行驶一公里只需1元钱和电，公交车上的40个座位可容纳92人，是传统汽油和柴油车的两倍。4月1日，两辆国产全新纯电动公交车在597线投入示范运营。到目前为止，已有9辆纯电动公交车在江城公交线上投入运营。
3月26日，国务院副总理马凯在深圳出席新能源汽车推广应用座谈会，强调要充分发挥市场的决定性作用，不限制全面开放，下大力气推广新能源汽车。
4月1日，东湖新能源汽车公司负责人表示，这对行业企业来说是好事，武汉已经走在了前列。“我们是纯电动公交车国家标准的制定者，有信心在全国市场分蛋糕。”市公交集团负责人表示，今年纯电动公交车采购将加快，全年达到500辆，这意味着武汉新能源汽车的使用将加快。
武汉是中国“十城千车”试点城市，在推广新能源汽车方面走在全国前列。目前，该市在新能源领域有三条公交线路，分别是纯电动501线、刚刚投入运营的597线和一条有轨电车线路，共有9节车厢。
从车城西路后官湖站出发的597路公交车，经过32站，到达建设大道科技馆，单程30公里，现金票价仍为2元钱。这两款纯电动汽车一旦充电，续航里程可达200公里。除了在晚上充满电时，它们在白天最多只需要充电一次，以确保597全天运行。
目前，在汉运行的纯电动公交车、501型公交车和有轨电车由东风扬子江公司生产。昨天成立的597路制造商东湖新能源汽车公司于去年9月由经济发展投资集团在武汉开发区注册成立。武汉是中国五个电动汽车生产基地的总部。到2016年，其纯电动公交车的总产能将达到2万辆。
经验
造型时尚空间大。
4月1日上午9点30分，两辆标有597东湖宜行的纯电动公交车在武汉开发区国家电网充电站安静停下，准备发车。第一批参加发车仪式的测试骑手登上车厢，感叹道：“空间真的很大。”
与普通公交车像一个大正方形不同，新款597的车头形状是流线型的，有点“子弹”的味道。该公交车长12米，可容纳33-42个座位，额定载重量为92人，比国内其他制造商的纯电动公交车多出约40%。
司机李师傅已经对驾驶室很熟悉了。他说，因为车上没有换挡杆，他的右手可以自由控制其他按钮，驾驶起来也容易多了。汽车启动后，没有了汽油和柴油发动机的轰鸣声，汽车几乎鸦雀无声，专业人士补充说，底盘采用了6气囊空气悬架，极大地提高了驾驶舒适性。当谈到转弯时，它就像在直线上行走一样平稳。
费用
如果使用8年，可以节省80万元
据东湖新能源汽车公司负责人介绍，这款车售价150万元，是传统汽柴油公交车50万元价格的两倍。“但综合使用成本，两款车使用8年后，纯电动公交车可以比汽油和柴油车少用80万元。”
根据国家政策，购买新能源公交车，以12米公交车为例，自行车补贴50万元，要求当地政府提供1:1的配套补贴。“所以，如果当地公交集团购买，只需50万元，与普通公交价格没有什么不同。”
公交车的使用寿命一般在8年左右。一辆纯电动公交车行驶1公里，只需1元钱的电费，而汽油和柴油车的油耗远高于此。8年后，可以节省108万元。在过去的8年里，纯电动汽车的维护成本约为9万元，而汽油和柴油车的维护成本……
s约合人民币28万元。最后，算上残值回收，纯电动公交车已经使用了8年，与传统公交车相比节省了80万元。
问题
我在哪里可以给500辆电动公交车充电？
根据计划，武汉公共交通系统将大力引进纯电动汽车，全年将达到500辆。但对于汽车来说，在哪里充电就成了一个大问题。据了解，目前全市只有三个充电站，两个在武汉经济技术开发区，一个在东湖高新区。
2012年，武汉开发区车城北充电站扩建。原本给公交车充电的充电桩只有两个，每天可以给24辆纯电动公交车充电。根据这一计算，如果500辆车合在一起，那么必须在汽车北部建造至少20个充电站，或者再次扩建一个充电站。
4月1日，一位出席启动仪式的专业人士表示，国家电网将在不久的将来召开会议，将召集纯电动汽车制造商和用户等众多人士出席，讨论加快充电布局的问题。我希望收费的问题能够尽快得到解决。行驶一公里只需1元钱和电，公交车上的40个座位可容纳92人，是传统汽油和柴油车的两倍。4月1日，两辆国产全新纯电动公交车在597线投入示范运营。到目前为止，已有9辆纯电动公交车在江城公交线上投入运营。
3月26日，国务院副总理马凯在深圳出席新能源汽车推广应用座谈会，强调要充分发挥市场的决定性作用，不限制全面开放，下大力气推广新能源汽车。
4月1日，东湖新能源汽车公司负责人表示，这对行业企业来说是好事，武汉已经走在了前列。“我们是纯电动公交车国家标准的制定者，有信心在全国市场分蛋糕。”市公交集团负责人表示，今年纯电动公交车采购将加快，全年达到500辆，这意味着武汉新能源汽车的使用将加快。
武汉是中国“十城千车”试点城市，在推广新能源汽车方面走在全国前列。目前，该市在新能源领域有三条公交线路，分别是纯电动501线、刚刚投入运营的597线和一条有轨电车线路，共有9节车厢。
从车城西路后官湖站出发的597路公交车，经过32站，到达建设大道科技馆，单程30公里，现金票价仍为2元钱。这两款纯电动汽车一旦充电，续航里程可达200公里。除了在晚上充满电时，它们在白天最多只需要充电一次，以确保597全天运行。
目前，在汉运行的纯电动公交车、501型公交车和有轨电车由东风扬子江公司生产。昨天成立的597路制造商东湖新能源汽车公司于去年9月由经济发展投资集团在武汉开发区注册成立。武汉是中国五个电动汽车生产基地的总部。到2016年，其纯电动公交车的总产能将达到2万辆。
经验
造型时尚空间大。
4月1日上午9点30分，两辆标有597东湖宜行的纯电动公交车在武汉开发区国家电网充电站安静停下，准备发车。第一批参加发车仪式的测试骑手登上车厢，感叹道：“空间真的很大。”
与普通公交车像一个大正方形不同，新款597的车头形状是流线型的，有点“子弹”的味道。该公交车长12米，可容纳33-42个座位，额定载重量为92人，比国内其他制造商的纯电动公交车多出约40%。
司机李师傅已经对驾驶室很熟悉了。他说，因为车上没有换挡杆，他的右手可以自由控制其他按钮，驾驶起来也容易多了。汽车启动了，没有汽油和柴油发动机的轰鸣声，汽车几乎鸦雀无声，并声称……
nals补充说，底盘采用了6气囊空气悬架，极大地提高了驾驶舒适性。当谈到转弯时，它就像在直线上行走一样平稳。
费用
如果使用8年，可以节省80万元
据东湖新能源汽车公司负责人介绍，这款车售价150万元，是传统汽柴油公交车50万元价格的两倍。“但综合使用成本，两款车使用8年后，纯电动公交车可以比汽油和柴油车少用80万元。”
根据国家政策，购买新能源公交车，以12米公交车为例，自行车补贴50万元，要求当地政府提供1:1的配套补贴。“所以，如果当地公交集团购买，只需50万元，与普通公交价格没有什么不同。”
公交车的使用寿命一般在8年左右。一辆纯电动公交车行驶1公里，只需1元钱的电费，而汽油和柴油车的油耗远高于此。8年后，可以节省108万元。在过去的8年里，纯电动汽车的维护成本约为9万元，而汽油和柴油汽车的维护费用约为28万元。最后，算上残值回收，纯电动公交车已经使用了8年，与传统公交车相比节省了80万元。
问题
我在哪里可以给500辆电动公交车充电？
根据计划，武汉公共交通系统将大力引进纯电动汽车，全年将达到500辆。但对于汽车来说，在哪里充电就成了一个大问题。据了解，目前全市只有三个充电站，两个在武汉经济技术开发区，一个在东湖高新区。
2012年，武汉开发区车城北充电站扩建。原本给公交车充电的充电桩只有两个，每天可以给24辆纯电动公交车充电。根据这一计算，如果500辆车合在一起，那么必须在汽车北部建造至少20个充电站，或者再次扩建一个充电站。
4月1日，一位出席启动仪式的专业人士表示，国家电网将在不久的将来召开会议，将召集纯电动汽车制造商和用户等众多人士出席，讨论加快充电布局的问题。我希望收费的问题能够尽快得到解决。
受到能源短缺和大气环境污染严重的困扰，电动汽车以及风能、太阳能市场持续升温，使这些产业配套的锂离子电池产业受到业界广泛关注。
1900/1/1 0:00:004月1日，国家主席携夫人彭丽媛在比利时国王菲利普及王后玛蒂尔德的陪同下，访问了沃尔沃汽车集团比利时根特工厂。
1900/1/1 0:00:00应该讲新能源汽车发展的话题已是老生常谈。但近期一连数日重云如盖、雾气缭绕的雾霾锁城，使全国七分之一国土面积再次遭受严重的雾霾污染。
1900/1/1 0:00:00越接近市场化，新能源汽车政策地方保护的“温室效应”弊端越突显。3月21日，北汽新能源汽车股份有限公司北汽新能源在京挂牌成立。
1900/1/1 0:00:00遥望北京新能源汽车目录先后公布首批获得新能源汽车号牌的消费者已可开启选购纯电动汽车之旅，而上海的私家充电桩也进入了居民小区开始服役。这些消息都在告诉我们一个信息，全国各地都在准备迎接电动汽车。
1900/1/1 0:00:00近日，在上海举行的上汽集团新能源体验营活动中，上海汽车集团股份有限公司新能源和技术管理部总经理干频表示，为突破新能源车推广瓶颈，上汽集团或将采用分时租赁的模式推广集团旗下的新能源汽车。
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