首位电动车主的七天

第一天

充电桩没有安装，所以汽车只能放在4s店。

王铁正是北京第一位中了彩票的电动车车主，他前往北齐4S店取车。拿到车后，我开了一会儿车，感觉很好。但由于上牌问题，最终没有与车管所沟通，也没有安装充电桩。王铁正决定先把车放到4S店。

第二天

充电桩面临的问题：物业、供电和布线

负责北京充电桩安装的北京华商三友新能源科技有限公司有限公司和北汽新能源汽车有限公司有限公司员工来到王铁铮居住的玉龙家园。首先，我与住宅物业进行了沟通，并解释了充电桩的安全性。该地产公司表示支持。经现场勘查，王铁正的地上停车位附近有电源。如果电源被引导到停车位，则需要从邻居家的墙上穿过，这势必会损坏墙壁。向邻居说明情况后，邻居很开明，说自己也支持新能源汽车。只需在施工过程中注意安全，并在完工后恢复墙体即可。这让中国商人三友的员工非常高兴。因为他们曾经为一些电动汽车用户安装私人充电桩，所以几乎所有的充电桩都不顺利。一些停车位无法协调，一些财产不同意。逗留一个月是很常见的。像王铁正这样顺利的安装体验是他们第一次遇到。由于各方的支持和王铁正停车位附近的电力供应，充电桩的建设计划很快就确定了。

第三天

安装方案进入审批阶段。

这一天，供电部门的工作人员来到裕隆嘉园，对华商三友的建设方案进行现场评估。工作人员看得很仔细，对今后施工中应注意的问题，如如何保证墙上布线的安全等，提出了非常具体的要求。最后，据说施工完成，供电部门验收没有问题后，就可以给充电桩供电了。华商三友的工作人员在调整确定施工方案后，前往供电部门进行审批。同时，王铁正还以个人名义提交了安装用电登记表，该登记表应详细说明所需容量、充电设施位置、设施名称等信息，并经供电部门批准。

下午，王铁正从4S店得到消息，并与车管所沟通了该车上牌事宜。你明天可以打牌。

第四天

这辆车暂时不能领牌。

这个消息又从4S店传来，因为这是北京第一辆上牌的电动车，车管所一直没能做好。这辆车要上牌还需要办理一些手续。先给这辆车一个牌照，明天把它寄给王铁正。

第五天

施工完成后，将只接受供电部门的验收。

安装人员再次来到玉龙家园，想细化安装方案，再次与王铁正的邻居沟通。我没想到邻居们会非常支持和配合，所以工作人员当场决定不用等到明天才能施工，所以今天才开始安装。安装工程并不复杂，唯一的问题是布线。因为电是从配电箱里取的，所以有必要把8号楼居民的外墙切开，把电线埋在里面，然后把它们包在屋檐上，埋在地下。为了安全用电，这十几米长的电线被镀锌钢管紧紧包裹着，再加上电缆本身的绝缘保护层，再也不用担心下雨天了。

充电装置是一个长方形的小盒子，比公用电话大不了多少，上面写着电动汽车交流充电器。在正面，白色外壳上有一排四个显示按钮，分别是电源、，……

分别连接、充电和报警。下面是一扇带钥匙孔的深绿色小门。打开这扇小门，可以看到一个黑色的圆形充电插座。充电器背面的玻璃盖下是充电表，右边有一个垂直的卡槽，用于插入电子卡。“业主无需插卡充电，在线购电，电力直接远程传输到电表。”国家电网技术人员表示，对面屋顶将安装一个采集器，充电桩上的智能电表可以通过无线通信直接与电力公司后台管理系统交换数据。

14时许，安装工程完成，工人们一边清理现场垃圾，一边开始通电调试。电量显示按钮显示为红色，背面的电表清楚地显示了以100元为单位的预存电费数据。这意味着充电设备已通电。

第六天

供电部门推迟了验收时间。

今天，原供电部门对安装的充电桩进行了验收。然而，中国商人三友昨晚得到了这个消息，验收工作改到了下周。与此同时，王铁正向供电部门提交了用电申请。供电部门表示，虽然还没有正式验收，但经过初步测试，可以进入试运行阶段，先试着给王铁正供电，让他尽快使用电动汽车。下周，将再次进行正式验收。

第七天

担心晚上充电不安全。

因为这辆车可以充电，王铁正高兴地把车开了出去，到处乱跑。回来后，我对这辆车的驾驶体验很满意。他告诉《北京青年报》的作者，从下周开始，这款电动汽车将用于通勤。通勤大约20公里，所以汽车不必每天都充电。然而，他决定在白天充电，因为他担心晚上充电时会丢失充电电缆。“一根充电电缆要2000多元，”王铁正说。“如果你把它弄丢了，那将是一个巨大的损失。”然而，白天充电只是暂时的。如果北京实行高峰电价，那么晚上充电要比白天充电便宜得多。王铁正表示，目前的解决方案是用锁锁住充电电缆。这个问题已经得到北汽的重视，据说未来充电电缆和充电桩之间的连接将会得到改善。第一天

充电桩没有安装，所以汽车只能放在4s店。

王铁正是北京第一位中了彩票的电动车车主，他前往北齐4S店取车。拿到车后，我开了一会儿车，感觉很好。但由于上牌问题，最终没有与车管所沟通，也没有安装充电桩。王铁正决定先把车放到4S店。

第二天

充电桩面临的问题：物业、供电和布线

负责北京充电桩安装的北京华商三友新能源科技有限公司有限公司和北汽新能源汽车有限公司有限公司员工来到王铁铮居住的玉龙家园。首先，我与住宅物业进行了沟通，并解释了充电桩的安全性。该地产公司表示支持。经现场勘查，王铁正的地上停车位附近有电源。如果电源被引导到停车位，则需要从邻居家的墙上穿过，这势必会损坏墙壁。向邻居说明情况后，邻居很开明，说自己也支持新能源汽车。只需在施工过程中注意安全，并在完工后恢复墙体即可。这让中国商人三友的员工非常高兴。因为他们曾经为一些电动汽车用户安装私人充电桩，所以几乎所有的充电桩都不顺利。一些停车位无法协调，一些财产不同意。逗留一个月是很常见的。像王铁正这样顺利的安装体验是他们第一次遇到。由于各方的支持和王铁正停车位附近的电力供应，充电桩的建设计划很快就确定了。

第三天

安装方案进入审批阶段。

……

这一天，供电部门的工作人员来到裕隆嘉园，对华商三友的建设方案进行现场评估。工作人员看得很仔细，对今后施工中应注意的问题，如如何保证墙上布线的安全等，提出了非常具体的要求。最后，据说施工完成，供电部门验收没有问题后，就可以给充电桩供电了。华商三友的工作人员在调整确定施工方案后，前往供电部门进行审批。同时，王铁正还以个人名义提交了安装用电登记表，该登记表应详细说明所需容量、充电设施位置、设施名称等信息，并经供电部门批准。

下午，王铁正从4S店得到消息，并与车管所沟通了该车上牌事宜。你明天可以打牌。

第四天

这辆车暂时不能领牌。

这个消息又从4S店传来，因为这是北京第一辆上牌的电动车，车管所一直没能做好。这辆车要上牌还需要办理一些手续。先给这辆车一个牌照，明天把它寄给王铁正。

第五天

施工完成后，将只接受供电部门的验收。

安装人员再次来到玉龙家园，想细化安装方案，再次与王铁正的邻居沟通。我没想到邻居们会非常支持和配合，所以工作人员当场决定不用等到明天才能施工，所以今天才开始安装。安装工程并不复杂，唯一的问题是布线。因为电是从配电箱里取的，所以有必要把8号楼居民的外墙切开，把电线埋在里面，然后把它们包在屋檐上，埋在地下。为了安全用电，这十几米长的电线被镀锌钢管紧紧包裹着，再加上电缆本身的绝缘保护层，再也不用担心下雨天了。

充电装置是一个长方形的小盒子，比公用电话大不了多少，上面写着电动汽车交流充电器。在正面，白色外壳上有一排四个显示按钮，分别是电源、连接、充电和报警。下面是一扇带钥匙孔的深绿色小门。打开这扇小门，可以看到一个黑色的圆形充电插座。充电器背面的玻璃盖下是充电表，右边有一个垂直的卡槽，用于插入电子卡。“业主无需插卡充电，在线购电，电力直接远程传输到电表。”国家电网技术人员表示，对面屋顶将安装一个采集器，充电桩上的智能电表可以通过无线通信直接与电力公司后台管理系统交换数据。

14时许，安装工程完成，工人们一边清理现场垃圾，一边开始通电调试。电量显示按钮显示为红色，背面的电表清楚地显示了以100元为单位的预存电费数据。这意味着充电设备已通电。

第六天

供电部门推迟了验收时间。

今天，原供电部门对安装的充电桩进行了验收。然而，中国商人三友昨晚得到了这个消息，验收工作改到了下周。与此同时，王铁正向供电部门提交了用电申请。供电部门表示，虽然还没有正式验收，但经过初步测试，可以进入试运行阶段，先试着给王铁正供电，让他尽快使用电动汽车。下周，将再次进行正式验收。

第七天

担心晚上充电不安全。

因为这辆车可以充电，王铁正高兴地把车开了出去，到处乱跑。回来后，我对这辆车的驾驶体验很满意。他告诉《北京青年报》的作者，从下周开始，这款电动汽车将用于通勤。……

他的通勤路程约为20公里，所以汽车不必每天都充电。然而，他决定在白天充电，因为他担心晚上充电时会丢失充电电缆。“一根充电电缆要2000多元，”王铁正说。“如果你把它弄丢了，那将是一个巨大的损失。”然而，白天充电只是暂时的。如果北京实行高峰电价，那么晚上充电要比白天充电便宜得多。王铁正表示，目前的解决方案是用锁锁住充电电缆。这个问题已经得到北汽的重视，据说未来充电电缆和充电桩之间的连接将会得到改善。

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