长春国家高新技术产业开发区正在规划建设新能源汽车产业集群，发展以纯电动汽车为代表的新能源汽车。计划到2020年，总产值将达到500亿元，成为中国最大的新能源汽车产业基地。
继2013年首批28个城市宣布推广新能源汽车后，2014年2月，包括中国工业和信息化部在内的四部委再次批准了12个城市。作为中国重要的汽车产业基地，长春也在其中。目前，长春市共有5家新能源汽车生产企业，产能达1.4万辆。
20日，数十辆线下纯电动公交车整齐摆放在位于长春高新区的吉林高新电动汽车有限公司有限公司厂房内，等待正式投入运营。此前，这家企业生产的新能源公交车已经在长春、青岛等地进行了示范。
纯电动客车是这一新能源汽车产业集群规划的重点项目之一。长春高新区新能源产业发展办公室主任马国增表示，未来将推进大中型新能源汽车和专用汽车的研发和产业化，打造新能源汽车自主品牌和核心关键零部件，形成大规模产业集群。
“预计到2015年，这个新能源汽车产业园将投入运营，产业结构将基本形成。”马国增说。
公开数据显示，2013年，中国新能源汽车的销量还不到2万辆。根据规划，2015年中国新能源汽车产销量将达到50万辆，其中市场空间巨大。
业内分析认为，由于政策的推动和国家改善大气环境的迫切需要，2014年将是中国新能源汽车发展的关键一年，销量可能呈指数级增长。长春国家高新技术产业开发区正在规划建设新能源汽车产业集群，发展以纯电动汽车为代表的新能源汽车。计划到2020年，总产值将达到500亿元，成为中国最大的新能源汽车产业基地。
继2013年首批28个城市宣布推广新能源汽车后，2014年2月，包括中国工业和信息化部在内的四部委再次批准了12个城市。作为中国重要的汽车产业基地，长春也在其中。目前，长春市共有5家新能源汽车生产企业，产能达1.4万辆。
20日，数十辆线下纯电动公交车整齐摆放在位于长春高新区的吉林高新电动汽车有限公司有限公司厂房内，等待正式投入运营。此前，这家企业生产的新能源公交车已经在长春、青岛等地进行了示范。
纯电动客车是这一新能源汽车产业集群规划的重点项目之一。长春高新区新能源产业发展办公室主任马国增表示，未来将推进大中型新能源汽车和专用汽车的研发和产业化，打造新能源汽车自主品牌和核心关键零部件，形成大规模产业集群。
“预计到2015年，这个新能源汽车产业园将投入运营，产业结构将基本形成。”马国增说。
公开数据显示，2013年，中国新能源汽车的销量还不到2万辆。根据规划，2015年中国新能源汽车产销量将达到50万辆，其中市场空间巨大。
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