徐和谊：新能源汽车已进导入期 明年将推新车型

随着新能源汽车的发展，业内普遍认为，今年中国将迎来“新能源汽车进入家庭元年”。对此，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊表示，从今年开始，中国将进入新能源汽车行业的领先期，一定数量的家庭将拥有新能源汽车。面对国际品牌特斯拉进入中国市场的挑战，徐和谊表示，北汽集团正在开发一款全新的纯电动汽车，一些性能超过特斯拉的Model S预计将于明年年底上市。

徐和谊表示，今年以来，纯电动汽车已正式进入北京等几个大城市的家庭，他预计今年将有一定数量的家庭拥有纯电动汽车。他认为，经过几年的发展，中国新能源汽车产业已经过了试验示范期，今年可以说进入了引进期。

徐和谊表示，新能源汽车的发展还需要一段时间，不可能一蹴而就。目前，新能源汽车用户最关心的是如何解决充电问题。据了解，北京市政府已经提出了一项计划，以确保用户未来能够在五公里内找到充电地点。对此，徐和谊表示，北汽集团还将协助政府建设充电桩，他预计北京需要大约2-3年的时间才能使这些充电设施更加完善。

北汽正在开发一款性能将超过Model S的新型电动汽车。

美国电动汽车新贵特斯拉引发了新能源汽车热潮，甚至在资本市场创下历史新高。当被问及特斯拉进入中国市场是否会对类似的国产产品产生影响时，徐和谊表示，“我不这么认为。首先，我们可以从一个好的产品和一个好营销模式中学习。其次，市场是为了引入竞争机制，从而推动行业更快更好地发展。”

徐和谊表示， “美国的特斯拉，其Model S产品，可以说是电动汽车领域罕见的车型。一家新能源企业涉足汽车领域，可谓一鸣惊人。与此同时，特斯拉还推出了一系列新的商业模式，我认为这些模式将引起我们汽车行业的关注、学习和借鉴。作为北汽，包括我自己我已经盯着它看了两年半了。"

“我想称Model S为兄弟。我们也在开发一款在某些性能上超越Model S的全新纯电动汽车。预计明年年底上市。请大家拭目以待。”徐和谊说。

中国必须创新，发展自己的品牌汽车。

中国自主汽车品牌肩负着做大做强中国汽车产业的历史责任，同时也面临着跨国公司和合资品牌的挑战。徐和谊说：“中国在开发自主品牌汽车时，大多是模仿和追随。我认为直到今天才有出路，然后遵循这条思路。我的建议是创新。作为自主品牌的产品，你必须有自己的杀手。我羡慕京东和阿里巴巴等it行业，它们创造了许多难以想象的新商业模式。”

解决充电问题是推广新能源汽车的核心。

过去几天的雾霾引起了环境问题的更多关注，新能源产业的发展势必成为2013年两会的热门话题。对此，徐和谊呼吁，解决充电问题是推广新能源汽车的核心任务。在徐和谊看来，新能源汽车发展最难的两件事是电池和充电，这与业内普遍共识不同。他认为，充电已经超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。

目前，随着技术水平的提高，电池的续航里程已普遍达到100至200公里，这样的续航里程基本可以满足城市交通的需要。然而，如果充电问题得不到解决，消费者对购买电动汽车的疑虑和担忧就无法从根源上消除。

解决充电问题的关键在于充电桩的布置。徐和谊认为，在中国，土地是不私有的……

ed，国家可以对此进行统一规划，为新能源汽车的发展提供最全面、最有力的解决方案。因此，中国特色社会主义制度的优势将成为中国新能源汽车产业发展的有力助推器。

“IT行业的创新模式是中国独有的、独立的、世界领先的，可以完全引入传统制造领域。昨天，北汽集团和京东集团签署了全面战略合作协议，我们将在销售、服务和金融领域进行全面合作。简言之，我认为中国必须走创新，开发自己的品牌汽车。”徐和谊说。

他还建议，在打造自主品牌时，要“把火烧紧，慢慢揭开锅”。”“在产品研发和创新方面，我们应该加快步伐，加大力度，速度快。然而，在每种产品真正面向市场之前，有必要确保完全符合质量标准。质量第一，质量容不得沙子，否则市场和消费者不会同意。因此，有必要把火烧开，慢慢揭开锅的盖子。”徐和谊表示。随着新能源汽车的发展，业内普遍认为，今年中国将迎来“新能源汽车进入家庭元年””。对此，全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊表示，从今年起，中国将进入新能源汽车行业的领先期，一定数量的家庭将拥有新能源汽车。面对国际品牌特斯拉进入中国市场的挑战，徐和谊说，北汽集团正在开发一款全新的纯电动汽车电动汽车和一些性能超过特斯拉的Model S预计将于明年年底推出。

徐和谊表示，今年以来，纯电动汽车已正式进入北京等几个大城市的家庭，他预计今年将有一定数量的家庭拥有纯电动汽车。他认为，经过几年的发展，中国新能源汽车产业已经过了试验示范期，今年可以说进入了引进期。

徐和谊表示，新能源汽车的发展还需要一段时间，不可能一蹴而就。目前，新能源汽车用户最关心的是如何解决充电问题。据了解，北京市政府已经提出了一项计划，以确保用户未来能够在五公里内找到充电地点。对此，徐和谊表示，北汽集团还将协助政府建设充电桩，他预计北京需要大约2-3年的时间才能使这些充电设施更加完善。

北汽正在开发一款性能将超过Model S的新型电动汽车。

美国电动汽车新贵特斯拉引发了新能源汽车热潮，甚至在资本市场创下历史新高。当被问及特斯拉进入中国市场是否会对类似的国产产品产生影响时，徐和谊表示，“我不这么认为。首先，我们可以从一个好的产品和一个好营销模式中学习。其次，市场是为了引入竞争机制，从而推动行业更快更好地发展。”

徐和谊表示， “美国的特斯拉，其Model S产品，可以说是电动汽车领域罕见的车型。一家新能源企业涉足汽车领域，可谓一鸣惊人。与此同时，特斯拉还推出了一系列新的商业模式，我认为这些模式将引起我们汽车行业的关注、学习和借鉴。作为北汽，包括我自己我已经盯着它看了两年半了。"

“我想称Model S为兄弟。我们也在开发一款在某些性能上超越Model S的全新纯电动汽车。预计明年年底上市。请大家拭目以待。”徐和谊说。

中国必须创新，发展自己的品牌汽车。

中国自主汽车品牌肩负着做大做强中国汽车产业的历史责任，同时也面临着跨国公司和合资品牌的挑战。徐和谊说：“中国在发展自主品牌汽车时，大多是模仿和跟随。我认为直到今天才有出路，然后按照这个思路走。我的建议是创新。作为你自己品牌的产品，哟……

一定有你自己的杀手。我羡慕IT行业，比如京东和阿里巴巴，它们创造了许多难以想象的新商业模式。"

解决充电问题是推广新能源汽车的核心。

过去几天的雾霾引起了环境问题的更多关注，新能源产业的发展势必成为2013年两会的热门话题。对此，徐和谊呼吁，解决充电问题是推广新能源汽车的核心任务。在徐和谊看来，新能源汽车发展最难的两件事是电池和充电，这与业内普遍共识不同。他认为，充电已经超越电池，成为新能源汽车发展的头号障碍。

目前，随着技术水平的提高，电池的续航里程已普遍达到100至200公里，这样的续航里程基本可以满足城市交通的需要。然而，如果充电问题得不到解决，消费者对购买电动汽车的疑虑和担忧就无法从根源上消除。

解决充电问题的关键在于充电桩的布置。徐和谊认为，在中国，土地没有私有化，国家可以对其进行统一规划，为新能源汽车的发展提供最全面、最有力的解决方案。因此，中国特色社会主义制度的优势将成为中国新能源汽车产业发展的有力助推器。

“IT行业的创新模式是中国独有的、独立的、世界领先的，可以完全引入传统制造领域。昨天，北汽集团和京东集团签署了全面战略合作协议，我们将在销售、服务和金融领域进行全面合作。简言之，我认为中国必须走创新，开发自己的品牌汽车。”徐和谊说。

他还建议，在打造自主品牌时，要“把火烧紧，慢慢揭开锅”。”“在产品研发和创新方面，我们应该加快步伐，加大力度，速度快。然而，在每种产品真正面向市场之前，有必要确保完全符合质量标准。质量第一，质量容不得沙子，否则市场和消费者不会同意。因此，有必要把火烧开，慢慢揭开锅的盖子。”徐和谊说。

标签：特斯拉Model S北京

汽车资讯热门资讯