为了鼓励车主转向电动汽车，韩国济州岛政府向电动汽车购买者提供高额补贴和免税。政府消息人士表示，如果济州岛居民购买电动汽车，他们将从韩国中央和地方政府获得2300万韩元（约合人民币13.3万元）的补贴，这将大大减轻购买电动汽车的负担。
济州岛政府智能电网部部长姜东武表示，政府的目标是今年本地电动汽车增加500辆以上，其中慢充汽车500辆，快充汽车21辆。
目前，济州岛有30多万辆汽车，其中只有360辆汽车使用电池供电。当地政府的目标是到2020年将这一比例提高到30%，到2030年进一步实现岛上车辆的零碳排放。
此外，关于如何在岛上铺设充电网络的研究将于今年启动，当地政府希望岛上的通用加油站未来能够为电动汽车提供快速充电服务。
姜东武表示：“政府可能暂时主导充电设施的发展计划，但到2017年，电动汽车的数量预计将增加到2.9万辆，这将吸引私营部门接管充电站的建设。
据介绍，济州岛的地理条件也有利于电动汽车的推广。当地政府官员表示，济州岛沿线的高速公路长度为180公里，但电动汽车的续航能力在100公里至150公里之间，大多数司机的日均里程不会超过100公里，因此该岛适合推广电动汽车。为了鼓励车主转向电动汽车，韩国济州岛政府向电动汽车购买者提供高额补贴和免税。政府消息人士表示，如果济州岛居民购买电动汽车，他们将从韩国中央和地方政府获得2300万韩元（约合人民币13.3万元）的补贴，这将大大减轻购买电动汽车的负担。
济州岛政府智能电网部部长姜东武表示，政府的目标是今年本地电动汽车增加500辆以上，其中慢充汽车500辆，快充汽车21辆。
目前，济州岛有30多万辆汽车，其中只有360辆汽车使用电池供电。当地政府的目标是到2020年将这一比例提高到30%，到2030年进一步实现岛上车辆的零碳排放。
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据介绍，济州岛的地理条件也有利于电动汽车的推广。当地政府官员表示，济州岛沿线的高速公路长度为180公里，但电动汽车的续航能力在100公里至150公里之间，大多数司机的日均里程不会超过100公里，因此该岛适合推广电动汽车。
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