3日上午9时，全国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福召开新闻发布会。春节前，以环保为主要理念的美国电动汽车巨头特斯拉高调进入中国市场，通过“透明定价”进入公众视线，引起了社会各界的广泛关注。电动汽车会给汽车行业带来一场革命吗？未来将如何发展？吉利将在电动汽车领域做些什么？对于笔者提出的这些问题，李书福一一做出了回应。特斯拉的路线仍不明确。特斯拉将给中国汽车行业带来什么影响？它是否代表了该行业未来的发展方向？面对《商报》作者的提问，李书福表示，到今天为止，特斯拉及其投资都取得了成功，但未来很难说。对于整个汽车行业来说，未来是否会走特斯拉的道路还不清楚。“之所以会这样，是因为特斯拉使用的电池技术和整车的管理系统不一定是正确的，其中存在很多技术问题。”李书福说，生产电动汽车时，制造商可以选择锂电池、氢燃料电池或其他金属燃料电池，种类很多。电池能否真正取代现有的内燃机技术是成功的关键。要在一夜之间实现纯电动汽车是很困难的。李书福表示，汽车已经从机械1.0时代和电子2.0时代进入智能3.0时代。一般来说，汽车行业的大发展方向必须是从纯内燃机技术到油电混合技术，最后再到全面电动化。“但要想实现纯电动，不可能一蹴而就。道路不会一帆风顺，但这将是一个渐进的演变过程。”在谈到汽车行业未来的发展趋势时，李书福表示，电动汽车的经济性、可靠性和耐用性目前还不具竞争力。正因为如此，几乎所有的汽车公司都在努力寻找一条能够与现有汽车全面竞争的技术路线。可以预见的是，在未来，汽车的气缸数量将减少，发动机将变得更小，甚至发动机也将逐渐消失。在谈到吉利将在新能源汽车领域做些什么时，李书福透露，吉利正在积极推动智能新能源汽车的发展，首先瞄准伦敦的出租车市场。李书福表示，吉利目前正在研发的伦敦出租车应该实现三个功能，其中一个是纯电动。这种车辆将由电子地图控制，驾驶员可以选择是采用纯电动、油电混合动力还是稳定加速模式。无论使用哪种模式，都可以实现零排放或超低排放。此外，车辆在日常运行中可以实现能量回收，即使不充电也可以正常运行。“不要认为这是不可能的。”李书福表示，沃尔沃在欧洲推出的V60已经实现了上述功能，但巡航里程略短。2013年，该车型的销量已超过1万辆，今年将扩大产量。会上，尽管主持人多次提醒笔者围绕提案提问，但只要问题涉及汽车行业，李书福就会果断地说：“这个问题很有趣，我会告诉大家！
“一个明显的变化是，从最初的拘谨到今天的侃侃，作为“掌舵人”的李书福在处理各种棘手问题时显得理性、冷静、充满信心，在指出行业劣势时语言更加尖锐。李书福最著名的称号是《汽车狂》“.收购沃尔沃、英国锰铜，然后收购英国电动汽车制造商翡翠汽车公司；
细数李书福这些年的行动，我们可以发现这样一种创业精神：既有不计后果的坚持，也有谨慎的智慧，这是一种理性的疯狂。李书福用实际行动证明，他的“疯狂”不是“男人的勇气”，而是民营车企独特的发展道路。除了谈及汽车行业的未来趋势，李书福在昨天的媒体见面会上还表达了对沃尔沃未来发展和汽车行业持股比例的看法。目前，中国汽车行业的股份比例有50∶50的限制，即中外双方分别持有50%的股份。针对这一话题，李书福表示，建议改变股比限制。“这不是从吉利等民营企业的角度出发，而是从产业竞争力和消费者利益的角度出发。”“有人认为，如果放开限制，外资车型的价格会下降，从而影响国产车。”李书福说，但需要注意的是，随着零部件价格的下降，国产车的成本也将下降，价格和产品将更具竞争力，消费者可以享受到更多的好处。此外，如果没有中国市场，外国汽车公司不可能生产出非常便宜的汽车。收购沃尔沃后，李书福曾表示，他将很快推动沃尔沃的盈利，去年，他的目标实现了。不过，李书福也直言不讳地表示，与欧洲市场相比，沃尔沃在中国的销量并不高。“首先，沃尔沃在中国的上市时间较短，其次，国产化才刚刚开始。因此，随着沃尔沃国产化的不断推进，以及沃尔沃品牌在中国消费者心中的定位逐渐提升，沃尔沃未来在中国的市场份额肯定会达到欧洲水平。“李书福表示，虽然他无法给出实现这一目标的时间表，但沃尔沃今年的国产化审批已于今年年初完成，他对未来充满信心。3日上午9点，中国政协委员、浙江吉利控股集团董事长李书福召开新闻发布会在环保节期间，以环保为主要理念的美国电动汽车巨头特斯拉高调进入中国市场，并通过“透明定价”进入公众视线，引起了社会各界的广泛关注。电动汽车会给汽车行业带来一场革命吗？未来将如何发展？吉利将在电动汽车领域做些什么？对于笔者提出的这些问题，李书福一一做出了回应。特斯拉的路线仍不明确。特斯拉将给中国汽车行业带来什么影响？它是否代表了该行业未来的发展方向？面对《商报》作者的提问，李书福表示，到今天为止，特斯拉及其投资都取得了成功，但未来很难说。对于整个汽车行业来说，未来是否会走特斯拉的道路还不清楚。“之所以会这样，是因为特斯拉使用的电池技术和整车的管理系统不一定是正确的，其中存在很多技术问题。”李书福说，生产电动汽车时，制造商可以选择锂电池、氢燃料电池或其他金属燃料电池，种类很多。电池能否真正取代现有的内燃机技术是成功的关键。要在一夜之间实现纯电动汽车是很困难的。李书福表示，汽车已经从机械1.0时代和电子2.0时代进入智能3.0时代。一般来说，汽车行业的大发展方向必须是从纯内燃机技术到油电混合技术，最后再到全面电动化。“但要想实现纯电动，不可能一蹴而就。道路不会一帆风顺，但这将是一个渐进的演变过程。”在谈到汽车行业未来的发展趋势时，李书福表示，电动汽车的经济性、可靠性和耐用性目前还不具竞争力。正因为如此，几乎所有的汽车公司都在努力寻找一条能够与现有汽车全面竞争的技术路线。可以预见的是，在未来，汽车的气缸数量将减少，发动机将变得更小，甚至发动机也将逐渐消失。当……
谈到吉利将在新能源汽车领域做些什么，李书福透露，吉利正在积极推动智能新能源汽车的发展，首先瞄准伦敦的出租车市场。李书福表示，吉利目前正在研发的伦敦出租车应该实现三个功能，其中一个是纯电动。这种车辆将由电子地图控制，驾驶员可以选择是采用纯电动、油电混合动力还是稳定加速模式。无论使用哪种模式，都可以实现零排放或超低排放。此外，车辆在日常运行中可以实现能量回收，即使不充电也可以正常运行。“不要认为这是不可能的。”李书福表示，沃尔沃在欧洲推出的V60已经实现了上述功能，但巡航里程略短。2013年，该车型的销量已超过1万辆，今年将扩大产量。在会议上，尽管主持人多次提醒作者围绕提案提问，但只要问题涉及汽车行业，李书福就会果断地说：“这个问题很有趣，我会告诉它！”一个明显的变化是，从最初的拘谨到今天的侃侃，作为“掌舵人”的李书福显得理性，在处理各种棘手问题时冷静而自信，在指出行业劣势时语言更为尖锐。李书福最著名的称号是“汽车狂”。收购沃尔沃、英国锰铜，然后收购英国电动汽车制造商Emerald Automobile Company&；hellip&；hellip；细数李书福这些年的行动，我们可以发现这样一种创业精神：既有不计后果的坚持，也有谨慎的智慧，这是一种理性的疯狂。李书福用实际行动证明，他的“疯狂”不是“男人的勇气”，而是民营车企独特的发展道路。除了谈及汽车行业的未来趋势，李书福在昨天的媒体见面会上还表达了对沃尔沃未来发展和汽车行业持股比例的看法。目前，中国汽车行业的股份比例有50∶50的限制，即中外双方分别持有50%的股份。针对这一话题，李书福表示，建议改变股比限制。“这不是从吉利等民营企业的角度出发，而是从产业竞争力和消费者利益的角度出发。”“有人认为，如果放开限制，外资车型的价格会下降，从而影响国产车。”李书福说，但需要注意的是，随着零部件价格的下降，国产车的成本也将下降，价格和产品将更具竞争力，消费者可以享受到更多的好处。此外，如果没有中国市场，外国汽车公司不可能生产出非常便宜的汽车。收购沃尔沃后，李书福曾表示，他将很快推动沃尔沃的盈利，去年，他的目标实现了。不过，李书福也直言不讳地表示，与欧洲市场相比，沃尔沃在中国的销量并不高。“首先，沃尔沃在中国的上市时间较短，其次，国产化才刚刚开始。因此，随着沃尔沃国产化的不断推进，以及沃尔沃品牌在中国消费者心中的定位逐渐提升，沃尔沃未来在中国的市场份额肯定会达到欧洲水平。“李书福表示，虽然他无法给出实现这一目标的时间表，但沃尔沃今年的国产化审批已于今年年初完成，他对未来充满信心。
新能源汽车在2000年以后高速发展，成为普通汽车的替代备选。以特斯拉为代表的插电式汽车，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为新能源汽车中的重要一员，短短几年间得到飞跃式发展。
1900/1/1 0:00:00第一电动网（作者李艳娇）受合肥、北京、特斯拉将大规模建设充电桩等利好消息的影响，新能源汽车产业链上下游的概念股2月27日延续走强，充电桩、锂电池、电机等概念股涨幅居前。
1900/1/1 0:00:00一边是2000多万辆的传统燃油汽车年销量，一边是不到2万辆的新能源汽车年销量，盘点汽车行业发布的这组去年的数字，不难看出，尽管电动汽车等新能源汽车的节能环保概念深入人心，
1900/1/1 0:00:00福田汽车2月25日在上证e互动上回答了投资者提出的两个问题，公司表示，公司单线生产各类新能源与节能客车含天然气客车总产能达17600台，预计后期产能提升。
1900/1/1 0:00:00上月22日，美国电动车公司特斯拉将其74万元的售价公之于众后，国内的电动车市场也风生水起。近日，上海计划在2015年年末推广应用1万辆以上的新能源汽车，全市将配套建成6000个充电桩。
1900/1/1 0:00:00德国联邦运输管理处KBA3月1日公布，宝马i3超过日产聆风，成为德国1月销量排名第一的插电式汽车。
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