万里于19日晚宣布了筹款项目的进展情况。2013年9月，公司非公开发行募集资金66785.88万元，用于年产300万只汽车启动免维护电池、1500万只电动汽车电池、200万只汽车弱铅酸混合动力电池和补充流动性。
截至目前，年产300万辆汽车启动免维护蓄电池项目的车间建设及配套辅助车间已全部完成，主要设备采购合同已签订，部分进口国外优秀设备已安装调试完成。预计2014年9月前完成配套设备的安装调试并投入试生产。
该项目已建成年产1500万辆电动汽车电池的动力电池组装、酸充和后处理生产线，并利用剩余设备产能开发了汽车动力电池、电动自行车电池等一系列产品，开始生产电池板。通过实验和小批量生产，取得了良好的效果。
年产200万只汽车用铅酸弱混合动力电池项目已完成前期市场调研、可行性研究等前期准备工作，工厂建设已完成。由于汽车用铅酸弱混合动力电池在中国仍处于起步阶段，混合动力汽车的产品和销量仍然很小，这类产品的销量将取决于未来混合动力车的发展程度。基于谨慎的原则，公司适度放缓本项目的投资步伐，以避免投资风险。万里于19日晚宣布了筹款项目的进展情况。2013年9月，公司非公开发行募集资金66785.88万元，用于年产300万只汽车启动免维护电池、1500万只电动汽车电池、200万只汽车弱铅酸混合动力电池和补充流动性。
截至目前，年产300万辆汽车启动免维护蓄电池项目的车间建设及配套辅助车间已全部完成，主要设备采购合同已签订，部分进口国外优秀设备已安装调试完成。预计2014年9月前完成配套设备的安装调试并投入试生产。
该项目已建成年产1500万辆电动汽车电池的动力电池组装、酸充和后处理生产线，并利用剩余设备产能开发了汽车动力电池、电动自行车电池等一系列产品，开始生产电池板。通过实验和小批量生产，取得了良好的效果。
年产200万只汽车用铅酸弱混合动力电池项目已完成前期市场调研、可行性研究等前期准备工作，工厂建设已完成。由于汽车用铅酸弱混合动力电池在中国仍处于起步阶段，混合动力汽车的产品和销量仍然很小，这类产品的销量将取决于未来混合动力车的发展程度。基于谨慎的原则，公司适度放缓本项目的投资步伐，以避免投资风险。
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