新能源汽车中的潜规则

在正在进行的两会上，新能源汽车再次成为焦点之一。为了更好地迎合中央政策，一些新能源汽车示范城市在两会前夕发布了最新的累计推广计划，其中，上海计划到2015年在全市使用1万辆以上的新能源汽车（目前，到2013年底，上海的汽车保有量已超过200万辆，主要是指传统的内燃机车，因此不计算1万辆的数字。

同时，只有进入示范名单的城市才能推广新能源汽车，当地消费者可以在当地购买新能源汽车并享受补贴。目前，国家已经公布了两个新能源汽车推广应用城市或地区名单，共计40个试点城市或地区。

除了要注意你所在的城市是否是示范区外，在购买新能源汽车的过程中还有许多无形和非无形的规则需要注意，而正是这些规则最终决定了你是否可以购买一辆新能源汽车。接下来，以上海为例，我们将分三部分对这些规则进行分析。

第一篇：只能买到一些型号，而且价格很高。

一开始提到，示范区只能购买新能源汽车，同时只能购买示范城市公布的新能源汽车车型。

近日，上海市公布了第五批新能源汽车上海示范应用项目，包括：上汽荣威E50、中科力帆LF7002CEV、比亚迪秦、上海通用赛欧施普林格、奇瑞M1-EV、江淮iEV4电动汽车和北汽E150。

然而，至于目前在上海真正能买到的车型，我知道只有四款，分别是荣威E50、赛欧SPRINGO、奇瑞M1-EV和力帆LF7002EV，其他车型也将陆续推出，其中最畅销的荣威E5 0迄今已售出500多台。

此外，新能源汽车的价格仍然很高。例如，上汽荣威E50的市场价格为23.49万，这是一款迷你车。理论上，最大巡航里程可达180公里，整车保修期为3年或10万公里（以先到者为准），电池组保修期为5年或10万公里（以最先到者为准的）。慢充模式下的民用电源为220V，可在6小时内充满电。快速充电模式使用专用充电设备，30分钟即可充满电。

中科力帆LF7002CEV，市场价24.98万元，是一款紧凑型轿车，纯电动模式（工况法）续航里程155.7公里，车辆保修3年或8万公里，电池5年或10万公里，民用220伏，慢充约7小时。

比亚迪秦的价格区间为1898-20.98万，是一款混合动力模式下百公里综合油耗为1.6升的紧凑型混合动力汽车。在纯电动模式下，该车的巡航里程为70公里，车辆保修期为6年或10万公里，民用220伏，电池充满电约需5小时。

新能源汽车的续航里程一直饱受诟病，但比亚迪秦作为一款混合动力汽车，却完全没有这样的顾虑。在城市里短途70公里就足够了，而长途100公里则消耗1.6升的燃油，这也相当经济。同时，污染量较小，因此业内人士一直呼吁国家优先发展混合动力汽车。

在高昂的产品价格下，购买时获得多少补贴尤为重要（新能源汽车的补贴不是针对车企和经销商的，而是直接针对消费者的），但并不是所有的新能源汽车都能享受补贴。

第二条：如果你想获得新能源汽车补贴，可以获得补贴吗？

新能源汽车对于我们这样的普通人来说确实买不起。即使我们买得起，我们也觉得不划算。因此，政府也出台了一系列补贴政策，但不要太高兴。把这笔补贴放进你的口袋可不那么容易。

首先，你需要参考最新发布的《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，然后找到当地新能源汽车的示范应用目录。只有进入上述两个目录的车辆，您才能“可能”享受……

国家和地方政府提供的新能源汽车补贴。这里使用“可能”是因为一些地方政府保护当地的汽车工业。同时，为了应对国家不设障碍或变相限制购买外国品牌汽车的政策（目前，国家已明确表示，在示范城市或地区推广应用的汽车中外国品牌的数量不得低于30%），一些地方政府将在目录中增加一些外国车型，但它们只享受中央的补贴，而不向地方政府提供补贴。

到目前为止，在上海发布的7款新能源示范车型都可以享受中央补贴，但在上海的地方补贴方面，目前只有上海的两家车企和同样本地化的中科力帆可以获得地方补贴，其他车型则悬而未决。

然而，上海市经济和信息化委员会副主任马静表示，上海新能源汽车的发展将以开放的态度促进市场竞争。只有打破地方“保护主义”，创造足够的竞争环境，才能加快新能源汽车的技术创新和突破。

目前，中央层面对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的最高补贴分别为5.7万元/辆、33250元/辆和19万元/车。然而，国家已宣布，补贴金额将逐年减少，并在2014年和2015年分别比2013年调整为5%和10%。

上海地方层面的补贴，其中插电式混合动力乘用车每辆补贴3万元，纯电动乘用车每款补贴4万元，并可免费获得专用车牌（目前上海车牌拍卖价格约为7万元）。不过，上述补贴政策已于2012年底到期，新的补贴标准尚未出台，但购买新能源汽车仍可按旧政策执行。

此外，电力确实比石油便宜得多。据上海最早的纯电动汽车车主介绍，给电动汽车充电两三个小时就可以满足第二天60公里的下班需求。如果您在晚上10点后充电，您可以享受上海0.31元/千瓦时的夜间电价。与汽油车相比，电动汽车的驾驶成本仅为4元至5元。按照汽油车每百公里油耗约为8升，成本60元计算，电动汽车的运营成本约为汽油车的1/12。

第三条：您购买或租赁新能源汽车吗？

让我们具体介绍一下实际购车过程中需要注意的事项。

首先，您需要凭上海身份证或上海居住证（必要条件）找到一家专门经营新能源汽车的4S店。目前，上海只有高展电动汽车专门销售新能源汽车。

与购买普通汽车相比，购买新能源汽车的过程相对简单。消费者在签订购车合同并提交定金后，只需等待工作人员通知即可提车并支付剩余的车款。4S店将为消费者向相关部门提交购买申请并进行身份审核，审核通过后再完成上牌等其他工作。

此外，目前消费者购买新能源汽车仍需购买自己的充电桩，充电桩价格在万元左右。消费者在购买充电桩时需要提供固定车位（如私人产权、别墅、有产权的住宅车位等）的证明，然后由国家电网协助安排电缆安装充电桩。

与此同时，地方政府也在加快充电桩的建设。截至去年年底，国网上海市电力公司已建成24个电动汽车充换电站和2020个充电桩，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。此外，上海电力正在积极打造“五公里充电圈”，即中心城区每5平方公里、南部每10平方公里设立一个公共充电设施……

urbs。智能支付卡可用于信用卡结算的收费和替代服务消费。

当然，我也理解现在很多消费者在家里使用三插座充电，但这会在一定程度上影响电池的使用寿命。

此外，如果你不想买新能源汽车，也可以租。目前，可以提供租赁服务的是上海的汽车租赁。用户可以在线或通过电话预订电动汽车。下单成功后，他们可以带着身份证、驾照和信用卡去商店取车。

目前，饿了么电动汽车周一至周五的租赁价格为80元/天，周六至周日为100元/天。其中包括保险费和手续费。

此外，我还从艾希租车办公室了解到，艾希租车只提供荣威E50的租赁服务。在网上公布的16家租赁服务店中，并不是每家店都能每天提供这辆车，有些店也没有配备充电桩。因此，在租车之前，一定要知道最近的租车地点是否配备了充电桩，以方便及时充电。在正在进行的两会上，新能源汽车再次成为焦点之一。为了更好地迎合中央政策，一些新能源汽车示范城市在两会前夕发布了最新的累计推广计划，其中，上海计划到2015年在全市使用1万辆以上的新能源汽车（目前，到2013年底，上海的汽车保有量已超过200万辆，主要是指传统的内燃机车，因此不计算1万辆的数字。

同时，只有进入示范名单的城市才能推广新能源汽车，当地消费者可以在当地购买新能源汽车并享受补贴。目前，国家已经公布了两个新能源汽车推广应用城市或地区名单，共计40个试点城市或地区。

除了要注意你所在的城市是否是示范区外，在购买新能源汽车的过程中还有许多无形和非无形的规则需要注意，而正是这些规则最终决定了你是否可以购买一辆新能源汽车。接下来，以上海为例，我们将分三部分对这些规则进行分析。

第一篇：只能买到一些型号，而且价格很高。

一开始提到，示范区只能购买新能源汽车，同时只能购买示范城市公布的新能源汽车车型。

近日，上海市公布了第五批新能源汽车上海示范应用项目，包括：上汽荣威E50、中科力帆LF7002CEV、比亚迪秦、上海通用赛欧施普林格、奇瑞M1-EV、江淮iEV4电动汽车和北汽E150。

然而，至于目前在上海真正能买到的车型，我知道只有四款，分别是荣威E50、赛欧SPRINGO、奇瑞M1-EV和力帆LF7002EV，其他车型也将陆续推出，其中最畅销的荣威E5 0迄今已售出500多台。

此外，新能源汽车的价格仍然很高。例如，上汽荣威E50的市场价格为23.49万，这是一款迷你车。理论上，最大巡航里程可达180公里，整车保修期为3年或10万公里（以先到者为准），电池组保修期为5年或10万公里（以最先到者为准的）。慢充模式下的民用电源为220V，可在6小时内充满电。快速充电模式使用专用充电设备，30分钟即可充满电。

中科力帆LF7002CEV，市场价24.98万元，是一款紧凑型轿车，纯电动模式（工况法）续航里程155.7公里，车辆保修3年或8万公里，电池5年或10万公里，民用220伏，慢充约7小时。

比亚迪秦的价格区间为1898-20.98万，是一款混合动力模式下百公里综合油耗为1.6升的紧凑型混合动力汽车。在纯电动模式下，该车的巡航里程为70公里，车辆保修期为6年或10万公里，民用220伏，电池充满电约需5小时。

新能源汽车的续航里程一直饱受诟病，但比亚迪秦作为一款混合动力汽车，却完全没有这样的顾虑。在城市里短途旅行70公里……

足够了，而100公里的长途油耗为1.6升，也相当经济。同时，污染量较小，因此业内人士一直呼吁国家优先发展混合动力汽车。

在高昂的产品价格下，购买时获得多少补贴尤为重要（新能源汽车的补贴不是针对车企和经销商的，而是直接针对消费者的），但并不是所有的新能源汽车都能享受补贴。

第二条：如果你想获得新能源汽车补贴，可以获得补贴吗？

新能源汽车对于我们这样的普通人来说确实买不起。即使我们买得起，我们也觉得不划算。因此，政府也出台了一系列补贴政策，但不要太高兴。把这笔补贴放进你的口袋可不那么容易。

首先，你需要参考最新发布的《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》，然后找到当地新能源汽车的示范应用目录。只有进入上述两个目录的车辆，你才能“有可能”享受国家和地方政府给予的新能源汽车补贴。这里使用“可能”是因为一些地方政府保护当地的汽车工业。同时，为了应对国家不设障碍或变相限制购买外国品牌汽车的政策（目前，国家已明确表示，在示范城市或地区推广应用的汽车中外国品牌的数量不得低于30%），一些地方政府将在目录中增加一些外国车型，但它们只享受中央的补贴，而不向地方政府提供补贴。

到目前为止，在上海发布的7款新能源示范车型都可以享受中央补贴，但在上海的地方补贴方面，目前只有上海的两家车企和同样本地化的中科力帆可以获得地方补贴，其他车型则悬而未决。

然而，上海市经济和信息化委员会副主任马静表示，上海新能源汽车的发展将以开放的态度促进市场竞争。只有打破地方“保护主义”，创造足够的竞争环境，才能加快新能源汽车的技术创新和突破。

目前，中央层面对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的最高补贴分别为5.7万元/辆、33250元/辆和19万元/车。然而，国家已宣布，补贴金额将逐年减少，并在2014年和2015年分别比2013年调整为5%和10%。

上海地方层面的补贴，其中插电式混合动力乘用车每辆补贴3万元，纯电动乘用车每款补贴4万元，并可免费获得专用车牌（目前上海车牌拍卖价格约为7万元）。不过，上述补贴政策已于2012年底到期，新的补贴标准尚未出台，但购买新能源汽车仍可按旧政策执行。

此外，电力确实比石油便宜得多。据上海最早的纯电动汽车车主介绍，给电动汽车充电两三个小时就可以满足第二天60公里的下班需求。如果您在晚上10点后充电，您可以享受上海0.31元/千瓦时的夜间电价。与汽油车相比，电动汽车的驾驶成本仅为4元至5元。按照汽油车每百公里油耗约为8升，成本60元计算，电动汽车的运营成本约为汽油车的1/12。

第三条：您购买或租赁新能源汽车吗？

让我们具体介绍一下实际购车过程中需要注意的事项。

首先，您需要凭上海身份证或上海居住证（必要条件）找到一家专门经营新能源汽车的4S店。目前，上海只有高展电动汽车专门销售新能源汽车。

与购买普通汽车相比，购买新能源汽车的过程相对简单。消费者在签订购车合同并提交定金后，只需等待工作人员通知……

把车装好，付剩下的车款。4S店将为消费者向相关部门提交购买申请并进行身份审核，审核通过后再完成上牌等其他工作。

此外，目前消费者购买新能源汽车仍需购买自己的充电桩，充电桩价格在万元左右。消费者在购买充电桩时需要提供固定车位（如私人产权、别墅、有产权的住宅车位等）的证明，然后由国家电网协助安排电缆安装充电桩。

与此同时，地方政府也在加快充电桩的建设。截至去年年底，国网上海市电力公司已建成24个电动汽车充换电站和2020个充电桩，覆盖营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等区域。此外，上海电力正在积极打造“五公里充电圈”，即中心城区每5平方公里、郊区每10平方公里设置一个公共充电设施。智能支付卡可用于信用卡结算的收费和替代服务消费。

当然，我也理解现在很多消费者在家里使用三插座充电，但这会在一定程度上影响电池的使用寿命。

此外，如果你不想买新能源汽车，也可以租。目前，可以提供租赁服务的是上海的汽车租赁。用户可以在线或通过电话预订电动汽车。下单成功后，他们可以带着身份证、驾照和信用卡去商店取车。

目前，饿了么电动汽车周一至周五的租赁价格为80元/天，周六至周日为100元/天。其中包括保险费和手续费。

此外，我还从艾希租车办公室了解到，艾希租车只提供荣威E50的租赁服务。在网上公布的16家租赁服务店中，并不是每家店都能每天提供这辆车，有些店也没有配备充电桩。因此，在租车之前，一定要知道最近的租车地点是否配备了充电桩，以方便及时充电。

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