近年来，随着低碳环保汽车成为日常生活中的新宠，低速四轮电动汽车相当受欢迎。近日，洛阳市颁布的《洛阳市低速四轮电动车生产管理暂行办法》（以下简称《办法》）对低速四轮电动汽车的生产管理进行了规范。《办法》的实施对公民、生产企业和产业发展产生了怎样的影响，国外有哪些经验值得借鉴？作者进行了一次采访。
《办法》得到了公众的认可。
近日，家住老城区居民区的李世富为自己新购置的低速四轮电动车办理了上牌手续。李世富认为，无论是哪种车，都要规范，否则安全就得不到保障。前几天，他听说洛阳出台了低速四轮电动车的新规定，必须办理牌照，于是主动联系了他们。“这是对我们司机的保证。”
许多驾驶员认为，有必要对低速四轮电动汽车进行标准化。市民张贤齐说，开车时不仅要遵守交通规则，还要特别注意路上的低速四轮电动车和老旧代步车。“这些车甚至没有牌照，发生事故时处理起来很麻烦。”
谈到交通执法和事故处理，在望城大道沙厂路路口执勤的交警刘科认为，《办法》给了他们执法过程中要遵守的规则。“至少我们有执照、记录、驾照和保险，这让我们在执法流程中心有了底线。”刘科说。
与此同时，许多市民建议，《办法》的颁布固然是一件好事，但要严格执行，手腕要硬。此外，相关部门还应制定相应的处罚机制，对生产企业和车辆驾驶员进行有效管理和约束。
“软硬”护航产品安全
在3月15日中央电视台播出的“3·15”晚会上，一些企业非法生产的四轮踏板车因安全隐患大而被曝光。产品的安全性和可靠性是消费者的最低要求。洛阳市发布的《办法》有哪些规定？市工业和信息化局负责人表示，《办法》的制定借鉴了各地的经验，同时洛阳采取“软硬结合”的方式，对生产企业提出了更高的要求。
据该负责人介绍，除了要求低速四轮电动车必须符合“验收登记”的强制性要求外，洛阳市还要求相关企业为购买者提供售后服务。每辆车需要打印企业产品识别码，并随车开具低速四轮电动车出厂合格证；
企业需要建立产品销售和售后服务管理体系，建立每辆车的用户档案，在产品销售区域建立售后服务机构，落实质量信息反馈机制和售后服务体系，为每辆车提供至少一年的产品质量保证。
同时，为了实现环保，《办法》还要求低速四轮电动汽车生产企业应当建立完整的电池回收体系，回收废旧电池。电动汽车制造商和电池制造商已经建立了联盟，电池制造商将妥善处理废电池，防止二次环境污染，环保部门将对此进行监督检查。此外，生产企业发现安全、环保、节能等方面存在严重问题时，应立即停止生产、销售相关车辆，召回已销售车辆，并及时向市工业和信息化局、市质监局报告。
标准化将成为产业发展的新动力
“上牌、办理驾驶证、购买保险等方面的规定，不仅保障了驾驶员的安全和交通秩序的规范，也对我市相关产业的发展起到了积极的引导作用。“市工信局相关负责人表示，洛阳在以锂电池为核心的低速四轮车和新能源汽车关键零部件生产方面具有良好的产业基础和优势。
2009年10月，中集凌宇公司生产了中国第一辆插电式混合动力城市客车。奥巴汽车科技有限公司有限公司先后开发了观光巴士、电动巡逻车、踏板车等场馆车辆。与此同时，新开发的警用巡逻吉普车和社区流动面包车也已投入生产。有限公司开发的大阳低速四轮车有两个平台：发动机驱动和纯电池驱动，可以满足不同消费群体的需求，目前已经批量生产。
今年年初，中航工业锂电池（有限公司的纯电动汽车车型被列入工业和信息化部公布的新能源汽车目录。公司6个产品通过省级科技成果鉴定，达到国际先进水平和国内领先水平。
《办法》对相关车辆的销售和驾驶员资质做出了详细规定，在一定程度上倒逼了相关企业规范生产，提高产品质量。“面对市场需求，我市的电动汽车制造商和锂电池制造商都面临着新的机遇。”市工业和信息化局相关负责人表示。近年来，随着低碳环保汽车成为日常生活中的新宠，低速四轮电动汽车相当受欢迎。近日，洛阳市颁布的《洛阳市低速四轮电动车生产管理暂行办法》（以下简称《办法》）对低速四轮电动汽车的生产管理进行了规范。《办法》的实施对公民、生产企业和产业发展产生了怎样的影响，国外有哪些经验值得借鉴？作者进行了一次采访。
《办法》得到了公众的认可。
近日，家住老城区居民区的李世富为自己新购置的低速四轮电动车办理了上牌手续。李世富认为，无论是哪种车，都要规范，否则安全就得不到保障。前几天，他听说洛阳出台了低速四轮电动车的新规定，必须办理牌照，于是主动联系了他们。“这是对我们司机的保证。”
许多驾驶员认为，有必要对低速四轮电动汽车进行标准化。市民张贤齐说，开车时不仅要遵守交通规则，还要特别注意路上的低速四轮电动车和老旧代步车。“这些车甚至没有牌照，当它们……时处理起来很麻烦……
发生了意外。"
谈到交通执法和事故处理，在望城大道沙厂路路口执勤的交警刘科认为，《办法》给了他们执法过程中要遵守的规则。“至少我们有执照、记录、驾照和保险，这让我们在执法流程中心有了底线。”刘科说。
与此同时，许多市民建议，《办法》的颁布固然是一件好事，但要严格执行，手腕要硬。此外，相关部门还应制定相应的处罚机制，对生产企业和车辆驾驶员进行有效管理和约束。
“软硬”护航产品安全
在3月15日中央电视台播出的“3·15”晚会上，一些企业非法生产的四轮踏板车因安全隐患大而被曝光。产品的安全性和可靠性是消费者的最低要求。洛阳市发布的《办法》有哪些规定？市工业和信息化局负责人表示，《办法》的制定借鉴了各地的经验，同时洛阳采取“软硬结合”的方式，对生产企业提出了更高的要求。
据该负责人介绍，除了要求低速四轮电动车必须符合“验收登记”的强制性要求外，洛阳市还要求相关企业为购买者提供售后服务。每辆车需要打印企业产品识别码，并随车开具低速四轮电动车出厂合格证；
企业需要建立产品销售和售后服务管理体系，建立每辆车的用户档案，在产品销售区域建立售后服务机构，落实质量信息反馈机制和售后服务体系，为每辆车提供至少一年的产品质量保证。
同时，为了实现环保，《办法》还要求低速四轮电动汽车生产企业应当建立完整的电池回收体系，回收废旧电池。电动汽车制造商和电池制造商已经建立了联盟，电池制造商将妥善处理废电池，防止二次环境污染，环保部门将对此进行监督检查。此外，生产企业发现安全、环保、节能等方面存在严重问题时，应立即停止生产、销售相关车辆，召回已销售车辆，并及时向市工业和信息化局、市质监局报告。
标准化将成为产业发展的新动力
“上牌、办理驾驶证、购买保险等方面的规定，不仅保障了驾驶员的安全和交通秩序的规范，也对我市相关产业的发展起到了积极的引导作用。“市工信局相关负责人表示，洛阳在以锂电池为核心的低速四轮车和新能源汽车关键零部件生产方面具有良好的产业基础和优势。
2009年10月，中集凌宇公司生产了中国第一辆插电式混合动力城市客车。奥巴汽车科技有限公司有限公司先后开发了观光巴士、电动巡逻车、踏板车等场馆车辆。与此同时，新开发的警用巡逻吉普车和社区流动面包车也已投入生产。有限公司开发的大阳低速四轮车有两个平台：发动机驱动和纯电池驱动，可以满足不同消费群体的需求，目前已经批量生产。
今年年初，中航工业锂电池（有限公司的纯电动汽车车型被列入工业和信息化部公布的新能源汽车目录。公司6个产品通过省级科技成果鉴定，达到国际先进水平和国内领先水平。
《办法》对相关车辆的销售和驾驶员资质做出了详细规定，在一定程度上倒逼了相关企业规范生产，提高产品质量。“面对市场需求，我市的电动汽车制造商和锂电池制造商都面临着新的机遇。”市工业和信息化局相关负责人表示。
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