欧洲议会全体会议2日通过决议草案，要求从2016年下半年起在欧盟逐步实施新的汽车降噪标准，并建议欧盟要求所有新车都要标注噪音。
根据草案，未来12年，在欧盟销售的普通汽车的噪音标准将从目前的74分贝逐步降低到68分贝，12吨以上载重卡车的噪音标准从81分贝降低到79分贝。第一阶段于2016年7月1日开始，仅适用于新车，但从2020年起，新标准将针对所有新生产的汽车，已经投放市场的旧车也需要降噪才能继续生产和销售。
欧洲议会和欧盟部长理事会就车辆降噪问题进行了多次沟通，在欧洲议员的强烈要求下，增加新车噪音标签的提议被写入决议草案。成员们认为，标记噪音水平将有助于消费者更好地了解汽车的性能。目前，欧盟已经实施了汽车油耗、轮胎噪音和二氧化碳排放的标记系统，这些经验可供降噪工作参考。
根据欧洲环境署的一项研究，欧盟国家约一半城市居民的环境噪音超过55分贝，这与汽车噪音密切相关。许多其他研究表明，噪音污染会使人感到疲劳并导致器官功能障碍，尤其是在夜间，如果长时间处于50分贝的噪音环境中，很容易导致心血管疾病。欧洲议会全体会议2日通过决议草案，要求从2016年下半年起在欧盟逐步实施新的汽车降噪标准，并建议欧盟要求所有新车都要标注噪音。
根据草案，未来12年，在欧盟销售的普通汽车的噪音标准将从目前的74分贝逐步降低到68分贝，12吨以上载重卡车的噪音标准从81分贝降低到79分贝。第一阶段于2016年7月1日开始，仅适用于新车，但从2020年起，新标准将针对所有新生产的汽车，已经投放市场的旧车也需要降噪才能继续生产和销售。
欧洲议会和欧盟部长理事会就车辆降噪问题进行了多次沟通，在欧洲议员的强烈要求下，增加新车噪音标签的提议被写入决议草案。成员们认为，标记噪音水平将有助于消费者更好地了解汽车的性能。目前，欧盟已经实施了汽车油耗、轮胎噪音和二氧化碳排放的标记系统，这些经验可供降噪工作参考。
根据欧洲环境署的一项研究，欧盟国家约一半城市居民的环境噪音超过55分贝，这与汽车噪音密切相关。许多其他研究表明，噪音污染会使人感到疲劳并导致器官功能障碍，尤其是在夜间，如果长时间处于50分贝的噪音环境中，很容易导致心血管疾病。
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