山东建成28座智能充换电站

“听说购买新能源汽车最高可获得5.7万元的补贴。今天我去店里看看有没有合适的车型。”2月21日，在淄博一家4S店，两个多月来一直在检查各种车型的市民王先锋告诉笔者。尽管之前的重点是传统燃油车，但最近“买新能源车可以拿到补贴”的消息还是让他动了心。与王险峰有着相同想法的购车者不在少数。据该店销售人员介绍，自淄博入围试点城市以来，前来咨询纯电动汽车的客户数量增加了近20%。销售人员口中的试点城市是国家四部委联合发布的第二批新能源汽车推广应用城市。中国有12个新能源汽车推广示范城市和地区，包括山东省的临沂、淄博、潍坊和聊城。与首批青岛市一起，山东省已有5个城市被列为新能源汽车推广示范城市。新能源汽车（主要是电动汽车）推广城市纷纷落后，这在一定程度上反映了山东省对新能源汽车发展环境的肯定。随着“外电入鲁”步伐的加快，山东电网目前接受外电能力已达750万千瓦，全省电力供需基本稳定。强大的智能电网为新能源汽车提供电力。此外，相对完善的充换电设施也成为电动汽车快速发展的主要推力。2011年7月11日，中国最大的电动汽车充换电站——青岛薛家岛智能充换储放一体化示范电站试运行。薛家岛站可自动跟踪车辆，可同时更换多个电池盒，每列列车只需6-8分钟。从2010年6月23日建成投产的焦庄充电站开始，临沂先后建成投产了焦庄、龚村、易堂、柳清河和沂南县向阳电动汽车充换电站，在城区形成了坚实的“四边形”充换服务网络，充电能力和规模不断提高。如今，山东省的智能充换电服务网络越来越近。截至2013年底，山东已建成28座充换电站和651个交流充电桩。得益于青岛和临沂的“点对面、线对网”充换电网络，以电动公交车为代表的新能源汽车数量也迅速增加。以电动公交车为例。截至2014年1月底，只有青岛和临沂分别拥有450辆和151辆新能源公交车，占当地公交车总数的10%以上。以青岛为例。截至今年1月底，450辆新能源汽车累计减少二氧化碳排放33907.05吨，减少二氧化硫排放225.08吨，减少氮氧化物排放179.2吨。王先头从4S店了解到，淄博市的补贴规则和车型目录尚未确定，他短期内无法获得购买电动汽车的补贴，因此他的购车计划暂时推迟。让他担心的是，未来电动汽车的使用是否能像燃油车一样方便。“未来，我们将建设覆盖全省、布局合理、标准统一的充换电服务网络，以满足全省电动汽车市场化发展的要求。”国网山东省电力公司市场部部长贾超告诉笔者。“听说购买新能源汽车最高可获得5.7万元的补贴。今天我去店里看看有没有合适的车型。”2月21日，在淄博一家4S店，两个多月来一直在检查各种车型的市民王先锋告诉笔者。尽管之前的重点是传统燃油车，但最近“买新能源车可以拿到补贴”的消息还是让他动了心。与王险峰有着相同想法的购车者不在少数。据该店销售人员介绍，有多少顾客……

自淄博入围试点城市以来，纯电动汽车咨询量增加了近20%。销售人员口中的试点城市是国家四部委联合发布的第二批新能源汽车推广应用城市。中国有12个新能源汽车推广示范城市和地区，包括山东省的临沂、淄博、潍坊和聊城。与首批青岛市一起，山东省已有5个城市被列为新能源汽车推广示范城市。新能源汽车（主要是电动汽车）推广城市纷纷落后，这在一定程度上反映了山东省对新能源汽车发展环境的肯定。随着“外电入鲁”步伐的加快，山东电网目前接受外电能力已达750万千瓦，全省电力供需基本稳定。强大的智能电网为新能源汽车提供电力。此外，相对完善的充换电设施也成为电动汽车快速发展的主要推力。2011年7月11日，中国最大的电动汽车充换电站——青岛薛家岛智能充换储放一体化示范电站试运行。薛家岛站可自动跟踪车辆，可同时更换多个电池盒，每列列车只需6-8分钟。从2010年6月23日建成投产的焦庄充电站开始，临沂先后建成投产了焦庄、龚村、易堂、柳清河和沂南县向阳电动汽车充换电站，在城区形成了坚实的“四边形”充换服务网络，充电能力和规模不断提高。如今，山东省的智能充换电服务网络越来越近。截至2013年底，山东已建成28座充换电站和651个交流充电桩。得益于青岛和临沂的“点对面、线对网”充换电网络，以电动公交车为代表的新能源汽车数量也迅速增加。以电动公交车为例。截至2014年1月底，只有青岛和临沂分别拥有450辆和151辆新能源公交车，占当地公交车总数的10%以上。以青岛为例。截至今年1月底，450辆新能源汽车累计减少二氧化碳排放33907.05吨，减少二氧化硫排放225.08吨，减少氮氧化物排放179.2吨。王先头从4S店了解到，淄博市的补贴规则和车型目录尚未确定，他短期内无法获得购买电动汽车的补贴，因此他的购车计划暂时推迟。让他担心的是，未来电动汽车的使用是否能像燃油车一样方便。“未来，我们将建设覆盖全省、布局合理、标准统一的充换电服务网络，以满足全省电动汽车市场化发展的要求。”国网山东省电力公司市场部部长贾超告诉笔者。

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