北京新能源汽车私人市场有多大？

供需双方协同努力，北京新能源小巴市场正在启动。

先看供应商。3月11日，北京市经济和信息化委员会公布了第一批新能源小型客车企业和第二阶段产品目录。到目前为止，共有六家公司和七辆汽车进入了目录。最早进入产品目录的北汽和比亚迪已经启动了试驾等展示活动，并开始销售E150EV和e6。（详见：北京首批新能源汽车详细说明）

看看需求方面。今年2月26日，北京市首次对小客车指标进行摇号，个人申请的1428个指标直接分配，单位申请的2537个指标摇号分配1666个指标。换句话说，北京有3094辆新能源小型客车。其中一些已经实施，一些消费者驾驶的是零排放、低能耗的电动汽车。

北京是中国最大的汽车市场之一，销售趋势可以作为全国的风向标。新能源汽车也是如此。那么，2014年北京新能源汽车，尤其是乘用车的市场会有多大？谁将获得最大份额？

上限似乎是2万。根据《北京市小客车保有量管理暂行规定》（实施细则），2014年新能源小客车应用示范指标仅有2万个。

然而，20000辆汽车的目标无法完全实现。

首先是彩票的时间安排。自2014年以来，北京的小客车指数已改为每两个月一次，并在每两个月中的26日动摇一次。2014年的最后一期是12月26日。到那时，上一阶段至少3334辆新能源乘用车的大多数车主将无法在2014年购买汽车。因此，2014年，新能源乘用车的大部分销量是由前五次摇号产生的近1.7万个指标产生的。

其次，17000个购买指标并不一定转化为购买行为。在申请指标的个人和单位中，存在不少囤积指标以备不时之需的现象。此外，新能源汽车数量较少，也受到北京目录控制的限制。如上所述，目前已有7款车型进入北京目录，第二款和第三款车型将分别于今年6月和9月发布。然而，第一个目录已经被纳入目前大多数主流车型，第二批和第三批的空间不大。乐观估计，到2014年底，将有十多款车型进入北京目录。仍有许多消费者对包括续航里程在内的纯电动汽车心存疑虑，而北京目录排除了更适合当前需求的插电式混合动力汽车。因此，肯定会有一些消费者不敢用指标来购买。此外，购买新能源乘用车也需要具备充电条件，一些指标车主无法通过充电条件的确认，最终无法购买。

汽车公司和经销商的判断也可以作为参考。

本土企业北汽新能源自然充满信心。只有北汽新能源的经销商庞大集团北京分公司计划今年销售5000辆汽车。北汽新能源内部人士预计，北汽新能源在北京的年销量将达到1万辆。主力应该是E150EV。因为北汽的另一款电动汽车思铂电动版尚未上市，它是一款B级电动汽车，面向官方汽车市场推出。

宝马E150EV

比亚迪正在进入全国各地的市场，预计也将获得很大的份额。比亚迪e6上市较早，续航里程达到300公里，远高于国内同类品牌，具有较高的知名度。根据比亚迪经销商的预测，预计2014年北京将销售6000辆e6汽车。腾势电动车只能在北京车展上上市，售价将在40万元以上，主打高端市场。据估计，销售量不会太大。

比亚迪e6（点击图片查看高清大图）

江淮经销商也对销售前景相当乐观，但没有……

我失去了销售预测。华晨宝马的Zino电动汽车只供出租，不出售。其品牌管理总监梁健表示，北京租赁的电动车队规模只会根据市场需求灵活部署。此外，上汽荣威E50在上海的推广并不广泛，消费者也不熟悉。尽管长安汽车进入了车企目录，但没有产品进入目录。销售额仍然不可预测。

但无论预测如何，根据《北京市新能源乘用车示范应用生产企业和产品审核备案管理细则》，进入目录的车企单年新能源乘客车销量不得低于500辆，否则，它们将从目录中删除。因此，汽车公司会尽最大努力达到500辆的底线，以保留其资质。因此，江淮、华晨宝马、上汽和长安的销量将超过500辆。

粗略总结，六家车企2014年的预计总销量接近1.8万辆。我们认为这个预测过于乐观。如前所述，大部分年度销售额将来自前五期彩票产生的近17000个指标。考虑到车辆数量有限、消费者的疑虑、充电条件以及经销商的积极营销，我们预计北京新能源小巴的年销量将达到1.4万辆。这是一个美丽的成就。

无论如何，2014年北京的新能源乘用车销量将是前所未有的。新能源汽车私人消费的第一年始于2014年的北京。供需双方协同努力，北京新能源小巴市场正在启动。

先看供应商。3月11日，北京市经济和信息化委员会公布了第一批新能源小型客车企业和第二阶段产品目录。到目前为止，共有六家公司和七辆汽车进入了目录。最早进入产品目录的北汽和比亚迪已经启动了试驾等展示活动，并开始销售E150EV和e6。（详见：北京首批新能源汽车详细说明）

看看需求方面。今年2月26日，北京市首次对小客车指标进行摇号，个人申请的1428个指标直接分配，单位申请的2537个指标摇号分配1666个指标。换句话说，北京有3094辆新能源小型客车。其中一些已经实施，一些消费者驾驶的是零排放、低能耗的电动汽车。

北京是中国最大的汽车市场之一，销售趋势可以作为全国的风向标。新能源汽车也是如此。那么，2014年北京新能源汽车，尤其是乘用车的市场会有多大？谁将获得最大份额？

上限似乎是2万。根据《北京市小客车保有量管理暂行规定》（实施细则），2014年新能源小客车应用示范指标仅有2万个。

然而，20000辆汽车的目标无法完全实现。

首先是彩票的时间安排。自2014年以来，北京的小客车指数已改为每两个月一次，并在每两个月中的26日动摇一次。2014年的最后一期是12月26日。到那时，上一阶段至少3334辆新能源乘用车的大多数车主将无法在2014年购买汽车。因此，2014年，新能源乘用车的大部分销量是由前五次摇号产生的近1.7万个指标产生的。

其次，17000个购买指标并不一定转化为购买行为。在申请指标的个人和单位中，存在不少囤积指标以备不时之需的现象。此外，新能源汽车数量较少，也受到北京目录控制的限制。如上所述，目前已有7款车型进入北京目录，第二款和第三款车型将分别于今年6月和9月发布。然而，第一个目录已经被纳入目前大多数主流车型，第二批和第三批的空间不大。乐观估计，到2014年底，将有十多款车型进入……

北京目录。仍有许多消费者对包括续航里程在内的纯电动汽车心存疑虑，而北京目录排除了更适合当前需求的插电式混合动力汽车。因此，肯定会有一些消费者不敢用指标来购买。此外，购买新能源乘用车也需要具备充电条件，一些指标车主无法通过充电条件的确认，最终无法购买。

汽车公司和经销商的判断也可以作为参考。

本土企业北汽新能源自然充满信心。只有北汽新能源的经销商庞大集团北京分公司计划今年销售5000辆汽车。北汽新能源内部人士预计，北汽新能源在北京的年销量将达到1万辆。主力应该是E150EV。因为北汽的另一款电动汽车思铂电动版尚未上市，它是一款B级电动汽车，面向官方汽车市场推出。

宝马E150EV

比亚迪正在进入全国各地的市场，预计也将获得很大的份额。比亚迪e6上市较早，续航里程达到300公里，远高于国内同类品牌，具有较高的知名度。根据比亚迪经销商的预测，预计2014年北京将销售6000辆e6汽车。腾势电动车只能在北京车展上上市，售价将在40万元以上，主打高端市场。据估计，销售量不会太大。

比亚迪e6（点击图片查看高清大图）

江淮经销商也对销售前景相当乐观，但没有透露销售预测。华晨宝马的Zino电动汽车只供出租，不出售。其品牌管理总监梁健表示，北京租赁的电动车队规模只会根据市场需求灵活部署。此外，上汽荣威E50在上海的推广并不广泛，消费者也不熟悉。尽管长安汽车进入了车企目录，但没有产品进入目录。销售额仍然不可预测。

但无论预测如何，根据《北京市新能源乘用车示范应用生产企业和产品审核备案管理细则》，进入目录的车企单年新能源乘客车销量不得低于500辆，否则，它们将从目录中删除。因此，汽车公司会尽最大努力达到500辆的底线，以保留其资质。因此，江淮、华晨宝马、上汽和长安的销量将超过500辆。

粗略总结，六家车企2014年的预计总销量接近1.8万辆。我们认为这个预测过于乐观。如前所述，大部分年度销售额将来自前五期彩票产生的近17000个指标。考虑到车辆数量有限、消费者的疑虑、充电条件以及经销商的积极营销，我们预计北京新能源小巴的年销量将达到1.4万辆。这是一个美丽的成就。

无论如何，2014年北京的新能源乘用车销量将是前所未有的。新能源汽车私人消费的第一年始于2014年的北京。

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