随着日内瓦车展上Estate Concept的发布，沃尔沃的概念车三部曲也告一段落。概念车三部曲代表了沃尔沃下一代车型的新设计语言，汽车概念跑车、SUV概念XC跑车，以及最新的狩猎服和旅行车Estate Concpet。当然，除了设计语言，这些概念车还展示了沃尔沃的一些新技术，比如SPA平台。这个在日内瓦车展上首次亮相的Estate Concept也有几个角色。它的第二项任务是向人们展示沃尔沃最新的仪表板设计风格。
九战超拨号键盘
我想知道你对沃尔沃目前的内饰有什么看法。虽然整体简洁利落，但要牢牢占据中控台的最佳位置，比如手机表盘上的数字按钮，一直是一件令人头疼的事。这种布局使旁边的按钮非常小，而且功能很难识别。有多少用户会使用车载系统在车内打电话？
沃尔沃S60内饰
但令人费解的是，沃尔沃似乎并不讨厌这种布局，它仍然在去年年底上市的S60L上使用这种设计。此外，在概念车三部曲的前两段中，仪表板的布局仍然相同——上面是小显示屏，下面是大表盘键盘。在看到《房地产概念》后，我们意识到我们并不在乎，但我们默默地阻止了大动作，一下子就彻底改变了。
房地产概念内饰
正如特斯拉使用17英寸显示屏作为中控操作面板一样，Estate Concept的仪表盘也有这种味道。基本上看不到任何物理按钮。iPad大小的触摸屏取代了原来的拨号键盘，看起来充满了科技感。触摸屏下方只有剩下的物理按钮，即音量调节、播放/暂停、危险警告和车窗加热。这些操作经常使用，因此物理按钮是单独设置的，这样用户就可以在不经过触摸屏上的几个菜单的情况下进行控制，并且可以在导航过程中在不退出地图屏幕的情况下更改设置。
沃尔沃设计高级副总裁Thomas Ingenlath在介绍中表示：“我们不仅将平板电脑放在了中控台上，还在车内设计了一个集成、完整的数字环境。最基本的设计原则是使控制系统和娱乐系统以理想的方式进行分类，以便驾驶员能够方便、安全、高效地操作。”
减去车载系统
与大多数车载系统不同，沃尔沃的车载系统坚持减法原理。可能从拨号键盘上吸取教训后，系统中没有看起来很棒但基本无用的功能，只有四个简单的功能：导航、多媒体、电话和温度控制。哦，顺便说一句，现在功能强大的Carplay也被嵌入了系统中。
车载系统主接口
为了方便驾驶员使用和操作，系统的UI按功能和使用频率进行了排序：屏幕顶部是一个类似于Android或iOS的通知栏，可以显示车辆的一些警告信息；在最高和显眼的位置导航，这样即使在驾驶时，驾驶员也可以轻松瞄准下一个十字路口是左还是右；
其余三项功能依次排列在导航下方，方便驾驶员操作。
仪表板显示屏
当驾驶员无法放开双手时，他也可以通过方向盘上的快捷按钮或语音命令来调整设置。在仪表盘上，还有一个高清显示屏，可以与中控台上的触摸屏无缝链接，并将一些信息投射到中控台。例如，在导航时，仪表板显示屏上将显示一个简单的导航地图。
近年来，以触摸屏为中心的中控台设计越来越流行，尤其是在物理按键较少的高端汽车中。但与此同时，人们也在质疑这种操作方式是否安全。此外，调查显示，声称可以解放双手的语音控制功能并不能防止驾驶员的注意力被分散。美国国家公路交通安全管理局正在考虑制定新的车载系统安全法规，以明确可以在显示屏上显示的具体内容。因此，一些汽车制造商打算重新引入物理按钮，这种按钮至少可以确保安全，并且不需要用户适应不同的操作系统。遭受了巨大痛苦的福特就是其中一个粉丝。
但进一步看，当自动驾驶实现后，这些问题就不会成为问题了。沃尔沃表示，新仪表板设计的首次商业应用将在下一代XC90上进行，该车型将于今年秋季上市。除了最新的Dirve-E系列发动机外，这款XC90也是SPA平台上的第一款量产车，它将配备沃尔沃迄今为止披露的所有自动驾驶技术。据推测，对它来说，没有这样的麻烦。随着日内瓦车展上Estate Concept的发布，沃尔沃的概念车三部曲也告一段落。概念车三部曲代表了沃尔沃下一代车型的新设计语言，汽车概念跑车、SUV概念XC跑车，以及最新的狩猎服和旅行车Estate Concpet。当然，除了设计语言，这些概念车还展示了沃尔沃的一些新技术，比如SPA平台。这个在日内瓦车展上首次亮相的Estate Concept也有几个角色。它的第二项任务是向人们展示沃尔沃最新的仪表板设计风格。
九战超拨号键盘
我想知道你对沃尔沃目前的内饰有什么看法。虽然整体简洁利落，但要牢牢占据中控台的最佳位置，比如手机表盘上的数字按钮，一直是一件令人头疼的事。这种布局使旁边的按钮非常小，而且功能很难识别。有多少用户会使用车载系统在车内打电话？
沃尔沃S60内饰
但令人费解的是，沃尔沃似乎并不讨厌这种布局，它仍然在去年年底上市的S60L上使用这种设计。此外，在概念车三部曲的前两段中，仪表板的布局仍然相同——上面是小显示屏，下面是大表盘键盘。在看到《房地产概念》后，我们意识到我们并不在乎，但我们默默地阻止了大动作，一下子就彻底改变了。
房地产概念内饰
正如特斯拉使用17英寸显示屏作为中控操作面板一样，Estate Concept的仪表盘也有这种味道。基本上看不到任何物理按钮。iPad大小的触摸屏取代了原来的拨号键盘，看起来充满了科技感。触摸屏下方只有剩下的物理按钮，即音量调节、播放/暂停、危险警告和车窗加热。这些操作经常使用，因此物理按钮是单独设置的，这样用户就可以在不经过触摸屏上的几个菜单的情况下进行控制，并且可以在导航过程中在不退出地图屏幕的情况下更改设置。
沃尔沃设计高级副总裁Thomas Ingenlath在介绍中表示：“我们不仅将平板电脑放在中控台上，还设计了一个集成的、完整的车内数字环境。最基本的设计原则是使控制系统和娱乐系统以理想的方式进行分类，以便驾驶员能够方便、安全、高效地操作……
恩利。"
减去车载系统
与大多数车载系统不同，沃尔沃的车载系统坚持减法原理。可能从拨号键盘上吸取教训后，系统中没有看起来很棒但基本无用的功能，只有四个简单的功能：导航、多媒体、电话和温度控制。哦，顺便说一句，现在功能强大的Carplay也被嵌入了系统中。
车载系统主接口
为了方便驾驶员使用和操作，系统的UI按功能和使用频率进行了排序：屏幕顶部是一个类似于Android或iOS的通知栏，可以显示车辆的一些警告信息；在最高和显眼的位置导航，这样即使在驾驶时，驾驶员也可以轻松瞄准下一个十字路口是左还是右；其余三项功能依次排列在导航下方，方便驾驶员操作。
仪表板显示屏
当驾驶员无法放开双手时，他也可以通过方向盘上的快捷按钮或语音命令来调整设置。在仪表盘上，还有一个高清显示屏，可以与中控台上的触摸屏无缝链接，并将一些信息投射到中控台。例如，在导航时，仪表板显示屏上将显示一个简单的导航地图。
近年来，以触摸屏为中心的中控台设计越来越流行，尤其是在物理按键较少的高端汽车中。但与此同时，人们也在质疑这种操作方式是否安全。此外，调查显示，声称可以解放双手的语音控制功能并不能防止驾驶员的注意力被分散。美国国家公路交通安全管理局正在考虑制定新的车载系统安全法规，以明确可以在显示屏上显示的具体内容。因此，一些汽车制造商打算重新引入物理按钮，这种按钮至少可以确保安全，并且不需要用户适应不同的操作系统。遭受了巨大痛苦的福特就是其中一个粉丝。
但进一步看，当自动驾驶实现后，这些问题就不会成为问题了。沃尔沃表示，新仪表板设计的首次商业应用将在下一代XC90上进行，该车型将于今年秋季上市。除了最新的Dirve-E系列发动机外，这款XC90也是SPA平台上的第一款量产车，它将配备沃尔沃迄今为止披露的所有自动驾驶技术。据推测，对它来说，没有这样的麻烦。
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