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国网放权 特斯拉充电站仍难落地

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时间:1900/1/1 0:00:00

在垄断电动汽车充换电设施建设五年后,中国国家电网公司(以下简称“国家电网”)终于在两会期间放开了嘴,让社会资本在这一领域与国家电网竞争。这对特斯拉来说无疑是个好消息,特斯拉一直在计划在中国建造一个超级充电站。

“全面放开意味着谁能建都可以。我们可以提供良好的电力服务。特斯拉担心的问题是很难获得国家电网。”国家电网相关负责人表示。但他也指出,由于特斯拉的充电系统与中国不同,其充电站能否顺利落地取决于技术标准等政策要求。

2013年,特斯拉像风暴一样席卷全球,并于年底登陆中国。根据特斯拉发布的2013年年度财务报告,2013年特斯拉汽车总交付量为2.25万辆,预计2014年汽车交付量将超过3.5万辆。根据特斯拉首席执行官马斯克的计划,中国将成为特斯拉全球第二大市场。

要实现这一目标,收费问题无疑是首先要解决的问题。“现在客户最常问的问题是充电。只要客户有独立的停车位,特斯拉就会在家里安装充电连接器。目前,第一批准备在北京提车的车主已经在小区安装了上述充电连接器。”特斯拉的刘先生告诉笔者。

但值得注意的是,目前特斯拉只有北京芳草地试验营和金刚客服站两个公共充电设施。自今年2月底以来,特斯拉一直与国家电网相关部门密切联系,商讨充电站建设事宜,但一直未能达成一致。

在全国两会期间,一切似乎都发生了逆转。国家电网董事长刘振亚表示,“电动汽车充换电设施将向社会‘全面开放’。谁有钱,谁想投资,谁就投票。”

“超级充电站现在已经在中国建成,但具体位置无法透露。可以肯定的是,它很快就会在中国流行起来。未来有数百个计划,应该会遍布全国。”刘先生说。不过,另一位特斯拉工作人员告诉笔者,特斯拉的超级充电站在美国是由太阳能供电的,而中国现在正在谈论这个项目,所以它还没有真正开始建设,所以我们不知道具体的发电形式。

无论超级充电站是否已经建成,毫无疑问,在它真正投入运营之前,仍有许多障碍需要消除。首先是技术问题。“特斯拉在充电系统方面与中国不同。是否应该按照自己的标准建设充电站,取决于市场放开后政府如何制定这一标准。”上述国家电网相关负责人解释道。

此外,土地利用规划、设施建设投资、电网建设规划等实际问题需要国家明确。“即使社会资本投入巨资投入到充电站建设领域,也可能像建设加油站一样需要多个部门的严格批准。此外,国家电网在这一领域的优势并没有被削弱。如果特斯拉想更快地建设充电网络,与国家电网的合作仍然至关重要。“中国一位电力行业分析师表示。在垄断电动汽车充换电设施建设五年后,中国国家电网公司(以下简称“国家电网”)最终在两会期间放开了嘴,让社会资本在这一领域与国家电网竞争。这对特斯拉来说无疑是个好消息,特斯拉一直在计划在中国建造一个超级充电站。

“全面放开意味着谁能建都可以。我们可以提供良好的电力服务。特斯拉担心的问题是很难获得国家电网。”国家电网相关负责人表示。不过,他也指出,由于特斯拉的充电系统与中国不同,其充电站能否顺利落地取决于……

关于技术标准等政策要求。

2013年,特斯拉像风暴一样席卷全球,并于年底登陆中国。根据特斯拉发布的2013年年度财务报告,2013年特斯拉汽车总交付量为2.25万辆,预计2014年汽车交付量将超过3.5万辆。根据特斯拉首席执行官马斯克的计划,中国将成为特斯拉全球第二大市场。

要实现这一目标,收费问题无疑是首先要解决的问题。“现在客户最常问的问题是充电。只要客户有独立的停车位,特斯拉就会在家里安装充电连接器。目前,第一批准备在北京提车的车主已经在小区安装了上述充电连接器。”特斯拉的刘先生告诉笔者。

但值得注意的是,目前特斯拉只有北京芳草地试验营和金刚客服站两个公共充电设施。自今年2月底以来,特斯拉一直与国家电网相关部门密切联系,商讨充电站建设事宜,但一直未能达成一致。

在全国两会期间,一切似乎都发生了逆转。国家电网董事长刘振亚表示,“电动汽车充换电设施将向社会‘全面开放’。谁有钱,谁想投资,谁就投票。”

“超级充电站现在已经在中国建成,但具体位置无法透露。可以肯定的是,它很快就会在中国流行起来。未来有数百个计划,应该会遍布全国。”刘先生说。不过,另一位特斯拉工作人员告诉笔者,特斯拉的超级充电站在美国是由太阳能供电的,而中国现在正在谈论这个项目,所以它还没有真正开始建设,所以我们不知道具体的发电形式。

无论超级充电站是否已经建成,毫无疑问,在它真正投入运营之前,仍有许多障碍需要消除。首先是技术问题。“特斯拉在充电系统方面与中国不同。是否应该按照自己的标准建设充电站,取决于市场放开后政府如何制定这一标准。”上述国家电网相关负责人解释道。

此外,土地利用规划、设施建设投资、电网建设规划等实际问题需要国家明确。“即使社会资本投入巨资投入到充电站建设领域,也可能像建设加油站一样需要多个部门的严格批准。此外,国家电网在这一领域的优势并没有被削弱。如果特斯拉想更快地建设充电网络,与国家电网的合作仍然至关重要。”一位中国电力行业分析师表示。

标签:特斯拉北京

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