新能源汽车起步 地方政府功不可没

不管2014年是否是新能源汽车的元年，新能源汽车终于从纸的概念正式、正式、体面地进入了人们的生活。

新年刚过，2月26日，北京公布了首批入选目录的新能源汽车，江淮汽车、北汽、比亚迪、长安汽车、华晨宝马等6家企业入围。目录中包括的车型有：北汽E 150 EV；由E6。与此同时，北京的新能源汽车首次出现个人动摇：1428人申请了新能源汽车指标。这次分配了1666个指标，剩下的238个指标将累积到下一个指标中。

随后，3月11日，北京市经济和信息化委员会网站公布了新能源汽车目录，五款新车型江淮合悦iEV、北京C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马和上汽荣威（微博）E50荣登榜单。

在上海，也有好消息。2月27日，上海被授予新能源汽车示范运营权，包括上汽荣威E50、上海通用赛麟、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150和比亚迪秦。

2014年1月6日，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020年）》正式通过。第二天，比亚迪宣布旗下e6纯电动汽车和秦混合动力汽车在天津上市销售。然后，根据《天津市节能与新能源汽车发展规划（2013-2020）》，e6和秦科无摇号将在天津直接购买，这将极大地促进新能源汽车在天津的推广。

每个人都有一个可以理解的账户：在北京买车，你需要摇一摇号码。你能否摇一摇这个数字取决于运气。面对越来越多的奖池服务员，新能源汽车是每个人幸福的福音；此外，汽油车每100公里的油耗至少为7升，与电动汽车每100公里超过10千瓦时的成本相比，这是一笔手机账单。许多人都欣喜若狂。在上海，这一点更为明显。上海拿到传统牌照很常见，10万或8万，而新能源不需要上牌，加上国家和上海两级补贴确实很划算。当然，北京也有两级补贴。

几个月前，一位朋友买了一辆传统汽车，因为他不敢相信上海会推广新能源。现在他连续有三张临时卡，第三张将在月底到期。他已经拿了四张牌，但都失败了。他痛得大叫着要砸碎汽车。如果你有一点耐心，买了一辆新能源汽车，你现在就不必这么难过了。

从北京和上海入围的新能源汽车名单来看，比亚迪无疑成为最大赢家。最后，是忠实的妻子。如果F3DM在几年前上市，比亚迪可能已经奋斗了八年。但现在有这样一个光明的开端是一件好事，现在还为时不晚。3月12日，在比亚迪E6在北京上市的新闻发布会上，销售公司总经理侯燕贤非常高兴，北京新能源办公室主任的发言也非常耐人寻味。侯艳说：“我希望我们的琴也能很快在北京出售。”。也许与北京的沟通已经走得更远了，这背后也有一些默契。

赞扬北京和上海的态度！

事实上，新事物在于晋升初期的困难。在这个时候，需要政府的官方支持。在当今雾霾时代，一切都应该让位于清洁空气和清洁能源。而且，至少在目前的十年里，可以在夜间通过低谷充电的电动汽车是无害的。与以往地方保护造成的市场碎片化不同，一线城市对新能源敞开大门，积极响应国家政策，使整个中国市场成为新能源的统一市场。与传统汽车相比，仍然有大量的财政补贴。新能源汽车必将迎来快速发展。

一旦第一批消费者获得了利益，他们的口碑就会影响周围更多人的选择。高油价在汽车用户心中是一种难以言喻的痛苦。相比之下，新能源每月的电费将俘获无数人的心。

仍然有一点不令人满意，那就是安装充电桩。北京规定：一辆车一个桩，桩随车随车。然而，据报道，一些社区没有积极合作。国家部《节能与新能源汽车产业发展规划》和北京市《新能源乘用车示范应用管理办法》均应规定住宅物业公司的责任或义务。在新能源汽车以前所未有的速度向私人市场普及的当下，应从制度或政策层面推进配套设施建设。

但即便如此，比亚迪似乎并不认为这是一个障碍。他们说，他们的E6不必有充电桩，而且汽车配备了家用壁式充电器。如果有车库，安装一个独立的充电桩当然很方便，但如果没有车库，也不是不可能，只需铺设几米的电线。从F3DM开始，比亚迪就考虑到了这一点，可以直接在家充电。e6更先进，都配备了家用和专业的充电接口，非常方便。同时，e6购买后，将随车交付至C10充电柜。如果你住在楼上，没有自己的停车位，你将不得不从楼上拉电。许多车主只需从楼上直接连接电线即可充电，非常方便和安全。

这就是提前进入的优势。三思而后行。

比亚迪今年开业后，其股票从35元直接涨到了54元，这是一个罕见的增长趋势。多家机构预测，比亚迪股价今年有望达到74元。成为低迷股市中的蓝筹股。不管2014年是否是新能源汽车的元年，新能源汽车终于从纸的概念正式、正式、体面地进入了人们的生活。

新年刚过，2月26日，北京公布了首批入选目录的新能源汽车，江淮汽车、北汽、比亚迪、长安汽车、华晨宝马等6家企业入围。目录中包括的车型有：北汽E 150 EV；

由E6。与此同时，北京的新能源汽车首次出现个人动摇：1428人申请了新能源汽车指标。这次分配了1666个指标，剩下的238个指标将累积到下一个指标中。

随后，3月11日，北京市经济和信息化委员会网站公布了新能源汽车目录，五款新车型江淮合悦iEV、北京C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马和上汽荣威（微博）E50荣登榜单。

在上海，也有好消息。2月27日，上海被授予新能源汽车示范运营权，包括上汽荣威E50、上海通用赛麟、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车、北汽E150和比亚迪秦。

2014年1月6日，《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020年）》正式通过。第二天，比亚迪宣布旗下e6纯电动汽车和秦混合动力汽车在天津上市销售。然后，根据《天津市节能与新能源汽车发展规划（2013-2020）》，e6和秦科无摇号将在天津直接购买，这将极大地促进新能源汽车在天津的推广。

每个人都有一个可以理解的账户：在北京买车，你需要摇一摇号码。你能否摇一摇这个数字取决于运气。面对越来越多的奖池服务员，新能源汽车是每个人幸福的福音；此外，汽油车每100公里的油耗至少为7升，与电动汽车每100公里超过10千瓦时的成本相比，这是一笔手机账单。许多人都欣喜若狂。在上海，这一点更为明显。上海拿到传统牌照很常见，10万或8万，而新能源不需要上牌，加上国家和上海两级补贴确实很划算。当然，北京也有两级补贴。

几个月前，一位朋友买了一辆传统汽车，因为他不敢相信上海会推广新能源。现在他连续有三张临时卡，第三张将在月底到期。他已经拿了四张牌，但都失败了。他痛得大叫着要砸碎汽车。如果你有一点耐心，买了一辆新能源汽车，你现在就不必这么难过了。

从北京和上海入围的新能源汽车名单来看，比亚迪无疑成为最大赢家。最后，是忠实的妻子。如果F3DM在几年前上市，比亚迪可能已经奋斗了八年。但现在有这样一个光明的开端是一件好事，现在还为时不晚。3月12日，在比亚迪E6在北京上市的新闻发布会上，销售公司总经理侯燕贤非常高兴，北京新能源办公室主任的发言也非常耐人寻味。侯艳说：“我希望我们的琴也能很快在北京出售。”。也许与北京的沟通已经走得更远了，这背后也有一些默契。

赞扬北京和上海的态度！

事实上，新事物在于晋升初期的困难。在这个时候，需要政府的官方支持。在当今雾霾时代，一切都应该让位于清洁空气和清洁能源。而且，至少在目前的十年里，可以在夜间通过低谷充电的电动汽车是无害的。与以往地方保护造成的市场碎片化不同，一线城市对新能源敞开大门，积极响应国家政策，使整个中国市场成为新能源的统一市场。与传统汽车相比，仍然有大量的财政补贴。新能源汽车必将迎来快速发展。

一旦第一批消费者获得了利益，他们的口碑就会影响周围更多人的选择。高油价在汽车用户心中是一种难以言喻的痛苦。相比之下，新能源每月的电费将俘获无数人的心。

仍然有一点不令人满意，那就是安装充电桩。北京规定：一辆车一个桩，桩随车随车。然而，据报道，一些社区没有积极合作。国家部《节能与新能源汽车产业发展规划》和北京市《新能源乘用车示范应用管理办法》均应规定住宅物业公司的责任或义务。在新能源汽车以前所未有的速度向私人市场普及的当下，应从制度或政策层面推进配套设施建设。

但即便如此，比亚迪似乎并不认为这是一个障碍。他们说，他们的E6不必有充电桩，而且汽车配备了家用壁式充电器。如果有车库，安装一个独立的充电桩当然很方便，但如果没有车库，也不是不可能，只需铺设几米的电线。从F3DM开始，比亚迪就考虑到了这一点，可以直接在家充电。e6更先进，都配备了家用和专业的充电接口，非常方便。同时，e6购买后，将随车交付至C10充电柜。如果你住在楼上，没有自己的停车位，你将不得不从楼上拉电。许多车主只需从楼上直接连接电线即可充电，非常方便和安全。

这就是提前进入的优势。三思而后行。

比亚迪今年开业后，其股票从35元直接涨到了54元，这是一个罕见的增长趋势。多家机构预测，比亚迪股价今年有望达到74元。成为低迷股市中的蓝筹股。

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