当孩子出生时，他将不会获得出生许可证；
新能源汽车是可用的，但地方政府不给它们许可证。。。
由于地方保护主义，今年许多城市的新能源汽车无法上牌的情况逐渐缓解。
近日，北京发布的新能源汽车目录显示，比亚迪e6和北京E150EV已进入目录，这意味着外国电动汽车也获得了在北京市场销售的通行证。作为首都北京，此举也释放出新能源汽车推广将迎来政策春天的信号。
无独有偶，上海市经济和信息化委员会副主任马静最近表示，在即将出台的上海新能源汽车推广计划中，将以开放的态度促进市场竞争，到2015年，上海将有超过1万辆新能源汽车应用，将“外资品牌比例不低于30%”写入上海地方规划。“只要进入工信部名单的新能源汽车进入上海市场，都将获得‘免费上海品牌’。”
在天津，为了鼓励私人购买新能源汽车，天津还规定，除了享受政府补贴外，还可以免费获得牌照，这些牌照不在限购范围内。消息公布的第二天，比亚迪表示旗下e6纯电动汽车和秦混合动力汽车在天津上市销售。
地方保护的逐渐解冻，也让新能源汽车蜂拥而至。在这个雾霾弥漫的时代，这或许也是新能源汽车吹散雾霾、看天的重要飞跃。据了解，比亚迪e6已经进入北京，秦已经进入天津和上海，新能源汽车进入主流城市的步伐正在加快。
作为比亚迪双驱战略中的重要角色，秦配备了业界领先的双引擎双模技术，可输出217kW的总功率，在混合动力模式下可输出479N。总扭矩m，0-100
公里/小时的加速时间仅为5.9秒，最高速度可达185公里/小时。在保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦最大的优势在于设计突破了充电难的障碍，220V家用电源可以充电，这让电动汽车脱离了概念，真正实用。
然而，在一段时间内，即使新能源汽车突破了自身的技术瓶颈，实现了质的飞跃，在各个市场抢占先机仍然是一个笑话。如何打破“局部保护”成为国内新能源汽车行业的热点话题。
今年，新版国家新能源汽车补贴政策刚刚发布，各新能源汽车示范城市的地方政策或延期或新推，支持国家补贴，促进各地新能源汽车市场发展。然而，地方政策不同，一直以来都有或多或少偏向“自己的”的倾向。
和以前一样，无论是比亚迪e6还是秦，还是江淮IEV4纯电动汽车，在北京、上海等“非注册地”完全无法注册，这导致国外新能源汽车品牌不得不等待。然而，今年对这些地方的保护已经逐渐改善。
目前，上汽荣威（微博）E50、上海通用赛麟、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车等7款车型已进入上海新能源汽车示范应用目录，上海已成为中国电动汽车最开放的区域市场之一。
在雾霾持续的情况下，新能源汽车的推广似乎在意料之中。不久前，北京市第一次新能源公交车摇号如期举行，通过审核的1428名报名者全部无需审核。相比之下，普通燃油车的胜率仅为110:1。好消息传出后，比亚迪e6也宣布将于3月12日在北京上市。新车在原有尊贵车型的基础上，增加了豪华车型，并面向北京市场推出了e6豪华车型（北京版）和e6精英车型（北京版本）。根据国家补贴规定，该车可享受5.7万元的国家补贴，北京也可享受与国家补贴相同的补贴。因此，如果你在北京购买比亚迪e6，你可以享受总计……
人民币114000元。
我们知道，新能源汽车在进入北京、天津、上海、广州等一线城市时，除了拥有确保经济、节能、环保优势的技术领先优势外，还有另一个实际优势，那就是在买不到牌照的情况下，可以轻松快速地申请牌照。
这也是北上广等一线城市电动汽车极具竞争力的卖点。在不久前结束的地方“两会”上，中国共有21个省份表示今年将重点发展新能源产业，其中12个省份明确表示将大力发展新能源汽车。
当地方保护逐渐解封，雾霾弥漫整个城市，新能源汽车公司充满激情时，中国的新能源汽车市场会被打开吗？大洋彼岸的特斯拉旋风已经吹进了中国。借助这一趋势，中国车企能否共同打造亲民的市场消费环境？当孩子出生时，他将不会获得出生许可证；
新能源汽车是可用的，但地方政府不给它们许可证。。。
由于地方保护主义，今年许多城市的新能源汽车无法上牌的情况逐渐缓解。
近日，北京发布的新能源汽车目录显示，比亚迪e6和北京E150EV已进入目录，这意味着外国电动汽车也获得了在北京市场销售的通行证。作为首都北京，此举也释放出新能源汽车推广将迎来政策春天的信号。
无独有偶，上海市经济和信息化委员会副主任马静最近表示，在即将出台的上海新能源汽车推广计划中，将以开放的态度促进市场竞争，到2015年，上海将有超过1万辆新能源汽车应用，将“外资品牌比例不低于30%”写入上海地方规划。“只要进入工信部名单的新能源汽车进入上海市场，都将获得‘免费上海品牌’。”
在天津，为了鼓励私人购买新能源汽车，天津还规定，除了享受政府补贴外，还可以免费获得牌照，这些牌照不在限购范围内。消息公布的第二天，比亚迪表示旗下e6纯电动汽车和秦混合动力汽车在天津上市销售。
地方保护的逐渐解冻，也让新能源汽车蜂拥而至。在这个雾霾弥漫的时代，这或许也是新能源汽车吹散雾霾、看天的重要飞跃。据了解，比亚迪e6已经进入北京，秦已经进入天津和上海，新能源汽车进入主流城市的步伐正在加快。
作为比亚迪双驱战略中的重要角色，秦配备了业界领先的双引擎双模技术，可输出217kW的总功率，在混合动力模式下可输出479N。总扭矩m，0-100
公里/小时的加速时间仅为5.9秒，最高速度可达185公里/小时。在保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦最大的优势在于设计突破了充电难的障碍，220V家用电源可以充电，这让电动汽车脱离了概念，真正实用。
然而，在一段时间内，即使新能源汽车突破了自身的技术瓶颈，实现了质的飞跃，在各个市场抢占先机仍然是一个笑话。如何打破“局部保护”成为国内新能源汽车行业的热点话题。
今年，新版国家新能源汽车补贴政策刚刚发布，各新能源汽车示范城市的地方政策或延期或新推，支持国家补贴，促进各地新能源汽车市场发展。然而，地方政策不同，一直以来都有或多或少偏向“自己的”的倾向。
和以前一样，无论是比亚迪e6还是秦，还是江淮IEV4纯电动汽车，在北京、上海等“非注册地”完全无法注册，这导致国外新能源汽车品牌不得不等待。然而，今年对这些地方的保护已经逐渐改善。
目前，上汽荣威（微博）E50、上海通用赛麟、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车、江淮iEV4电动汽车等7款车型已进入上海新能源汽车示范应用目录，上海已成为中国电动汽车最开放的区域市场之一。
在雾霾持续的情况下，新能源汽车的推广似乎在意料之中。不久前，北京市第一次新能源公交车摇号如期举行，通过审核的1428名报名者全部无需审核。相比之下，普通燃油车的胜率仅为110:1。好消息传出后，比亚迪e6也宣布将于3月12日在北京上市。新车在原有尊贵车型的基础上，增加了豪华车型，并面向北京市场推出了e6豪华车型（北京版）和e6精英车型（北京版本）。根据国家补贴规定，该车可享受5.7万元的国家补贴，北京也可享受与国家补贴相同的补贴。因此，如果你在北京购买比亚迪e6，你可以享受总计……
人民币114000元。
我们知道，新能源汽车在进入北京、天津、上海、广州等一线城市时，除了拥有确保经济、节能、环保优势的技术领先优势外，还有另一个实际优势，那就是在买不到牌照的情况下，可以轻松快速地申请牌照。
这也是北上广等一线城市电动汽车极具竞争力的卖点。在不久前结束的地方“两会”上，中国共有21个省份表示今年将重点发展新能源产业，其中12个省份明确表示将大力发展新能源汽车。
当地方保护逐渐解封，雾霾弥漫整个城市，新能源汽车公司充满激情时，中国的新能源汽车市场会被打开吗？大洋彼岸的特斯拉旋风已经吹进了中国。借助这一趋势，中国车企能否共同打造亲民的市场消费环境？
日前，海外媒体报道，保时捷CEO已经确认公司正在考虑推出一款纯电动车型，该车的最大续航里程至少会在300km以上。
1900/1/1 0:00:00《节能与新能源汽车产业发展规划》提出，到2015年节能与新能源汽车总数要达到50万辆。到时候，政府的目标能否实现且不说，新能源汽车补贴时代也将终结，企业是死是活总要见分晓。
1900/1/1 0:00:002013年红火异常的特斯拉公司遭遇了严峻挑战：最新数据显示，全美可替代动力汽车、尤其是插入式电池汽车的销量正呈“井喷式”增长，而电动车型也借此增势逐渐普及全美汽车业，
1900/1/1 0:00:002014年将有更多氢燃料电池企业跨越盈利门槛，该行业正在加速商业化进程，与2011年至2012年期间的太阳能行业具有相似之处。氢燃料电池企业的发展有望在2015年至2017年爆发。
1900/1/1 0:00:00外形抢眼的跑车向来是速度和激情的象征。跑车所带来的速度享受有赖于其强大的动力系统。随着新能源技术发展，在第84届日内瓦国际汽车展上，混合动力和纯电动跑车吸引了多方瞩目。
1900/1/1 0:00:00“雾霾”成为今年地方两会最热词汇，超九成政府工作报告提及大气污染。
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