深圳科列技术：国内首创BMS无线传输功能 使电动汽车运维更便捷

天津快递业将使用电动汽车。

从天津市经济和信息化委员会获悉，从2014年3月起，该市快递行业的电动、燃油三轮车将被新能源轻型、微型锂电池封闭式货车所取代。根据计划，未来两个月，天津市首批140辆锂电池新能源轻型货车将投入该市快递行业。

天津市经济和信息化委员会相关负责人告诉笔者，这项措施旨在控制本市快递车辆的形象，配合新能源汽车的推广，减少城市空气污染。据介绍，首批140辆新能源轻型货车全部使用锂电池，充电8小时后可行驶120公里。为了保证车辆的运行，天津市在充电桩规划方面做了研究和支持工作。

为鼓励全市230家快递公司购买新能源货车，天津市将对购买新能源货运车的快递公司给予财政补贴。同时，天津市还制定了司机培训计划，让快递员熟练使用新能源货车。

杭州和上海都有先例：并不乐观。

据笔者了解，早在2010年世博会期间，上海就启动了国内首批纯电动快递车队；

2011年，杭州还成立了纯电动快递车队。通过多方了解，笔者发现，上述两个城市的纯电动快递车队的运营情况并不乐观，主要是因为当时电动汽车的技术还不成熟，经常导致车辆出现故障，导致司机不愿使用电动汽车。

笔者从业内人士处了解到，上述车辆“抛锚”等问题大多是由车辆使用的动力电池引起的。“如果能及时检测到动力电池电量等信息，并及时传递给驾驶员，并提前发出预警，我相信抛锚事故不会发生。”该人士告诉笔者。

电池管理系统：无线传输技术使车辆操作和维护更加方便。

目前，磷酸铁锂电池是电动汽车使用的主要动力电池，电池模块由一定数量的单体电池组成，因此动力电池的整体性能取决于单体电池。目前，各家车企推出的所有纯电动汽车和混合动力汽车都配备了电池管理系统（BMS），其主要目的是提高电池的利用率，防止过充和过放，延长电池的使用寿命，并监测电池和车辆的状态。

电池管理系统作为一项核心技术，随着技术的不断发展，除了上述基本功能外，还有新的功能：主动平衡和无线传输。据笔者了解，有限公司是中国动力锂电池主动平衡技术的领导者。该公司开发的电池管理系统可以实时监测动力电池模块的状态，准确监测每个单体电池的能量，并积极实现单体电池之间的能量高效传输，从而达到平衡单体电池间能量、显著提高电池性能的目的。该公司副总经理童瑞军先生在电话中告诉笔者：“经过深圳、武汉、昆明等城市新能源电动公交车实际运营数据的反馈，科列的电池管理系统可以将动力电池组的使用寿命提高约25%，同时有效延长车辆行驶里程20%。”

童瑞军告诉笔者，除了国内首创的“主动均衡”技术外，科力公司的BMS还具有核心功能无线传输。“无线传输功能是通过GPRS技术将动力电池的实时运行数据随时传输给车辆运营商和电池工厂的后方管理人员，并通过GPRS网络将双方紧密联系起来，及时发现问题，快速分析和排除故障。”童瑞军表示：“科烈公司BMS的无线传输功能使车辆的维护更加方便快捷，大大降低了客户的售后服务成本，大大加快了客户服务和市场反应的速度，有效地保证了车辆的正常运行。“天津快递业将使用电动汽车。

从天津市经济和信息化委员会获悉，从2014年3月起，该市快递行业的电动、燃油三轮车将被新能源轻型、微型锂电池封闭式货车所取代。根据计划，未来两个月，天津市首批140辆锂电池新能源轻型货车将投入该市快递行业。

天津市经济和信息化委员会相关负责人告诉笔者，这项措施旨在控制本市快递车辆的形象，配合新能源汽车的推广，减少城市空气污染。据介绍，首批140辆新能源轻型货车全部使用锂电池，充电8小时后可行驶120公里。为了保证车辆的运行，天津市在充电桩规划方面做了研究和支持工作。

为鼓励全市230家快递公司购买新能源货车，天津市将对购买新能源货运车的快递公司给予财政补贴。同时，天津市还制定了司机培训计划，让快递员熟练使用新能源货车。

……

杭州和上海都有先例：并不乐观。

据笔者了解，早在2010年世博会期间，上海就启动了国内首批纯电动快递车队；2011年，杭州还成立了纯电动快递车队。通过多方了解，笔者发现，上述两个城市的纯电动快递车队的运营情况并不乐观，主要是因为当时电动汽车的技术还不成熟，经常导致车辆出现故障，导致司机不愿使用电动汽车。

笔者从业内人士处了解到，上述车辆“抛锚”等问题大多是由车辆使用的动力电池引起的。“如果能及时检测到动力电池电量等信息，并及时传递给驾驶员，并提前发出预警，我相信抛锚事故不会发生。”该人士告诉笔者。

电池管理系统：无线传输技术使车辆操作和维护更加方便。

目前，磷酸铁锂电池是电动汽车使用的主要动力电池，电池模块由一定数量的单体电池组成，因此动力电池的整体性能取决于单体电池。目前，各家车企推出的所有纯电动汽车和混合动力汽车都配备了电池管理系统（BMS），其主要目的是提高电池的利用率，防止过充和过放，延长电池的使用寿命，并监测电池和车辆的状态。

电池管理系统作为一项核心技术，随着技术的不断发展，除了上述基本功能外，还有新的功能：主动平衡和无线传输。据笔者了解，有限公司是中国动力锂电池主动平衡技术的领导者。该公司开发的电池管理系统可以实时监测动力电池模块的状态，准确监测每个单体电池的能量，并积极实现单体电池之间的能量高效传输，从而达到平衡单体电池间能量、显著提高电池性能的目的。该公司副总经理童瑞军先生在电话中告诉笔者：“经过深圳、武汉、昆明等城市新能源电动公交车实际运营数据的反馈，科列的电池管理系统可以将动力电池组的使用寿命提高约25%，同时有效延长车辆行驶里程20%。”

童瑞军告诉笔者，除了国内首创的“主动均衡”技术外，科力公司的BMS还具有核心功能无线传输。“无线传输功能是通过GPRS技术将动力电池的实时运行数据随时传输给车辆运营商和电池工厂的后方管理人员，并通过GPRS网络将双方紧密联系起来，及时发现问题，快速分析和排除故障。”童瑞军表示：“科烈公司BMS的无线传输功能使车辆的维护更加方便快捷，大大降低了客户的售后服务成本，大大加快了客户服务和市场反应的速度，有效地保证了车辆的正常运行。"

标签：发现汉

汽车资讯热门资讯