新能源汽车发展 公交车先行一步

在今年的《政府工作报告》中，中华人民共和国国务院总理李克强提出，“要像向贫困宣战一样，坚决向污染宣战”。针对雾霾和空气污染频发的情况，李克强表示，今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车，并在全国范围内供应国四标准车用柴油。

发展新能源汽车是政府管理环境、提高行业竞争力的重要政策，因此将大力推动新能源公交车作为开拓性发展领域。

分析人士指出，预计2015年，公交车数量将达到60万辆，而新能源公交车数量将增至8.3万辆，占比13.8%。

城市新能源公交车的推广应用是大势所趋。有关专家建议，要抓住国家政策机遇，顺应潮流，积极争取国家相关政策，积极制定支持新能源公共交通发展的相关地方政策，加强新能源公共运输发展，从而有助于推动新型城镇化的科学发展，实现“美丽中国”的目标。

首先在各地推广新能源汽车和公交车。

2014年2月8日，财政部发布了第二批新能源汽车推广应用城市中的12个城市或地区。在此之前，2013年11月底，财政部公布了首批新能源汽车推广城市中的28个城市或地区。截至目前，新能源补贴政策实施范围已覆盖北京、天津、上海、重庆等4个直辖市，东北三省省会城市，以及广东、浙江、河北、山东、江苏等10个省的城市群。在全国各地推广新能源汽车的同时，公交车作为升级换代的先锋领域，将获得更多投资。

山西省太原市政府采购中心近日组织开展了客车竞争性谈判采购工作。公交车招标会议于2月27日举行，来自全国12家制造商的20款车型进行了投标，这是历史上规模最大的一次。结果显示，中通客车、中国重汽豪沃客车和成科蜀都客车分别中标168辆和167辆12米级CNG空调城市客车。其中，好沃客车和蜀都客车是今年进入太原市场的新面孔。

北京市交通运输部门和环保部门此前已宣布，未来五年将投资100多亿元，推广使用新能源电动汽车和清洁能源天然气汽车。到2017年，北京将力争核心城区公交车基本实现零排放。

根据深圳市规划，2013-2015年将推广3.5万辆新能源汽车，其中公交车5000辆，出租车3000辆，一般公务用车1500辆，环卫物流专用车1万辆，私家车1.6万辆。

青岛将以2014年举办世界园艺博览会为契机，结合全市汽车产业发展和公共交通体系建设规划，推动节能和新能源汽车产业快速发展，力争2013年在全市公共交通和公务用车中新增400辆节能新能源汽车；截至2014年底，全市节能与新能源汽车示范推广总数已达1200多辆，其中公交车900辆；到2016年，我们将力争车辆总数超过2000辆，其中公交车1500辆。

郑州市也提出了公共交通发展规划。从今年到2015年，郑州公交将实现三年内新增3000辆新能源公交车的目标。

与郑州新能源公交车的使用情况相比，有限公司科技部经理杨国强表示，目前杭州新能源公交车占公司总公交车的40%。到2015年，杭州的新能源公交车数量将达到2000辆。

客车企业提高技术，抢占市场份额。

宇通新能源客车

对于汽车行业来说，公交车具有以下特点：容量大、运营时间长、总量增长快；

它们大多在空气污染“重灾区”的大中城市运营；它是广大人民群众最重要的交通工具之一；是城市的基础设施，是城市的名片，具有很强的示范带动作用；

它具有连续作业、作业线固定、产品尺寸大的特点，便于新能源技术的实际应用。

全国政协委员、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明说：公共交通领域，特别是公交车领域取得了很大进展。其中，混合动力公交车已经进入良性循环，节油率可以达到40%。

全国人大代表、郑州宇通集团有限公司董事长唐玉祥认为，国内主流客车公司已逐步掌握混合动力核心技术，相关产业链已基本健全。相关产品近年来已通过大规模市场测试，具备大规模推广应用的条件。

为了适应市场化的需要，抢占新能源公交车市场份额，各家公交公司调整了技术储备，改变了技术路线。

宇通客车董事长唐玉祥表示，宇通客车目前的新能源公交车主要包括普通混合动力公交车、插电式混合动力公交车和纯电动公交车。此前，宇通占据了新能源公交车的榜首位置，其产品基本上都是混合动力公交车。由于新一轮新能源补贴已经发布，混合动力公交车仅采用插电式补贴。目前，宇通客车的插电式混合动力公交车技术相对成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混动公交车。

一位负责新能源公交车的中通客车内部人士表示，中通客车将根据部委对新能源公交车补贴政策调整生产和销售。未来，插电式混合动力公交车将是公司新能源公交车的发展重点。与纯电动公交车相比，插电式混合动力公交车拥有更大的市场空间。

安凯客车是国内纯电动客车覆盖范围最广、示范运营数量最多、技术产品最齐全的新能源客车企业。此外，国内唯一的电动客车系统集成工程技术国家级研究中心也落户了安凯。建成后，该中心将成为中国新能源公交车创新研发的源头。随着安凯新能源公交车市场化水平的不断提高，安凯创建了自己的技术解决方案——安凯I-EMS卓越电力管理系统。这一体系是安凯客车近年来推动新能源客车市场化的核心成果之一。这是继安凯客车收集了大量现场运营数据后，国内首个新能源客车车辆运营管理技术系统。

安凯新能源客车

近年来，恒通客车一直致力于打造一款快速充电的插电式混合动力汽车。目前，拥有快速充电技术的900多辆恒通插电式混合动力公交车已在重庆41条公交线路投入运营。另有100辆公交车已在贵阳、德阳和遵义的多条公交线路投入使用。作为一项新技术，恒通快充插电式混合动力公交车需要更多的时间进行市场验证。然而，重庆数千辆快速充电公交车已经安全投入运营近两年，这可以使电动公交车的商业运营发挥先锋作用。

五洲龙新能源汽车研究所所长邓贤泉表示，“实践证明，插电式深度混合动力公交车的发展将为未来纯电动汽车的发展奠定基础。”五洲龙始终倡导插电式技术路线。目前，深圳、昆明、青岛、南宁、呼和浩特、沈阳、重庆、香港、澳门等国内主要城市以及美国、菲律宾、沙特阿拉伯等海外地区共有7-12万辆纯电动公交车、10-12万辆插电式混合动力公交车等新能源公交车，3800多辆新能源公交车投入运营，拥有200多条运营线路。在今年的《政府工作报告》中，中华人民共和国国务院总理李克强提出，“要像向贫困宣战一样，坚决向污染宣战”。针对雾霾和空气污染频发的情况，李克强表示，今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车，国四站……

d车用柴油将在全国范围内供应。

发展新能源汽车是政府管理环境、提高行业竞争力的重要政策，因此将大力推动新能源公交车作为开拓性发展领域。

分析人士指出，预计2015年，公交车数量将达到60万辆，而新能源公交车数量将增至8.3万辆，占比13.8%。

城市新能源公交车的推广应用是大势所趋。有关专家建议，要抓住国家政策机遇，顺应潮流，积极争取国家相关政策，积极制定支持新能源公共交通发展的相关地方政策，加强新能源公共运输发展，从而有助于推动新型城镇化的科学发展，实现“美丽中国”的目标。

首先在各地推广新能源汽车和公交车。

2014年2月8日，财政部发布了第二批新能源汽车推广应用城市中的12个城市或地区。在此之前，2013年11月底，财政部公布了首批新能源汽车推广城市中的28个城市或地区。截至目前，新能源补贴政策实施范围已覆盖北京、天津、上海、重庆等4个直辖市，东北三省省会城市，以及广东、浙江、河北、山东、江苏等10个省的城市群。在全国各地推广新能源汽车的同时，公交车作为升级换代的先锋领域，将获得更多投资。

山西省太原市政府采购中心近日组织开展了客车竞争性谈判采购工作。公交车招标会议于2月27日举行，来自全国12家制造商的20款车型进行了投标，这是历史上规模最大的一次。结果显示，中通客车、中国重汽豪沃客车和成科蜀都客车分别中标168辆和167辆12米级CNG空调城市客车。其中，好沃客车和蜀都客车是今年进入太原市场的新面孔。

北京市交通运输部门和环保部门此前已宣布，未来五年将投资100多亿元，推广使用新能源电动汽车和清洁能源天然气汽车。到2017年，北京将力争核心城区公交车基本实现零排放。

根据深圳市规划，2013-2015年将推广3.5万辆新能源汽车，其中公交车5000辆，出租车3000辆，一般公务用车1500辆，环卫物流专用车1万辆，私家车1.6万辆。

青岛将以2014年举办世界园艺博览会为契机，结合全市汽车产业发展和公共交通体系建设规划，推动节能和新能源汽车产业快速发展，力争2013年在全市公共交通和公务用车中新增400辆节能新能源汽车；截至2014年底，全市节能与新能源汽车示范推广总数已达1200多辆，其中公交车900辆；到2016年，我们将力争车辆总数超过2000辆，其中公交车1500辆。

郑州市也提出了公共交通发展规划。从今年到2015年，郑州公交将实现三年内新增3000辆新能源公交车的目标。

与郑州新能源公交车的使用情况相比，有限公司科技部经理杨国强表示，目前杭州新能源公交车占公司总公交车的40%。到2015年，杭州的新能源公交车数量将达到2000辆。

客车企业提高技术，抢占市场份额。

宇通新能源客车

对于汽车行业来说，公交车具有以下特点：容量大、运营时间长、总量增长快；它们大多在空气污染“重灾区”的大中城市运营；它是广大人民群众最重要的交通工具之一；是城市的基础设施，是城市的名片，具有很强的示范带动作用；

它具有连续作业、作业线固定、产品尺寸大的特点，便于新能源技术的实际应用。

全国政协委员、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明说：公共交通领域，特别是公交车领域取得了很大进展。其中，混合动力公交车已经进入良性循环，节油率可以达到40%。

全国人大代表、郑州宇通集团有限公司董事长唐玉祥认为，国内主流客车公司已逐步掌握混合动力核心技术，相关产业链已基本健全。相关产品近年来已通过大规模市场测试，具备大规模推广应用的条件。

为了适应市场化的需要，抢占新能源公交车市场份额，各家公交公司调整了技术储备，改变了技术路线。

宇通客车董事长唐玉祥表示，宇通客车目前的新能源公交车主要包括普通混合动力公交车、插电式混合动力公交车和纯电动公交车。此前，宇通占据了新能源公交车的榜首位置，其产品基本上都是混合动力公交车。由于新一轮新能源补贴已经发布，混合动力公交车仅采用插电式补贴。目前，宇通客车的插电式混合动力公交车技术相对成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混动公交车。

一位负责新能源公交车的中通客车内部人士表示，中通客车将根据部委对新能源公交车补贴政策调整生产和销售。未来，插电式混合动力公交车将是公司新能源公交车的发展重点。与纯电动公交车相比，插电式混合动力公交车拥有更大的市场空间。

安凯客车是国内纯电动客车覆盖范围最广、示范运营数量最多、技术产品最齐全的新能源客车企业。此外，国内唯一的电动客车系统集成工程技术国家级研究中心也落户了安凯。建成后，该中心将成为中国新能源公交车创新研发的源头。随着安凯新能源公交车市场化水平的不断提高，安凯创建了自己的技术解决方案——安凯I-EMS卓越电力管理系统。这一体系是安凯客车近年来推动新能源客车市场化的核心成果之一。这是继安凯客车收集了大量现场运营数据后，国内首个新能源客车车辆运营管理技术系统。

安凯新能源客车

近年来，恒通客车一直致力于打造一款快速充电的插电式混合动力汽车。目前，拥有快速充电技术的900多辆恒通插电式混合动力公交车已在重庆41条公交线路投入运营。另有100辆公交车已在贵阳、德阳和遵义的多条公交线路投入使用。作为一项新技术，恒通快充插电式混合动力公交车需要更多的时间进行市场验证。然而，重庆数千辆快速充电公交车已经安全投入运营近两年，这可以使电动公交车的商业运营发挥先锋作用。

五洲龙新能源汽车研究所所长邓贤泉表示，“实践证明，插电式深度混合动力公交车的发展将为未来纯电动汽车的发展奠定基础。”五洲龙始终倡导插电式技术路线。目前，深圳、昆明、青岛、南宁、呼和浩特、沈阳、重庆、香港、澳门等国内主要城市以及美国、菲律宾、沙特阿拉伯等海外地区共有7-12万辆纯电动公交车、10-12万辆插电式混合动力公交车等新能源公交车，3800多辆新能源公交车投入运营，拥有200多条运营线路。

标签：安凯客车北京宇通客车中通客车

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