人大代表李祥斌呼吁推动电动公交市场化

全国人大代表、合肥公交集团客户服务中心负责人李向斌5日呼吁立法保障“公交优先”。政府加大投入，推动新能源汽车从科研成果向市场产品转化。将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

李向斌说，近年来，合肥在公共交通方面投入巨大，已入选第二批“公交都市”。然而，在许多城市，公交专用道名存实亡，专用道不能专用。社交车辆无处不在。“即使在车上安装了移动电子警察，大多数也成了摆设。”李向斌说，公交车优先确实有很多制度保障，但威慑力还不够。我希望能够从国家立法层面引入相关处罚，以确保“公交车优先”。此外，他认为公共交通应该被定位为“公益性”。对于运营商价格限制造成的政策损失，我希望政府能够给予适当的补偿，并将其写入法律条款，以确保公共交通的良好和可持续运营。

如今雾霾天气频繁，我们如何保持空气清洁？“加快发展公共交通，加大绿色环保新能源汽车的投放力度，包括电动公交车和天然气公交车。”李向斌说，“现在合肥有3400多辆公交车，其中新能源汽车占五分之一，约五六百辆。”2014年，合肥还将投放1000辆新能源公交车。

然而，李向斌也有一些担忧。“一般来说，电动公交车四年可以跑10万公里，电池需要更换。根据合肥目前的试用情况，从技术角度来看，跑公里完全没有问题，但更换电池的成本太高，充电很不方便。”李向斌算了一笔账。一辆电动公交车要240万元，更换电池要80万元。“这样一来，电动公交车的购车和维护成本太高了。目前，新能源电动汽车还处于科研成果阶段。如何将其转化为市场产品？希望政府能够重视并加大投入。”

孔子说：“老人平安”；

孟子说：“我老了，人老了。”李向斌建议，将发展养老事业纳入国民经济发展和社会发展规划，特别是将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

同时，建议政府加大对土地政策的支持力度，将闲置的国有资产等设施资源用于修复改造后的社区居家养老。“完善法律法规，让居家护理发展有法可依。”全国人大代表、合肥公交集团客户服务中心负责人李向斌5日呼吁立法保障“公交优先”。政府加大投入，推动新能源汽车从科研成果向市场产品转化。将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

李向斌说，近年来，合肥在公共交通方面投入巨大，已入选第二批“公交都市”。然而，在许多城市，公交专用道名存实亡，专用道不能专用。社交车辆无处不在。“即使在车上安装了移动电子警察，大多数也成了摆设。”李向斌说，公交车优先确实有很多制度保障，但威慑力还不够。我希望能够从国家立法层面引入相关处罚，以确保“公交车优先”。此外，他认为公共交通应该被定位为“公益性”。对于运营商价格限制造成的政策损失，我希望政府能够给予适当的补偿，并将其写入法律条款，以确保公共交通的良好和可持续运营。

如今雾霾天气频繁，我们如何保持空气清洁？“加快发展公共交通，加大绿色环保新能源汽车的投放力度，包括电动公交车和天然气公交车。”李向斌说，“现在合肥有3400多辆公交车，其中新能源汽车占五分之一，约五六百辆。”2014年，合肥还将投放1000辆新能源公交车。

然而，李向斌也有一些担忧。“一般来说，电动公交车四年可以跑10万公里，电池需要更换。根据合肥目前的试用情况，从技术角度来看，跑公里完全没有问题，但更换电池的成本太高，充电很不方便。”李向斌算了一笔账。一辆电动公交车要240万元，更换电池要80万元。“这样一来，电动公交车的购车和维护成本太高了。目前，新能源电动汽车还处于科研成果阶段。如何将其转化为市场产品？希望政府能够重视并加大投入。”

孔子说：“老人平安”；孟子说：“我老了，人老了。”李向斌建议，将发展养老事业纳入国民经济发展和社会发展规划，特别是将社区养老服务设施纳入公共设施统一规划。

同时，建议政府加大对土地政策的支持力度，将闲置的国有资产等设施资源用于修复改造后的社区居家养老。“完善法律法规，让居家护理发展有法可依、有法可依。”

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