目前，汽车制造商通过租赁的方式在市场上试用燃料电池汽车。未来，包括可以长途行驶的电动汽车在内的这些零排放燃料电池汽车的成本将控制在10万美元（约合62万元人民币）
据日经新闻报道，日本两大汽车公司丰田和本田计划在2015年开辟一个新的“战场”——他们开发的燃料电池汽车将正式上市，每种产品计划每年销售1000辆。
目前，汽车制造商通过租赁的方式在市场上试用燃料电池汽车。未来，包括可以长途行驶的电动汽车在内的这些零排放燃料电池汽车的成本将控制在10万美元（约62万元人民币）以下。
本田正在研发的一款燃料电池汽车预计将于2015年11月上市。这款车充满电后可以行驶约310英里（约500公里），是目前电动汽车行驶里程的两倍。本田设定了五年内销售5000辆的销售目标，其销售目标市场主要在日本、美国和欧洲。
作为混合动力汽车的领导者，丰田还准备于2015年在日本、美国和欧洲推出一款新型燃料电池汽车。然而，与本田相比，丰田有一个更雄心勃勃的销售目标：我希望到2020年，这款车型的年销量能达到数万辆。同时，丰田希望到2020年，该车的成本可以降至约300万至500万日元（约合人民币18.27万至30.45万元）。
此外，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈森也表示，未来几年将大规模生产燃料电池汽车。
据介绍，燃料电池通过氢气发电：将纯氢气注入油箱，与空气中的氧气混合产生水，水也可以发电。产生的电能驱动电机工作，然后驱动汽车的机械传动结构。目前，汽车制造商通过租赁的方式在市场上试用燃料电池汽车。未来，包括可以长途行驶的电动汽车在内的这些零排放燃料电池汽车的成本将控制在10万美元（约合62万元人民币）
据日经新闻报道，日本两大汽车公司丰田和本田计划在2015年开辟一个新的“战场”——他们开发的燃料电池汽车将正式上市，每种产品计划每年销售1000辆。
目前，汽车制造商通过租赁的方式在市场上试用燃料电池汽车。未来，包括可以长途行驶的电动汽车在内的这些零排放燃料电池汽车的成本将控制在10万美元（约62万元人民币）以下。
本田正在研发的一款燃料电池汽车预计将于2015年11月上市。这款车充满电后可以行驶约310英里（约500公里），是目前电动汽车行驶里程的两倍。本田设定了五年内销售5000辆的销售目标，其销售目标市场主要在日本、美国和欧洲。
作为混合动力汽车的领导者，丰田还准备于2015年在日本、美国和欧洲推出一款新型燃料电池汽车。然而，与本田相比，丰田有一个更雄心勃勃的销售目标：我希望到2020年，这款车型的年销量能达到数万辆。同时，丰田希望到2020年，该车的成本可以降至约300万至500万日元（约合人民币18.27万至30.45万元）。
此外，雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈森也表示，未来几年将大规模生产燃料电池汽车。
据介绍，燃料电池通过氢气发电：将纯氢气注入油箱，与空气中的氧气混合产生水，水也可以发电。产生的电能驱动电机工作，然后驱动汽车的机械传动结构。
摇号、限行，普通市民感受到了个人物质需求与环境保护之间的矛盾冲突。减排尾气、不需摇号的新能源车成为热门话题，新能源车新在动力来源，目前各国维持新能源汽车战略，仍然以锂电池为主。
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1900/1/1 0:00:00
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