新能源汽车是一个受到成千上万人期待的新兴产业。
从2009年河南省发布的十大产业调整振兴规划来看，发展新能源汽车产业被摆在了重要位置。作为河南省六大高增长产业的重要组成部分，新能源汽车产业近年来也实现了加速增长。郑州、新乡进入首批国家新能源汽车示范推广试点城市。但作为一个新兴产业，我们还有很长的路要走。为此，笔者近日走访了河南省新能源汽车特别是电动汽车的发展情况，与社会各界人士一起探讨答案。
“河南制造”新能源汽车走出河南又迈出了一步！
近日，在宇通新能源客车出口到邻近省份后，天津快递业采购了首批140辆新能源面包车，其中包括河南蓝海新能电动车公司的产品。
3月底，国务院召开的新能源汽车推广应用座谈会透露，要采取市场化、综合化措施，加快市场推广应用，扎实推动节能与新能源汽车产业发展。此前，2013年11月，中国首批新能源汽车示范推广试点城市公布，河南省郑州市和新乡市成功入围。
“河南制造”新能源汽车目前的发展趋势是什么？作者试图找出答案。
新乡市“快速换电”探索
出租车缓缓驶入车站，哥哥不用下车。车站上的电动托盘已经开始运行。点击几下后，托盘卸下了安装在车辆底盘上的电池。随后，另一个托盘从传送带上送来了一个装满的电池。经过快速装卸程序，一辆出租车被换上了电。
这样的场景每天都会出现在新乡高新区的一座中心电站。蓝海新能公司总经理助理任翔表示：“更换一块270公斤重的电池不超过3分钟。”。“昂贵的电池、低比容量和长充电时间一直是制约电动出租车市场化的瓶颈。”为此，我们开发了这种快速换电装置。专业的运营商负责电池的租赁、充电和换电，用户就相当于买了一辆没有电池的“裸车”，我们就是购车者。
目前，新能源汽车已经在北美和欧洲形成了大规模市场，只有丰田混合动力汽车在全球的累计销量超过600万辆。以特斯拉为代表的纯电动汽车已经成为后起之秀，这表明了国际汽车行业在能源危机和环境约束面前的主要方向。
据介绍，2011年，蓝海新能与富奇实业集团借助东南汽车灵悦V3技术平台，共同开发了国内首款底盘替代电动汽车。同年12月，新乡市以蓝海新能生产的电动汽车为基础，启动电动出租车示范运营。新乡市工业和信息化局政策法规科科长宋光绪表示：“截至目前，全市已有100辆纯电动出租车顺利运行1400万公里。”。“今年将陆续增加300辆电动出租车。”
“目前，发电站仍然太少，无法形成网络。基础设施建设的资金投入巨大，仅靠一家公司是无法完成的。”蓝海新能公司董事长张辉表示，该公司开发了一种移动式快换电车，具有投资少的特点，与中央电站相比，占地面积小，布局方便。
笔者从新乡市规划局了解到，到2020年，该市市区将新建18座油气电综合站。“预计第一个将在今年内完成，使用我们的移动有轨电车交换站。”任翔说，政府出面将换电站与加油站和加油站整合，为下一步电动汽车市场化运营铺平了道路。“当换电变得像加油一样方便时，普通人会考虑购买电动汽车”。
示范运营助推产业发展
与新乡市不同，郑州市新能源汽车的示范推广主要集中在混合动力和纯电动公交车上。
据了解，自2010年以来，郑州市共有1926辆新能源汽车投入示范运营，其中混合动力公交车1636辆，纯电动公交车和纯电动公务车190辆，累计行驶里程9000万公里，年减排二氧化碳2万多吨。
短短几年在郑州和新乡的示范运营，不仅检验了“河南制造”新能源汽车的质量，也提高了相关企业汽车零部件的匹配能力……
推动了技术研发和产业化的突破。产学研合作机制在我省逐步形成。
“省政府在2009年发布的《河南省十大产业调整和振兴规划》中将发展新能源汽车放在重要位置。经过几年的努力，成果已经显现。”省发展和改革委员会工业处处长高毅表示。
截至2013年底，河南省已有55款车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录；现有各类生产企业40多家，年生产能力5万辆；相关电池行业已形成年产8亿安时动力锂离子电池、4万吨锂离子电池正极材料和6000万平方米锂离子电池隔膜的产能，电池和材料行业整体处于国内先进水平。
为支持产业发展，河南省计划到2015年在全省公共交通、租赁、公务、市政等领域全面推广“河南制造”新能源汽车。“近年来，省财政已安排3.2亿元用于新能源汽车的推广应用，郑州和新乡也出台了强有力的财政支持政策。”省工业和信息化厅装备产业处处长田英俊说。
据省发改委相关人士介绍，新乡市探索的“快速换电”运行模式具有“可复制、可放大”的特点。下一步将在新郑国际机场、郑州新区、火车站等地建设移动有轨电车，适时开通郑新城际电动公交线路。“新乡模式”未来有望在全省范围内复制推广。新能源汽车是一个受到成千上万人期待的新兴产业。
从2009年河南省发布的十大产业调整振兴规划来看，发展新能源汽车产业被摆在了重要位置。作为河南省六大高增长产业的重要组成部分，新能源汽车产业近年来也实现了加速增长。郑州、新乡进入首批国家新能源汽车示范推广试点城市。但作为一个新兴产业，我们还有很长的路要走。为此，笔者近日走访了河南省新能源汽车特别是电动汽车的发展情况，与社会各界人士一起探讨答案。
“河南制造”新能源汽车走出河南又迈出了一步！
近日，在宇通新能源客车出口到邻近省份后，天津快递业采购了首批140辆新能源面包车，其中包括河南蓝海新能电动车公司的产品。
3月底，国务院召开的新能源汽车推广应用座谈会透露，要采取市场化、综合化措施，加快市场推广应用，扎实推动节能与新能源汽车产业发展。此前，2013年11月，中国首批新能源汽车示范推广试点城市公布，河南省郑州市和新乡市成功入围。
“河南制造”新能源汽车目前的发展趋势是什么？作者试图找出答案。
新乡市“快速换电”探索
出租车缓缓驶入车站，哥哥不用下车。车站上的电动托盘已经开始运行。点击几下后，托盘卸下了安装在车辆底盘上的电池。随后，另一个托盘从传送带上送来了一个装满的电池。经过快速装卸程序，一辆出租车被换上了电。
这样的场景每天都会出现在新乡高新区的一座中心电站。蓝海新能公司总经理助理任翔表示：“更换一块270公斤重的电池不超过3分钟。”。“昂贵的电池、低比容量和长充电时间一直是制约电动出租车市场化的瓶颈。”为此，我们开发了这种快速换电装置。专业的运营商负责电池的租赁、充电和换电，用户就相当于买了一辆没有电池的“裸车”，我们就是购车者。
目前，新能源汽车已经在北美和欧洲形成了大规模市场，只有丰田混合动力汽车在全球的累计销量超过600万辆。以特斯拉为代表的纯电动汽车已经成为后起之秀，这表明了国际汽车行业在能源危机和环境约束面前的主要方向。
据介绍，2011年，蓝海新能与富奇实业集团借助东南汽车灵悦V3技术平台，共同开发了国内首款底盘替代电动汽车。同年12月，新乡市以蓝海新能生产的电动汽车为基础，启动电动出租车示范运营。新乡市工业和信息化局政策法规科科长宋光绪表示：“截至目前，全市已有100辆纯电动出租车顺利运行1400万公里。”。“今年将陆续增加300辆电动出租车。”
“目前，发电站仍然太少，无法形成网络。基础设施建设的资金投入巨大，仅靠一家公司是无法完成的。”蓝海新能公司董事长张辉表示，该公司开发了一种移动式快换电车，具有投资少的特点，与中央电站相比，占地面积小，布局方便。
笔者从新乡市规划局了解到，到2020年，该市市区将新建18座油气电综合站。“预计第一个将在今年内完成，使用我们的移动有轨电车交换站。”任翔说，政府出面将换电站与加油站和加油站整合，为下一步电动汽车市场化运营铺平了道路。“当换电变得像加油一样方便时，普通人会考虑购买电动汽车”。
示范运营助推产业发展
与新乡市不同，郑州市新能源汽车的示范推广主要集中在混合动力和纯电动公交车上。
据了解，自2010年以来，郑州市共有1926辆新能源汽车投入示范运营，其中混合动力公交车1636辆，纯电动公交车和纯电动公务车190辆，累计行驶里程9000万公里，年减排二氧化碳2万多吨。
短短几年在郑州和新乡的示范运营，不仅检验了“河南制造”新能源汽车的质量，也提高了相关企业汽车零部件的匹配能力……
推动了技术研发和产业化的突破。产学研合作机制在我省逐步形成。
“省政府在2009年发布的《河南省十大产业调整和振兴规划》中将发展新能源汽车放在重要位置。经过几年的努力，成果已经显现。”省发展和改革委员会工业处处长高毅表示。
截至2013年底，河南省已有55款车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录；现有各类生产企业40多家，年生产能力5万辆；相关电池行业已形成年产8亿安时动力锂离子电池、4万吨锂离子电池正极材料和6000万平方米锂离子电池隔膜的产能，电池和材料行业整体处于国内先进水平。
为支持产业发展，河南省计划到2015年在全省公共交通、租赁、公务、市政等领域全面推广“河南制造”新能源汽车。“近年来，省财政已安排3.2亿元用于新能源汽车的推广应用，郑州和新乡也出台了强有力的财政支持政策。”省工业和信息化厅装备产业处处长田英俊说。
据省发改委相关人士介绍，新乡市探索的“快速换电”运行模式具有“可复制、可放大”的特点。下一步将在新郑国际机场、郑州新区、火车站等地建设移动有轨电车，适时开通郑新城际电动公交线路。“新乡模式”未来有望在全省范围内复制推广。
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