新能源汽车再迎发展元年 政府工作报告利好

“为加强污染防治，今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车，并在全国范围内供应国四标准车用柴油。”中华人民共和国国务院总理李克强在政府工作报告中指出。

从去年到今年年初，雾霾在全国多次大规模爆发，让整个社会越来越“喘不过气来”，大气污染防治开始成为政府工作的重中之重。尽管“新能源汽车”六年来首次没有在这份政府工作报告中直接提及，但“在新能源和新材料方面追赶先进”等明确政策表明，新能源汽车在改善环境方面仍被寄予厚望，这也意味着新能源汽车将迎来又一个发展“春天”。

“上海榜样”受到表彰

去年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，明确了国家对新能源汽车的补贴政策。随后，地方政府的补贴政策也相继出台。

今年2月26日，《北京市第一批新能源汽车生产企业及产品目录》公布，江淮汽车、北汽、比亚迪、重庆长安、华晨宝马5家企业入选企业目录。北汽E150EV和比亚迪e6入选产品目录。第二阶段的第一批也于3月11日公布。上汽入选企业目录，北汽Sic Bo EV、比亚迪腾势、江淮iEV4、华晨宝马Zino 1E和上汽荣威E50进入产品目录。

此前一天，上海市经信委还发布了《关于上海市第五批新能源汽车私人购买汽车补贴试点产品信息的通知》，比亚迪秦和北汽E150入选。加上上汽荣威（微博）E50、上海通用赛欧施普林格、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车和江淮iEV4电动汽车，上海新能源汽车目录中的车型数量已达7款，包括本土企业和外国企业、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

拜德·秦

上海以开放的态度发展新能源汽车的做法受到了许多人的“赞扬”，被称为“上海模式”。有业内人士评论称，上海的开放具有政策开放、产品多元化的特点。二是严法宽企，以质量和技术为核心，不分企业是否本土，对准入门槛一视同仁。这种打破局部保护的做法很好，值得其他地方学习。

科技部部长万钢在今年两会期间也强调，“新能源汽车的发展需要竞争。我们（部委）和专家应该帮助企业在市场上竞争，建立一个技术和原材料共享的平台，以及企业之间的公共政策平台。”

开放政策有利于形成良好的市场竞争环境，而良性竞争可以促进性能源汽车的高质量快速发展。

企业新能源战略加速运行

“从现在到2020年，是中国新能源汽车发展的高峰期。这一发展是国家政策，迫使汽车公司加快新能源汽车的发展。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明，在今年两会的提案中指出。

事实上，许多车企已经开始加速新能源的战略布局，并已初见成效。

2007年，上汽集团发布了新能源汽车“三部曲”发展计划，包括混合动力、替代燃料和燃料电池三条技术路线。2010年上海世博会期间，上汽集团提供了1125辆新能源汽车；荣威750混合动力汽车于2011年上市；

2012年，纯电动汽车荣威E50开始大规模生产。到2013年，荣威550插电式汽车上市。上汽集团全面兑现了当年的承诺，成为唯一一家全面布局新能源汽车并全面实现市场化的企业。

据上汽相关人士介绍，上汽在新能源汽车领域取得如此成绩，很大程度上得益于完善的产业布局。一方面，上汽集团构建了新能源汽车的关键零部件体系；

另一方面，上汽集团在中国建立了世界一流、最先进的新能源汽车生产基地。上汽临港基地实现了不同技术路线、不同级别新能源汽车的混合动力和纯电动汽车的生产。

此外，北汽集团董事长徐和谊曾表示，2014年，北汽集团将加快新能源汽车的研发和产业化步伐。3月8日，有限公司正式挂牌上市，建立北汽新能源汽车业务平台，统一管理北汽新能量汽车的研发、制造和销售。

政府工作报告不错

全国人大代表、清华大学教授蔡继明认为，在电动汽车等新能源汽车领域，中国与西方发达国家几乎处于同一条起跑线上，中国完全有可能通过发展电动汽车来赶上汽车行业的国际先进水平，这可以改变中国的产业结构。

今年的政府工作报告虽然没有直接提到新能源汽车的发展规划，但强调将聚焦雾霾频发的特大城市和地区，以细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）控制为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，完善政府、企业和公众共同参与的新机制，实施区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。

发展新能源汽车是提高能源效率和减少尾气排放的有效措施。政府工作报告重视雾霾防治，另一方面也有利于新能源汽车的发展。“为加强污染防治，今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车，并在全国范围内供应国四标准车用柴油。”中华人民共和国国务院总理李克强在政府工作报告中指出。

从去年到今年年初，雾霾在全国多次大规模爆发，让整个社会越来越“喘不过气来”，大气污染防治开始成为政府工作的重中之重。尽管“新能源汽车”六年来首次没有在这份政府工作报告中直接提及，但“在新能源和新材料方面追赶先进”等明确政策表明，新能源汽车在改善环境方面仍被寄予厚望，这也意味着新能源汽车将迎来又一个发展“春天”。

“上海榜样”受到表彰

去年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委发布《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，明确了国家对新能源汽车的补贴政策。随后，地方政府的补贴政策也相继出台。

今年2月26日，《北京市第一批新能源汽车生产企业及产品目录》公布，江淮汽车、北汽、比亚迪、重庆长安、华晨宝马5家企业入选企业目录。北汽E150EV和比亚迪e6入选产品目录。第二阶段的第一批也于3月11日公布。上汽入选企业目录，北汽Sic Bo EV、比亚迪腾势、江淮iEV4、华晨宝马Zino 1E和上汽荣威E50进入产品目录。

此前一天，上海市经信委还发布了《关于上海市第五批新能源汽车私人购买汽车补贴试点产品信息的通知》，比亚迪秦和北汽E150入选。加上上汽荣威（微博）E50、上海通用赛欧施普林格、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟电动汽车和江淮iEV4电动汽车，上海新能源汽车目录中的车型数量已达7款，包括本土企业和外国企业、纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

拜德·秦

上海以开放的态度发展新能源汽车的做法受到了许多人的“赞扬”，并被称为“沙……

hai模型”。有业内人士评论称，上海的开放具有政策开放、产品多元化的特点。二是严法宽企，以质量和技术为核心，不分企业是否本土，准入门槛不分青红皂白。这种打破本土保护的做法很好，值得借鉴她的位置。

科技部部长万钢在今年两会期间也强调，“新能源汽车的发展需要竞争。我们（部委）和专家应该帮助企业在市场上竞争，建立一个技术和原材料共享的平台，以及企业之间的公共政策平台。”

开放政策有利于形成良好的市场竞争环境，而良性竞争可以促进性能源汽车的高质量快速发展。

企业新能源战略加速运行

“从现在到2020年，是中国新能源汽车发展的高峰期。这一发展是国家政策，迫使汽车公司加快新能源汽车的发展。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长高欧阳明，在今年两会的提案中指出。

事实上，许多车企已经开始加速新能源的战略布局，并已初见成效。

2007年，上汽集团发布了新能源汽车“三部曲”发展计划，包括混合动力、替代燃料和燃料电池三条技术路线。2010年上海世博会期间，上汽集团提供了1125辆新能源汽车；荣威750混合动力汽车于2011年上市；2012年，纯电动汽车荣威E50开始大规模生产。到2013年，荣威550插电式汽车上市。上汽集团全面兑现了当年的承诺，成为唯一一家全面布局新能源汽车并全面实现市场化的企业。

据上汽相关人士介绍，上汽在新能源汽车领域取得如此成绩，很大程度上得益于完善的产业布局。一方面，上汽集团构建了新能源汽车的关键零部件体系；另一方面，上汽集团在中国建立了世界一流、最先进的新能源汽车生产基地。上汽临港基地实现了不同技术路线、不同级别新能源汽车的混合动力和纯电动汽车的生产。

此外，北汽集团董事长徐和谊曾表示，2014年，北汽集团将加快新能源汽车的研发和产业化步伐。3月8日，有限公司正式挂牌上市，建立北汽新能源汽车业务平台，统一管理北汽新能量汽车的研发、制造和销售。

政府工作报告不错

全国人大代表、清华大学教授蔡继明认为，在电动汽车等新能源汽车领域，中国与西方发达国家几乎处于同一条起跑线上，中国完全有可能通过发展电动汽车来赶上汽车行业的国际先进水平，这可以改变中国的产业结构。

今年的政府工作报告虽然没有直接提到新能源汽车的发展规划，但强调将聚焦雾霾频发的特大城市和地区，以细颗粒物（PM2.5）和可吸入颗粒物（PM10）控制为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，完善政府、企业和公众共同参与的新机制，实施区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。

发展新能源汽车是提高能源效率和减少尾气排放的有效措施。政府工作报告重视雾霾防治，另一方面也有利于新能源汽车的发展。

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