美国联邦政府欲阻止加州长滩市购买比亚迪电动巴士

[第一电气网]（编译：李媛媛）尽管美国加利福尼亚州长滩市早在2013年3月就与比亚迪签署了纯电动公交车采购合同，但美国联邦交通管理局的举动可能会使这笔交易泡汤。

美国加利福尼亚州长滩市去年发布了纯电动公交车招标公告，中标者将获得该市10辆纯电动公交车的订单，1210万美元的采购成本将来自联邦资金。比亚迪的投标申请获得批准。比亚迪表示，将在美国开设一家工厂，生产纯电动公交车，以满足招标要求。

据Press Telegram报道，FTA已致函长滩市交通管理局，表示为了用联邦资金购买电动汽车，汽车公司必须符合政府弱势企业计划的要求，而长滩市与比亚迪签订合同时，比亚迪并不具备这一资格。

值得一提的是，目前比亚迪已经具备这一资质，但在FTA看来，该合同是非法的，因为它在签署时不具备相关条件。

现在FTA给长滩交通局两个选择：第一，取消与比亚迪1210万美元的购车订单，重新开始竞标；二是继续与比亚迪签订合同，但联邦政府不会提供购车资金。然而，当去年签署合同时，长滩市已经从联邦政府获得了960万美元。

长滩市尚未对FTA声明作出回应，比亚迪发言人表示，该公司遵守联邦政府对弱势企业的相关规定，获得订单是合法的。

事实上，比亚迪对长滩市电动巴士项目的竞标不仅遭到了美国联邦政府的抵制，也遭到了包括其他竞标公司在内的几家美国公司的抵制，其中美国巴士制造商Proterra就是其中之一。

比亚迪中标后，Proterra致函长滩市政府，指控长滩市人民政府利用联邦补贴购买一家中国企业的电动公交车。该公司在信中表示，这项补贴是美国为购买电动公交车分配的第二大补贴，比亚迪的汽车不仅没有通过可靠性测试，而且该公司也没有实现既定的生产目标。

对此，比亚迪美国公司副总裁Micheal Austin表示，Proterra公司无权指控比亚迪巴士，这完全是对比亚迪的诽谤。他指出，比亚迪公交车已经在中国进行了测试，在美国进行测试的申请也已经提交。在电动公交车领域，比亚迪比Proterra和其他公司更有经验。

到目前为止，比亚迪在中国已经生产了1000多辆电动公交车，但没有一辆在美国上市。除了长滩的公交车订单外，洛杉矶市还同意测试5辆比亚迪电动公交车，预计测试合格后将购买20辆公交车。[第一电气网]（编译：李媛媛）尽管美国加利福尼亚州长滩市早在2013年3月就与比亚迪签署了纯电动公交车采购合同，但美国联邦交通管理局的举动可能会使这笔交易泡汤。

美国加利福尼亚州长滩市去年发布了纯电动公交车招标公告，中标者将获得该市10辆纯电动公交车的订单，1210万美元的采购成本将来自联邦资金。比亚迪的投标申请获得批准。比亚迪表示，将在美国开设一家工厂，生产纯电动公交车，以满足招标要求。

据Press Telegram报道，FTA已致函长滩市交通管理局，表示为了用联邦资金购买电动汽车，汽车公司必须符合政府弱势企业计划的要求，而长滩市与比亚迪签订合同时，比亚迪并不具备这一资格。

值得一提的是，目前比亚迪已经具备这一资质，但在FTA看来，该合同是非法的，因为它在签署时不具备相关条件。

现在FTA给长滩交通局两个选择：第一，取消与比亚迪1210万美元的购车订单，重新开始竞标；

二是继续与比亚迪签订合同，但联邦政府不会提供购车资金。然而，当去年签署合同时，长滩市已经从联邦政府获得了960万美元。

长滩市尚未对FTA声明作出回应，比亚迪发言人表示，该公司遵守联邦政府对弱势企业的相关规定，获得订单是合法的。

事实上，比亚迪对长滩市电动巴士项目的竞标不仅遭到了美国联邦政府的抵制，也遭到了包括其他竞标公司在内的几家美国公司的抵制，其中美国巴士制造商Proterra就是其中之一。

比亚迪中标后，Proterra致函长滩市政府，指控长滩市人民政府利用联邦补贴购买一家中国企业的电动公交车。该公司在信中表示，这项补贴是美国为购买电动公交车分配的第二大补贴，比亚迪的汽车不仅没有通过可靠性测试，而且该公司也没有实现既定的生产目标。

对此，比亚迪美国公司副总裁Micheal Austin表示，Proterra公司无权指控比亚迪巴士，这完全是对比亚迪的诽谤。他指出，比亚迪公交车已经在中国进行了测试，在美国进行测试的申请也已经提交。在电动公交车领域，比亚迪比Proterra和其他公司更有经验。

到目前为止，比亚迪在中国已经生产了1000多辆电动公交车，但没有一辆在美国上市。除了长滩的公交车订单外，洛杉矶市还同意测试5辆比亚迪电动公交车，预计测试合格后将购买20辆公交车。

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