德国电动汽车1月销量排行 宝马i3首次夺冠

3月1日，德国联邦运输管理局（KBA）宣布，宝马i3在1月份超越日产聆风，成为德国首款插电式汽车。1月，宝马i3以159辆的成绩夺得德国电动汽车销量冠军，大众e-UP紧随其后，Smart ED以109台的销量位居第三，销量为106台。此前一直处于领先地位的日产聆风以71辆的总销量排名第四，而宝马i3加长版以70辆的销量冲进前五。从这份销量排行榜可以看出，日产聆风是唯一一款非德国汽车制造商生产的车型。宝马i3纯电动版和加长版的总销量达到229辆，几乎是聆风的三倍，一举超过了这位之前的领导者。Smart ED被大众电子升级！超车，一直到第三名，大众e-UP！最近销售相对强劲。同月，排名第六的插电式车型销量相对较低，其次是雷诺Zoe 48、沃尔沃V60 PHEV 32、特斯拉Model S 30、欧宝Ampera 16、丰田普锐斯插电式混合动力10、福特福克斯电动版5、三菱i-MiEV 3、三菱欧蓝德PHEV 3、起亚Soul电动版2和雪铁龙C。宝马i3电动汽车于2013年底刚刚进入德国市场，大众e-UP！电动汽车也是“新进入者”。以目前的势头，宝马i3有望继续飙升，并在2月份夺得销量冠军，与Smart ED或大众e-UP拉开更大的距离！在冠军宝座上，凭借出色的表现和舒适度，可能会带来巨大的惊喜#[page]#从冷漠到热情去年10月，德国电动汽车销量飙升至1000辆左右，摆脱了一直停滞不前的惨淡销售局面。这一数字几乎是2012年10月的三倍，比9月高出近两倍。11月，德国电动汽车市场再次呈现强劲势头，销量创历史第二高，纯电动汽车销量757辆，插电式混合动力汽车销量152辆。许多新车型的推出是德国电动汽车销量爆炸式增长的重要原因。去年9月12日，德国总理安格拉·默克尔在第65届法兰克福国际车展开幕式上重申，到2020年，德国将实现100万辆电动汽车上路的目标。“我们坚信电动汽车将发挥越来越重要的作用！”电动汽车i3和e-UP！宝马的上市标志着宝马和大众的团结，并以实际行动支持德国政府2020年100万辆电动汽车上路的目标。在德国路德维希的一次研讨会上，大众汽车首席执行官Martin&；中点；Martin Winterkorn表示，大众汽车将积极为实现100万辆电动汽车上路的目标做出贡献。如果将混合动力汽车等一些电池驱动的汽车包括在内，德国政府的目标是可以实现的。宝马集团首席执行官Norbert&；中点；Norbert Reithofer对此做出了积极回应。他曾鼓励其他德国汽车制造商。“德国以其专业的工程知识和强大的创新能力赢得了世界的尊重和嫉妒。但德国焦虑的概念也是众所周知的。我们习惯于进行漫长而担忧的讨论，因为我们德国人看到了更多的问题和机会，这在电动汽车技术的讨论中也不例外。我们必须消除恐惧，面对未来e电动汽车的研发，自信地拥抱电动汽车技术！

“Norbert，宝马集团首席执行官#渴望鼓励政策从世界主要国家的角度来看，德国在电动汽车的销售方面一直被认为明显落后于其他国家。以同时供应美国市场和德国市场的一些重要电动汽车为例。美国市场的营业额是德国市场的35倍。在汽车市场，美国市场的营业额只有德国市场的五倍。造成这种现象的主要原因是德国政府对电动汽车市场的政策支持力度不够。事实上，电动汽车市场蓬勃发展的国家背后有强大的政策支持，如荷兰、挪威、法国和美国，这些国家将对电动汽车给予不同的补贴或其他优惠政策。目前，德国政府尚未出台任何正式的补贴政策，购买电动汽车的企业或消费者也没有财政补贴。电动汽车消费者唯一的优惠待遇是，他们可以根据汽车排放量每年减免150-400欧元的汽车税。该政策于2012年12月25日出台。目前，电动汽车购买者可以在15年内免征汽车税，对于2016年后购买电动汽车的消费者，免税期将缩短至5年。随着越来越多的新车型投入电动汽车市场，德国政府正在考虑提出其他激励措施，如电动汽车使用公交专用道和免除停车费。德国政府更愿意让市场或客户做出选择。但据德国《画报》1月5日报道，德国新政府此前已将征收道路养护费的计划写入大联合政府协议。据报道，德国政府正计划降低电动汽车的道路维护费。目前，德国政府计划对每辆汽车征收100欧元/年（约合821.69元人民币）的道路维护费，但电动汽车可以享受的具体折扣仍然未知。德国交通部长Alexander Bruendt表示：“首要考虑的问题是汽车的环保程度。”据报道，道路维护费征收法将于今年制定，并于2015年实施。电动汽车i3和e-UP！万众瞩目，宝马和大众正在加大马力，德国政府可以给予更多动力。版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。3月1日，德国联邦运输管理局（KBA）宣布，宝马i3在1月份超越日产聆风，成为德国首款插电式汽车。1月，宝马i3以159辆的成绩夺得德国电动汽车销量冠军，大众e-UP紧随其后，Smart ED以109台的销量位居第三，销量为106台。此前一直处于领先地位的日产聆风以71辆的总销量排名第四，而宝马i3加长版以70辆的销量冲进前五。从这份销量排行榜可以看出，日产聆风是唯一一款非德国汽车制造商生产的车型。宝马i3纯电动版和加长版的总销量达到229辆，几乎是聆风的三倍，一举超过了这位之前的领导者。Smart ED被大众电子升级！超车，一直到第三名，大众e-UP！最近销售相对强劲。同月，排名第六的插电式车型销量相对较低，其次是雷诺Zoe 48、沃尔沃V60 PHEV 32、特斯拉Model S 30、欧宝Ampera 16、丰田普锐斯插电式混合动力10、福特福克斯电动版5、三菱i-MiEV 3、三菱欧蓝德PHEV 3、起亚Soul电动版2和雪铁龙C。宝马i3电动汽车于2013年底刚刚进入德国市场，大众e-UP！电动汽车也是“新进入者”。以目前的势头，宝马i3有望继续飙升，并在2月份夺得销量冠军，与Smart ED或大众e-UP拉开更大的距离！

在冠军宝座上，凭借出色的表现和舒适度，可能会带来巨大的惊喜#[page]#从冷漠到热情去年10月，德国电动汽车销量飙升至1000辆左右，摆脱了一直停滞不前的惨淡销售局面。这一数字几乎是2012年10月的三倍，比9月高出近两倍。11月，德国电动汽车市场再次呈现强劲势头，销量创历史第二高，纯电动汽车销量757辆，插电式混合动力汽车销量152辆。许多新车型的推出是德国电动汽车销量爆炸式增长的重要原因。去年9月12日，德国总理安格拉·默克尔在第65届法兰克福国际车展开幕式上重申，到2020年，德国将实现100万辆电动汽车上路的目标。“我们坚信电动汽车将发挥越来越重要的作用！”电动汽车i3和e-UP！宝马的上市标志着宝马和大众的团结，并以实际行动支持德国政府2020年100万辆电动汽车上路的目标。在德国路德维希的一次研讨会上，大众汽车首席执行官Martin&；中点；Martin Winterkorn表示，大众汽车将积极为实现100万辆电动汽车上路的目标做出贡献。如果将混合动力汽车等一些电池驱动的汽车包括在内，德国政府的目标是可以实现的。宝马集团首席执行官Norbert&；中点；Norbert Reithofer对此做出了积极回应。他曾鼓励其他德国汽车制造商。“德国以其专业的工程知识和强大的创新能力赢得了世界的尊重和嫉妒。但德国焦虑的概念也是众所周知的。我们习惯于进行漫长而担忧的讨论，因为我们德国人看到了更多的问题和机会，这在电动汽车技术的讨论中也不例外。我们必须消除恐惧，面对未来e电动汽车的研发，自信地拥抱电动汽车技术！“Norbert，宝马集团首席执行官#渴望鼓励政策从世界主要国家的角度来看，德国在电动汽车的销售方面一直被认为明显落后于其他国家。以同时供应美国市场和德国市场的一些重要电动汽车为例。美国市场的营业额是德国市场的35倍。在汽车市场，美国市场的营业额只有德国市场的五倍。造成这种现象的主要原因是德国政府对电动汽车市场的政策支持力度不够。事实上，电动汽车市场蓬勃发展的国家背后有强大的政策支持，如荷兰、挪威、法国和美国，这些国家将对电动汽车给予不同的补贴或其他优惠政策。目前，德国政府尚未出台任何正式的补贴政策，购买电动汽车的企业或消费者也没有财政补贴。电动汽车消费者唯一的优惠待遇是，他们可以根据汽车排放量每年减免150-400欧元的汽车税。该政策于2012年12月25日出台。目前，电动汽车购买者可以在15年内免征汽车税，对于2016年后购买电动汽车的消费者，免税期将缩短至5年。随着越来越多的新车型投入电动汽车市场，德国政府正在考虑提出其他激励措施，如电动汽车使用公交专用道和免除停车费。德国政府更愿意让市场或客户做出选择。但据德国《画报》1月5日报道，德国新政府此前已将征收道路养护费的计划写入大联合政府协议。据报道，德国政府正计划降低电动汽车的道路维护费。目前，德国政府计划对每辆汽车征收100欧元/年（约合821.69元人民币）的道路维护费，但电动汽车可以享受的具体折扣仍然未知。德国交通部长Alexander Bruendt表示：“首要考虑的问题是汽车的环保程度。”据报道，道路维护费征收法将于今年制定，并于2015年实施。电动汽车i3和e-UP！

万众瞩目，宝马和大众正在加大马力，德国政府可以给予更多动力。版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。

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