日产启用结合分析技术 锂电池容量可提升150%

续航里程已成为电动汽车发展和推广的瓶颈之一。许多汽车制造商和相关供应商在这一领域不遗余力。除了尝试不同类型的电池外，控制系统的改进也成为了一个突破。日前，日产汽车公司及其全资子公司日产分析研究中心宣布，他们通过观察正极材料在充放电过程中的电子活动，对锂电池的性能做出了进一步的研究成果。新的电池技术将立即从质量上提高容量和使用寿命。

在现有的电池技术概念中，尽可能多的锂储存在电池的反应材料中，使反应材料能够产生更多的电子，从而使电池具有更高的容量和更长的电池寿命。然而，为了最大限度地提高这种材料的性能，有必要在研发阶段准确监测电池内部的电子活动。在充放电过程中，观察锂电池正极材料特定元素释放电子的过程，将有助于科学家了解充放电过程的电子来源，这项研究将为电池技术的未来发展拓展空间。

新的观察和分析方式是日产分析研究中心、东京大学、大阪县立大学和京都大学联合进行的研究成果。几个机构需要彼此的技术资源。例如，他们在分析电池内部的电子活动时使用了X射线吸收光谱（一种分析原子内部结构和电子状态的方法）。由于传统技术无法观察到电子实际参与电解反应，因此在这一环节，该技术是集成的。直接参与电解反应的电子可以通过使用具有L吸收极限的X射线吸收光谱来观察，然后结合地球模拟器的计算可以精确地分析电子的数量（由日本宇宙开发机构、日本原子能研究所和海洋科学技术中心联合开发的超级计算机，旨在预测和分析整个地球的大气环流和地壳变化）。

依靠新的分析技术开发的电池的能量密度比传统电池高出150%，这意味着日产在锂电池技术领域向前迈出了一大步，电动汽车的续航里程自然会大大提高。

电池技术是电动汽车发展的关键。日产通过联合大学监测和研究锂电池的内部电子活动，从而更好地了解电池的内部活动特征。与现有产品相比，该分析技术开发的锂电池可以将电池容量提高150%。以日产聆风为例。如果新的电池技术在未来投入使用，Leaf的巡航里程很可能接近500公里（2014年的Leaf巡航里程约为200公里）。新的电池分析技术不仅将进一步推动日产在电动汽车领域的发展，还将刺激整个电动汽车行业。续航里程已成为电动汽车发展和推广的瓶颈之一。许多汽车制造商和相关供应商在这一领域不遗余力。除了尝试不同类型的电池外，控制系统的改进也成为了一个突破。日前，日产汽车公司及其全资子公司日产分析研究中心宣布，他们通过观察正极材料在充放电过程中的电子活动，对锂电池的性能做出了进一步的研究成果。新的电池技术将立即从质量上提高容量和使用寿命。

在现有的电池技术概念中，尽可能多的锂储存在电池的反应材料中，从而使锂……

离子材料可以产生更多的电子，从而使电池具有更高的容量和更长的电池寿命。然而，为了最大限度地提高这种材料的性能，有必要在研发阶段准确监测电池内部的电子活动。在充放电过程中，观察锂电池正极材料特定元素释放电子的过程，将有助于科学家了解充放电过程的电子来源，这项研究将为电池技术的未来发展拓展空间。

新的观察和分析方式是日产分析研究中心、东京大学、大阪县立大学和京都大学联合进行的研究成果。几个机构需要彼此的技术资源。例如，他们在分析电池内部的电子活动时使用了X射线吸收光谱（一种分析原子内部结构和电子状态的方法）。由于传统技术无法观察到电子实际参与电解反应，因此在这一环节，该技术是集成的。直接参与电解反应的电子可以通过使用具有L吸收极限的X射线吸收光谱来观察，然后结合地球模拟器的计算可以精确地分析电子的数量（由日本宇宙开发机构、日本原子能研究所和海洋科学技术中心联合开发的超级计算机，旨在预测和分析整个地球的大气环流和地壳变化）。

依靠新的分析技术开发的电池的能量密度比传统电池高出150%，这意味着日产在锂电池技术领域向前迈出了一大步，电动汽车的续航里程自然会大大提高。

电池技术是电动汽车发展的关键。日产通过联合大学监测和研究锂电池的内部电子活动，从而更好地了解电池的内部活动特征。与现有产品相比，该分析技术开发的锂电池可以将电池容量提高150%。以日产聆风为例。如果新的电池技术在未来投入使用，Leaf的巡航里程很可能接近500公里（2014年的Leaf巡航里程约为200公里）。新的电池分析技术不仅将进一步推动日产在电动汽车领域的发展，还将刺激整个电动汽车行业。

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