比亚迪汽车一季度业绩预计大降9成

3月19日晚，比亚迪公布了2013年年报。2013年，公司实现营业收入529亿元，同比增长13%。实现归属于上市公司股东的净利润5.53亿元，同比增长579%。比亚迪也发布通知，预计2014年第一季度的同比降幅将达到96%至87%。

新能源汽车业务越来越好。

数据显示，公司实现营收529亿元，其中汽车业务收入约270亿元，同比增长约10%；手机零部件及组装业务实现营收199亿元，同比增长14%；充电电池和新能源业务收入约53亿元，同比增长12%。

年度报告显示。受益于手机零部件及组装业务利润增长和太阳能业务亏损大幅减少，期内实现毛利润65.16亿元，增长27.1%；

毛利率从12%略微上升到13%。此前，比亚迪发布业绩报告，预计2013年归属于上市公司股东的净利润将发生570%至619%的变化。3月19日的数据显示，比亚迪去年的净利润增长接近业绩报告预测的最低区间。

比亚迪的新能源汽车保持了良好的发展势头。比亚迪认为，2014年将是新能源汽车发展的关键一年。比亚迪还赞扬了对新能源汽车发展的支持。3月20日，比亚迪发布公告称，公司及其控股子公司将为第三方新能源汽车租赁公司的银行等金融机构的融资业务提供担保，担保总额不得超过5亿元。通过这种方式，公司打算充分利用第三方销售渠道来推广新能源汽车、新能源叉车和新技术产品，并迅速促进公司的销售。

传统的汽车业务已经衰落。

比亚迪的新能源汽车业务保持了光明的未来，但传统汽车业务有所下滑。比亚迪发布第一季度业绩预告，预计今年第一季度净利润约为500万元至1500万元，同比下降86.65%至95.55%。受此消息影响，比亚迪的A股和H股在3月20日双双大幅下跌。H股盘中一度下跌超过9%，A股一度下跌超过3%。

对于业绩变化的原因，比亚迪表示，公司其他业务在2014年第一季度发展良好。但由于2013年下半年汽车节能补贴政策的变化，国内汽车市场的需求结构发生了一定变化，其中低端车型受到的影响最大，自主品牌的市场份额有所下降。该公司的传统汽车业务也受到了影响，这使得第一季度传统汽车的销量有所下降。

今年前两个月，国产乘用车销量持续飘红，但自主品牌销量增长缓慢。自主品牌在乘用车市场的份额也在下降，从去年同期的36.5%下降到33.6%。比亚迪也表现不佳，2013年前两个月的销量总计约为9万辆。今年1月和2月，销量仅为6.5万辆左右。

2013年，比亚迪汽车销量为50.6万辆，与2012年相比增长了11%，但仍落后于国内乘用车市场15.71%的增长率。比亚迪今年将推出五款新车型，包括双模混合动力苏V车型“唐”、高端苏V S7、小型M PV M 3、新F3、思锐2.0T和全新A+级轿车G 5，目标是实现10%的增长。由此可见，比亚迪能否在2014年实现预期目标，将主要取决于该系列新车的表现。3月19日晚，比亚迪公布了2013年年报。2013年，公司实现营业收入529亿元，同比增长13%。实现归属于上市公司股东的净利润5.53亿元，同比增长579%。比亚迪也发布通知，预计2014年第一季度的同比降幅将达到96%至87%。

新能源汽车业务越来越好。

数据显示，公司实现营收529亿元，其中汽车业务收入约270亿元，同比增长约10%；手机零部件及组装业务实现营收199亿元，同比增长14%；充电电池和新能源业务收入约53亿元，同比增长12%。

年度报告显示。受益于手机零部件及组装业务利润增长和太阳能业务亏损大幅减少，期内实现毛利润65.16亿元，增长27.1%；

毛利率从12%略微上升到13%。此前，比亚迪发布业绩报告，预计2013年归属于上市公司股东的净利润将发生570%至619%的变化。3月19日的数据显示，比亚迪去年的净利润增长接近业绩报告预测的最低区间。

比亚迪的新能源汽车保持了良好的发展势头。比亚迪认为，2014年将是新能源汽车发展的关键一年。比亚迪还赞扬了对新能源汽车发展的支持。3月20日，比亚迪发布公告称，公司及其控股子公司将为第三方新能源汽车租赁公司的银行等金融机构的融资业务提供担保，担保总额不得超过5亿元。通过这种方式，公司打算充分利用第三方销售渠道来推广新能源汽车、新能源叉车和新技术产品，并迅速促进公司的销售。

传统的汽车业务已经衰落。

比亚迪的新能源汽车业务保持了光明的未来，但传统汽车业务有所下滑。比亚迪发布第一季度业绩预告，预计今年第一季度净利润约为500万元至1500万元，同比下降86.65%至95.55%。受此消息影响，比亚迪的A股和H股在3月20日双双大幅下跌。H股盘中一度下跌超过9%，A股一度下跌超过3%。

对于业绩变化的原因，比亚迪表示，公司其他业务在2014年第一季度发展良好。但由于2013年下半年汽车节能补贴政策的变化，国内汽车市场的需求结构发生了一定变化，其中低端车型受到的影响最大，自主品牌的市场份额有所下降。该公司的传统汽车业务也受到了影响，这使得第一季度传统汽车的销量有所下降。

今年前两个月，国产乘用车销量持续飘红，但自主品牌销量增长缓慢。自主品牌在乘用车市场的份额也在下降，从去年同期的36.5%下降到33.6%。比亚迪也表现不佳，2013年前两个月的销量总计约为9万辆。今年1月和2月，销量仅为6.5万辆左右。

2013年，比亚迪汽车销量为50.6万辆，与2012年相比增长了11%，但仍落后于国内乘用车市场15.71%的增长率。比亚迪今年将推出五款新车型，包括双模混合动力苏V车型“唐”、高端苏V S7、小型M PV M 3、新F3、思锐2.0T和全新A+级轿车G 5，目标是实现10%的增长。由此可见，比亚迪能否在2014年实现预期目标，将主要取决于该系列新车的表现。

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