充电桩建设不能一放了之

最近，关于大量充电桩建设的消息从各地传来。据说，上海计划到明年建造6000多个充电桩。在今年的全国人民代表大会上，国家电网董事长刘振亚表示，新能源汽车充换电设施建设将向公众开放——“谁都可以建”，这意味着社会资本可以在快充、慢充、换电等领域与国家电网竞争，对促进充电换电设施的快速布局具有积极作用。受此消息影响，近期新能源汽车产业链板块表现抢眼，多只股票一度出现涨停。

在电动车和充电桩之间，“蛋生鸡还是鸡生蛋”的纠缠一直存在。一方面，许多人认为电动汽车发展的最大瓶颈是充换电设施布局不够宽，充电桩不像加油站那样到处都是，电动汽车开出去找不到充换电的地方不方便。另一方面，毕竟电动汽车的使用仍然不普及，真正能在路上行驶的私人电动汽车也不多。如果大量建设充电桩，很容易出现闲置甚至废弃的情况。

新能源汽车充换电设施建设将向社会发布无疑是一个好消息。然而，充电和更换设施的建设不能“一次到位”。

首先，充换电设施是具有一定技术含量的设备，社会资本不能只靠钱投资建设，这需要电力主管部门严格的项目审批。如果准入门槛不严格，不合格的充换电设施不仅可以满足电动汽车迅速扩大的充电需求，还可能对电动汽车造成一定的损害，严重时甚至会导致安全事故。

其次，不同的施工主体可能会导致产品规格不一致的问题。在这方面，政府相关部门应提前统一技术标准，以满足不同车型的充电和更换需求。有关部门还应综合考虑充换电设施的布局，做到“宽而不乱”。这样，既可以平衡城市各地区的充换电需求，又可以避免社会资本投资和建设的失败。同时，面对充电设施的快速扩张，国家电网也要做好“电网扩容”服务，既保证了安全车辆的充电需求，又保证了电网的安全可靠性。

此外，还需要一个良好的商业模式来吸引社会资本参与投资和建设。充电站和充电桩的选址、建设和维护都需要大量的人力、物力和财力。据测算，充电桩建设行业上中下游全产业链市场规模近百亿元。电网公司、电动汽车制造商、电力部门、充电设备供应商等都在这个行业中发挥着重要作用。只有通过共同努力，才能建立有效的充电桩商业模式。最近，关于大量充电桩建设的消息从各地传来。据说，上海计划到明年建造6000多个充电桩。在今年的全国人民代表大会上，国家电网董事长刘振亚表示，新能源汽车充换电设施建设将向公众开放——“谁都可以建”，这意味着社会资本可以在快充、慢充、换电等领域与国家电网竞争，对促进充电换电设施的快速布局具有积极作用。受此消息影响，近期新能源汽车产业链板块表现抢眼，多只股票一度出现涨停。

在电动车和充电桩之间，“蛋生鸡还是鸡生蛋”的纠缠一直存在。一方面，很多人认为……

电动汽车发展的最大瓶颈是充换电设施布局不够宽，充电桩不像加油站那样随处可见，电动汽车出门找不到充换电的地方也不方便。另一方面，毕竟电动汽车的使用仍然不普及，真正能在路上行驶的私人电动汽车也不多。如果大量建设充电桩，很容易出现闲置甚至废弃的情况。

新能源汽车充换电设施建设将向社会发布无疑是一个好消息。然而，充电和更换设施的建设不能“一次到位”。

首先，充换电设施是具有一定技术含量的设备，社会资本不能只靠钱投资建设，这需要电力主管部门严格的项目审批。如果准入门槛不严格，不合格的充换电设施不仅可以满足电动汽车迅速扩大的充电需求，还可能对电动汽车造成一定的损害，严重时甚至会导致安全事故。

其次，不同的施工主体可能会导致产品规格不一致的问题。在这方面，政府相关部门应提前统一技术标准，以满足不同车型的充电和更换需求。有关部门还应综合考虑充换电设施的布局，做到“宽而不乱”。这样，既可以平衡城市各地区的充换电需求，又可以避免社会资本投资和建设的失败。同时，面对充电设施的快速扩张，国家电网也要做好“电网扩容”服务，既保证了安全车辆的充电需求，又保证了电网的安全可靠性。

此外，还需要一个良好的商业模式来吸引社会资本参与投资和建设。充电站和充电桩的选址、建设和维护都需要大量的人力、物力和财力。据测算，充电桩建设行业上中下游全产业链市场规模近百亿元。电网公司、电动汽车制造商、电力部门、充电设备供应商等都在这个行业中发挥着重要作用。只有通过共同努力，才能建立有效的充电桩商业模式。

标签：

汽车资讯热门资讯