央视拿代步车开刀 为何自主品牌躺着“中”？

据央视315晚会报道，力帆、奇瑞、比亚迪、江南奥拓和浙江众泰等汽车4S店为了销售更多的汽车，已经将一些小排量汽车改为所谓的“内燃观光车”出售。

目前，市场上有一种“观光巴士”，看起来和汽车一模一样，运行速度不比汽车慢。经过调查发现，这些观光客车实际上是由几大汽车品牌生产的小排量汽车通过换车牌改造而成。

报道称，这些“观光巴士”的程序包括车牌、标志、合格证和内燃观光巴士识别证书。改造后，你可以在路上开车，而无需购买保险、缴纳购置税、每年检查汽车甚至驾驶执照。直接向客户销售柴油观光巴士的程序不仅可以节省汽车的运输成本，还可以突破地理限制。目前，中国许多地方都在购买他们的观光巴士程序。这样，一些4S店也可以销售。

中央电视台调查人员走访了保定、石家庄、衡水、沧州、聊城、德州和宾夕法尼亚七个城市的10多家品牌4S店，发现上述4S店均以销售内燃观光车的名义销售小排量汽车。销售人员表示，这些车辆既可以用作观光巴士，也可以用作老年人代步车。河北省保定市一家众泰汽车4S店的销售人员明确表示，众泰Z100可以挂内燃观光车品牌，手续费为4000元。

我国《非公路旅游观光车安全使用规范》明确要求，“内燃观光车不仅应在国家指定区域使用，而且驾驶观光车的人员应具有驾驶资格。”显然，在一些自主品牌4S店，内燃观光车已经改变了“口味”。

尽管315晚会指出了自主品牌的4S店和改装厂，但报道也指出了许多自主品牌的名单，其中力帆、奇瑞和比亚迪的一线品牌都在名单上。我相信很多看过报告的车主都有这样的疑问。这种情况持续了多久？是只在笔者访问过的这些4S店，还是更广泛的现象？通过换车牌改造小排量汽车是否符合法律法规？这些改装后的小排量汽车是否符合道路驾驶标准？为什么奇瑞、比亚迪、力帆等自主品牌对央视作者根据线索可以发现的重大隐患视而不见？

一条涵盖改装厂、4S店和汽车原始设备制造商的“观光巴士”生产线浮出水面。监管的盲点，让原本应该层层设防的关口变得毫无用处。相信很多观众都会忍不住问，汽车厂在整个事件中扮演了什么角色？是不是一个不知情的人被改装厂和经销商蒙在鼓里？还是仅仅是利益相关者被束缚在这个漫长的利益链中？

我想问，这些独立品牌的区域经理都在哪里？为什么常规的经销商拜访和客户回访变成了“一无所有”？为什么他们对这种机会主义行为“视而不见”，甚至视而不见？

从表面上看，这些4S店非法改装小排量销售，不仅迎合了一些不愿缴纳购置税、不愿每年验车的消费者的“需求”，而且在一定程度上提升了自有品牌地区的销量，让一线地区的管理者有一个相对漂亮的销售数据上报总部，这确实是一件“好事”，有三个目的。但情况真的这么好吗？

这些“有利可图”的自主品牌、经销商和一些车主从未想过，这样的“灵活性”一方面损害了国家正常的税收收入，另一方面又不负责任地将道路行驶中的风险推给了占一点便宜的车主和广大无知的路人。

我想问，如果这些性能与普通汽车几乎相同的踏板车发生交通事故或撞上无辜的路人，谁应该为造成的损失买单？保险公司自然不会正常付款，因为车辆没有支付相关保险。谁……

我会照顾那些无辜的交通事故受害者吗？

当阴暗的一幕慢慢被揭开时，像力帆、奇瑞这样的自主品牌是不是无辜地“躺”了？无论答案是什么，必须承认的是，一个没有能力规范经销商销售行为的品牌也应该承担监督责任。为什么其他自主品牌或外国品牌没有出现如此恶劣的偷概念行为？

因此，这一次，央视315带着踏板车说了出来，列出了涉及的自主品牌名单，并非别有用心，让它“躺下来中弹”。这些自主品牌应该真正反思对经销商网络的管控。毕竟，经销商是品牌与消费者之间的桥梁和纽带，是品牌在一线的形象代言人。他们的欺诈和隐瞒不仅损害了地区经销商的声誉，也大大降低了整个品牌的形象。

本来，它应该是梦想成为汽车强国的自主品牌。然而，由于少数经销商急功近利，偷栏行为在车主心中一落千丈。在销售数据和品牌形象之间，这些涉事的自主品牌是否应该认真算一笔大账？

当然，我们知道，作为自主品牌分销商，市场竞争形势严峻。一方面，产品的品牌影响力和产品力与合资品牌相去甚远。但近年来，合资品牌丝毫没有降低扩大市场份额的步伐，纷纷下沉渠道，将注意力集中在三四线等原有自主品牌的“自营土地”上，并将门店开到自主品牌4S店的边缘。最初的和平已经变成了一场势均力敌的战斗。另一方面，越来越多的城市参与到限购限购的浪潮中，车牌越来越难拿到。自然，这也是消费升级的浪潮。内忧外患之下，对于这些仍处于品牌建设期的自主品牌和经销商来说，他们突然有了如临大敌的感觉。

众所周知，自主品牌正面临着国外竞争的巨大压力，市场份额的萎缩也是许多关心自主品牌的中国人关注的问题。但在如此严峻的形势下，自主品牌应该从自身研发入手，扎扎实实提高产品质量，而不是想着或纵容经销商通过这种“歪门邪道”增加销量，赚取一时的销售数据和经济效益。这显然不值得，但捡一颗芝麻就把整个西瓜都弄丢了。

“人间正道是沧桑”，这一事件再次给少数自主品牌经销商敲响了警钟。你不能用纸包火，你的“机会主义”行为迟早会被曝光，并受到制造商的严厉惩罚。最后，你只能用筛子打水。据央视315晚会报道，力帆、奇瑞、比亚迪、江南奥拓和浙江众泰等汽车4S店为了销售更多的汽车，已经将一些小排量汽车改为所谓的“内燃观光车”出售。

目前，市场上有一种“观光巴士”，看起来和汽车一模一样，运行速度不比汽车慢。经过调查发现，这些观光客车实际上是由几大汽车品牌生产的小排量汽车通过换车牌改造而成。

报道称，这些“观光巴士”的程序包括车牌、标志、合格证和内燃观光巴士识别证书。改造后，你可以在路上开车，而无需购买保险、缴纳购置税、每年检查汽车甚至驾驶执照。直接向客户销售柴油观光巴士的程序不仅可以节省汽车的运输成本，还可以突破地理限制。目前，中国许多地方都在购买他们的观光巴士程序。这样，一些4S店也可以销售。

中央电视台调查人员走访了保定、石家庄、衡水、沧州、聊城、德州和宾夕法尼亚七个城市的10多家品牌4S店，发现上述4S店均以销售i……

内燃观光巴士。销售人员表示，这些车辆既可以用作观光巴士，也可以用作老年人代步车。河北省保定市一家众泰汽车4S店的销售人员明确表示，众泰Z100可以挂内燃观光车品牌，手续费为4000元。

我国《非公路旅游观光车安全使用规范》明确要求，“内燃观光车不仅应在国家指定区域使用，而且驾驶观光车的人员应具有驾驶资格。”显然，在一些自主品牌4S店，内燃观光车已经改变了“口味”。

尽管315晚会指出了自主品牌的4S店和改装厂，但报道也指出了许多自主品牌的名单，其中力帆、奇瑞和比亚迪的一线品牌都在名单上。我相信很多看过报告的车主都有这样的疑问。这种情况持续了多久？是只在笔者访问过的这些4S店，还是更广泛的现象？通过换车牌改造小排量汽车是否符合法律法规？这些改装后的小排量汽车是否符合道路驾驶标准？为什么奇瑞、比亚迪、力帆等自主品牌对央视作者根据线索可以发现的重大隐患视而不见？

一条涵盖改装厂、4S店和汽车原始设备制造商的“观光巴士”生产线浮出水面。监管的盲点，让原本应该层层设防的关口变得毫无用处。相信很多观众都会忍不住问，汽车厂在整个事件中扮演了什么角色？是不是一个不知情的人被改装厂和经销商蒙在鼓里？还是仅仅是利益相关者被束缚在这个漫长的利益链中？

我想问，这些独立品牌的区域经理都在哪里？为什么常规的经销商拜访和客户回访变成了“一无所有”？为什么他们对这种机会主义行为“视而不见”，甚至视而不见？

从表面上看，这些4S店非法改装小排量销售，不仅迎合了一些不愿缴纳购置税、不愿每年验车的消费者的“需求”，而且在一定程度上提升了自有品牌地区的销量，让一线地区的管理者有一个相对漂亮的销售数据上报总部，这确实是一件“好事”，有三个目的。但情况真的这么好吗？

这些“有利可图”的自主品牌、经销商和一些车主从未想过，这样的“灵活性”一方面损害了国家正常的税收收入，另一方面又不负责任地将道路行驶中的风险推给了占一点便宜的车主和广大无知的路人。

我想问，如果这些性能与普通汽车几乎相同的踏板车发生交通事故或撞上无辜的路人，谁应该为造成的损失买单？保险公司自然不会正常付款，因为车辆没有支付相关保险。谁来照顾那些无辜的交通事故受害者？

当阴暗的一幕慢慢被揭开时，像力帆、奇瑞这样的自主品牌是不是无辜地“躺”了？无论答案是什么，必须承认的是，一个没有能力规范经销商销售行为的品牌也应该承担监督责任。为什么其他自主品牌或外国品牌没有出现如此恶劣的偷概念行为？

因此，这一次，央视315带着踏板车说了出来，列出了涉及的自主品牌名单，并非别有用心，让它“躺下来中弹”。这些自主品牌应该真正反思对经销商网络的管控。毕竟，经销商是品牌与消费者之间的桥梁和纽带，是品牌在一线的形象代言人。他们的欺诈和隐瞒不仅损害了地区经销商的声誉，也大大降低了整个品牌的形象。

本来，它应该是梦想成为汽车强国的自主品牌。然而，由于少数经销商急功近利，偷栏行为在车主心中一落千丈。在销售数据和品牌形象之间，这些涉事的自主品牌是否应该认真算一笔大账？

当然，我们知道，作为独立品牌的分销商，市场竞争是……

抽搐严重。一方面，产品的品牌影响力和产品力与合资品牌相去甚远。但近年来，合资品牌丝毫没有降低扩大市场份额的步伐，纷纷下沉渠道，将注意力集中在三四线等原有自主品牌的“自营土地”上，并将门店开到自主品牌4S店的边缘。最初的和平已经变成了一场势均力敌的战斗。另一方面，越来越多的城市参与到限购限购的浪潮中，车牌越来越难拿到。自然，这也是消费升级的浪潮。内忧外患之下，对于这些仍处于品牌建设期的自主品牌和经销商来说，他们突然有了如临大敌的感觉。

众所周知，自主品牌正面临着国外竞争的巨大压力，市场份额的萎缩也是许多关心自主品牌的中国人关注的问题。但在如此严峻的形势下，自主品牌应该从自身研发入手，扎扎实实提高产品质量，而不是想着或纵容经销商通过这种“歪门邪道”增加销量，赚取一时的销售数据和经济效益。这显然不值得，但捡一颗芝麻就把整个西瓜都弄丢了。

“人间正道是沧桑”，这一事件再次给少数自主品牌经销商敲响了警钟。你不能用纸包火，你的“机会主义”行为迟早会被曝光，并受到制造商的严厉惩罚。最后，你只能用筛子打水。

标签：奇瑞比亚迪发现众泰

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