长期以来，中国的汽车公司一直致力于为美国电动汽车市场制造汽车，但没有取得多大进展。然而，最近的一些事件表明，中国汽车公司很快将能够在美国制造汽车，而不仅仅是在中国制造。
中国汽车制造商吉利、比亚迪和万向都在美国投资设立公司，或与美国企业合作，为强大的制造资源打开美国市场。吉利是这三家公司中最新一家进入美国市场的。今年2月，该公司收购了英国小型电动汽车公司Emerald Automotive。这家公司以开发和制造电动汽车和出租车起家，在英国和美国密苏里州设有办事处。未来五年，它将从吉利获得高达2亿美元的资金来发展业务。
翡翠电动车
吉利对电动汽车并不陌生，并在中国康迪科技集团推出了一个非常成功的电动汽车共享项目。收购Emerald Automotive使吉利能够在海外乘用车市场获得新技术，这是一种常见的商业策略，因为中国公司往往不愿直接与美国、日本和韩国的汽车公司对抗。
如果中国企业生产的出租车、面包车和卡车能够通过所有安全测试，并在未来几年证明其可靠性，美国消费者可能愿意考虑购买。吉利于2010年收购了沃尔沃，并在过去几年中在世界各地迅速扩张，并在东欧和南美的一些国家开设了门店。
比亚迪是中国第一家瞄准美国市场的汽车制造商。早在2010年，该公司在加州设立办事处时就宣布有意在美国销售电动汽车，但尚未开始销售乘用车。在沃伦·巴菲特的支持下，比亚迪计划于2015年底开始在美国销售电动乘用车。在此之前，该公司专注于在中国、加利福尼亚州、加拿大和西班牙销售纯电动公交车。
Byd电动客车
万向已成为拥有美国最大电动汽车资产的中国首富，并先后收购了破产的电池制造商A123 Systems和Fisco Automotive。万向最近表示，将在2015年底前恢复卡尔马插电式混合动力汽车的生产，以及大西洋电动汽车的研发和生产。毫无疑问，万向未来将在美国收购更多与电动汽车相关的科技公司。
Karma插电式混合动力汽车
大西洋电动汽车
美国的电动汽车市场在三年内增长到近10万辆，但根据Navigant Research的预测报告，其市场规模将在未来三年翻一番以上。由此可见，中国汽车企业在这里设立装配制造厂是相当划算的。
随着电动汽车在中国的逐渐成熟，中国企业将继续探索和优化国内市场的电动汽车生产技术，同时将更加努力地成为连接中美电动汽车产业的纽带。长期以来，中国的汽车公司一直致力于为美国电动汽车市场制造汽车，但没有取得多大进展。然而，最近的一些事件表明，中国汽车公司很快将能够在美国制造汽车，而不仅仅是在中国制造。
中国汽车制造商吉利、比亚迪和万向都在美国投资设立公司，或与美国企业合作，为强大的制造资源打开美国市场。吉利是这三家公司中最新一家进入美国市场的。今年2月，该公司收购了英国小型电动汽车公司Emerald Automotive。这家公司以开发和制造电动汽车和出租车起家，在英国和美国密苏里州设有办事处。未来五年，它将从吉利获得高达2亿美元的资金来发展业务。
翡翠电动车
吉利对电动汽车并不陌生，并在中国康迪科技集团推出了一个非常成功的电动汽车共享项目。收购Emerald Automotive使吉利能够在海外乘用车市场获得新技术，这是一种常见的商业策略，因为中国公司往往不愿直接与汽车公司对抗……
美国、日本和韩国的nies。
如果中国企业生产的出租车、面包车和卡车能够通过所有安全测试，并在未来几年证明其可靠性，美国消费者可能愿意考虑购买。吉利于2010年收购了沃尔沃，并在过去几年中在世界各地迅速扩张，并在东欧和南美的一些国家开设了门店。
比亚迪是中国第一家瞄准美国市场的汽车制造商。早在2010年，该公司在加州设立办事处时就宣布有意在美国销售电动汽车，但尚未开始销售乘用车。在沃伦·巴菲特的支持下，比亚迪计划于2015年底开始在美国销售电动乘用车。在此之前，该公司专注于在中国、加利福尼亚州、加拿大和西班牙销售纯电动公交车。
Byd电动客车
万向已成为拥有美国最大电动汽车资产的中国首富，并先后收购了破产的电池制造商A123 Systems和Fisco Automotive。万向最近表示，将在2015年底前恢复卡尔马插电式混合动力汽车的生产，以及大西洋电动汽车的研发和生产。毫无疑问，万向未来将在美国收购更多与电动汽车相关的科技公司。
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美国的电动汽车市场在三年内增长到近10万辆，但根据Navigant Research的预测报告，其市场规模将在未来三年翻一番以上。由此可见，中国汽车企业在这里设立装配制造厂是相当划算的。
随着电动汽车在中国的逐渐成熟，中国企业将继续探索和优化国内市场的电动汽车生产技术，同时将更加努力地成为连接中美电动汽车产业的纽带。
第一电动网编译李媛媛虽然早在2013年3月，美国加州长滩市就和比亚迪签订了纯电动大巴采购合同，但美国联邦公共交通管理局FederalTransitAdministration，
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