆重举行，此次展会吸引了众多实力厂商参展。
1900/1/1 0:00:002月27日晚，比亚迪002594发布业绩快报，公司2013年营业总收入52891亿元，同比增长1289；归属于上市公司股东的净利润553亿元，同比增长57932。
1900/1/1 0:00:00第一电动网（编译李媛媛）随着多款电动汽车在中国上市，各大厂商的电动车经销商网络也已基本铺开，如何让普通消费者信赖并购买电动汽车，成为汽车制造商和经销商的一大课题。
1900/1/1 0:00:00”思创未来2013中国新能源汽车新闻奖颁奖典礼”将于2014年2月27日下午14：30在北京举行，此次活动是新能源汽车媒体人的一次盛会，汽车媒体行业具有影响力的核心媒体将悉数出席，
1900/1/1 0:00:00中国成为全球无可争议的最大汽车市场，跟随汽车保有量增加的是日益加重的环境污染和交通拥堵状况。治污治堵刻不容缓，新能源汽车的发展也愈发凶猛。
1900/1/1 0:00:00科技部、工信部联合印发《20142015年节能减排科技专项行动方案》的通知，方案将围绕重点行业、关键领域和典型区域节能减排科技需求，攻克重点行业关键共性技术，加大关键领域技术集成应用力度，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航