[第一电气网]（编译：李媛媛）北半球的春天已经到来，许多美国人已经开始为长途公路旅行做准备。在这些游客中，越来越多的人会选择环保、安静的电动汽车出行。那么，面对众多开电动车的游客，旅游目的地的公共充电桩准备好了吗？
问题是美国特斯拉Model S车主乔治·帕罗特。根据他的观察和经验，作为公路旅行的主要目的地之一，美国的几个国家公园还没有为电动汽车的到来做好准备，这将成为电动车主的一大问题。
乘坐环保车出行
约塞米蒂国家公园和黄石国家公园是美国具有代表性的国家公园，也是许多美国家庭假期旅行的重要景点。对于今年想在这里驾驶电动汽车的美国家庭来说，他们面临的第一件事就是如何充电。
以乔治·帕罗特购买的特斯拉电动汽车为例。尽管特斯拉的超级充电站计划使Model s能够往返于美国东西海岸，但就目前的建设而言，即使游客可以使用超级充电桩开车前往国家公园，是否有足够的电力返回也是一个问题。
当然，受到困扰的不仅是特斯拉用户，还有准备驾驶丰田RAV4电动版和宝马i3纯电动汽车的游客。这样，现在是时候测试美国国家公园的公共充电设施了。
只有一个充电桩。
乔治·帕罗特表示，并非所有国家公园都配备了电动汽车常用的2级充电桩，他最近在约塞米蒂国家公园的经历加深了他的担忧。
George Parrott在去公园之前就知道公园里有一个二级充电桩，在咨询了工作人员后，他知道这个充电桩是可以使用的。George Parrott认为，Model S在家充满电后可以行驶271英里（436公里），在返回完成340英里（547公里）的往返行程之前，在公园补充一些电力是没有问题的。
由于旅途中的强风和许多攀登路段，当乔治·帕罗特抵达约塞米蒂时，剩余的动力只够行驶54英里（87公里）。幸运的是，当他待在公园里时，晚上用充电桩充电可以让他顺利回家。第二天，乔治·帕罗特发现另一辆Model S停在充电桩旁边。很明显，有游客在等着给电动汽车充电。
George Parrott说，这次旅行只遇到了一位和他一样开Model S的游客，他们的充电时间可以分开。但他无法想象，今年夏天，当大量游客驾驶电动汽车前往公园时，充电拥堵会有多严重。
电动汽车？欢迎充电桩？不够！
在与公园管理人员交谈后，George Parrott了解到，为了支持环境保护，约塞米蒂国家公园为游客提供免费的混合动力巴士服务，以减少燃油车对公园环境的破坏。但在基础设施方面，缺乏全面的计划。
更糟糕的是，尽管鼓励游客驾驶电动汽车，但公园并没有意识到缺乏充电桩带来的各种问题。
作为自然与人类和谐共生的代表，每个人都希望国家公园能够与环保、节能、安静的电动汽车相得益彰。然而，如果配套设施跟不上，拥堵和混乱很可能会破坏这种和谐。国家公园的管理者，是时候采取行动了。[第一电气网]（编译：李媛媛）北半球的春天已经到来，许多美国人已经开始为长途公路旅行做准备。在这些游客中，越来越多的人会选择环保、安静的电动汽车出行。那么，面对众多开电动车的游客，旅游目的地的公共充电桩准备好了吗？
问题是美国特斯拉Model S车主乔治·帕罗特。根据他的观察和经验，作为公路旅行的主要目的地之一，美国的几个国家公园还没有为电动汽车的到来做好准备，这将成为电动车主的一大问题。
乘坐环保车出行
约塞米蒂国家公园和黄石国家公园是美国具有代表性的国家公园，也是许多美国家庭假期旅行的重要景点。对于今年想在这里驾驶电动汽车的美国家庭来说，他们面临的第一件事就是如何充电。
以乔治·帕罗特购买的特斯拉电动汽车为例。尽管特斯拉的超级充电站计划使Model s能够往返于美国东西海岸，但就目前的建设而言，即使游客可以使用超级充电桩开车前往国家公园，是否有足够的电力返回也是一个问题。
当然，受到困扰的不仅是特斯拉用户，还有准备驾驶丰田RAV4电动版和宝马i3纯电动汽车的游客。这样，现在是时候测试美国国家公园的公共充电设施了。
只有一个充电桩。
乔治·帕罗特表示，并非所有国家公园都配备了电动汽车常用的2级充电桩，他最近在约塞米蒂国家公园的经历加深了他的担忧。
George Parrott在去公园之前就知道公园里有一个二级充电桩，在咨询了工作人员后，他知道这个充电桩是可以使用的。George Parrott认为，Model S在家充满电后可以行驶271英里（436公里），在返回完成340英里（547公里）的往返行程之前，在公园补充一些电力是没有问题的。
由于旅途中的强风和许多攀登路段，当乔治·帕罗特抵达约塞米蒂时，剩余的动力只够行驶54英里（87公里）。幸运的是，当他待在公园里时，晚上用充电桩充电可以让他顺利回家。第二天，乔治·帕罗特发现另一辆Model S停在充电桩旁边。很明显，有游客在等着给电动汽车充电。
George Parrott说，这次旅行只遇到了一位和他一样开Model S的游客，他们的充电时间可以分开。但他无法想象，今年夏天，当大量游客驾驶电动汽车前往公园时，充电拥堵会有多严重。
电动汽车？欢迎充电桩？不够！
在与公园管理人员交谈后，George Parrott了解到，为了支持环境保护，约塞米蒂国家公园为游客提供免费的混合动力巴士服务，以减少燃油车对公园环境的破坏。但在基础设施方面，缺乏全面的计划。
更糟糕的是，尽管鼓励游客驾驶电动汽车，但公园并没有意识到缺乏充电桩带来的各种问题。
作为自然与人类和谐共生的代表，每个人都希望国家公园能够与环保、节能、安静的电动汽车相得益彰。然而，如果配套设施跟不上，拥堵和混乱很可能会破坏这种和谐。国家公园的管理者，是时候采取行动了。
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1900/1/1 0:00:00
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