限牌时代催熟新能源车市场 未来二线城市或限牌

从30日零时开始，杭州实行“限牌”管理办法，成为继北京、上海、广州、天津之后的又一个限牌城市。笔者从全国各地的一些经销商处了解到，很多地方也在规划限牌政策，但新能源汽车不受限制，因此新能源汽车有望迎来春天。

许多地方正在酝酿贯彻许可证政策。

“和河北等地一样，它可能是下一个出台相关政策的省份，将首先在石家庄等地试点。”北京一家汽车销售公司副总经理毕先生告诉笔者，“近年来，河北省的环境保护压力越来越大。今年以来，钢铁、农药等污染大户被责令停产。随着北京、天津相继限卡，河北很快就会限卡。”

数据显示，被限行的一线城市均为大型车主。2013年，北京的汽车保有量超过530万辆，上海超过262万辆，广州超过250万辆。在许多尚未被限制的城市，他们的汽车保有量同样惊人：成都有313多万辆，深圳将超过250万辆，甚至郑州也有240万辆。

“所以，未来二线城市可能会全面限牌。”中西部一家上市汽车销售公司总干事预测，“杭州已经开始限牌，这是一个非常明确的信号，各地限牌的趋势非常一致。”早在去年二季度，中国汽车工业协会表示，包括深圳、杭州和石家庄在内的八个城市都有可能受到许可证限制。

许可证政策一直在给汽车市场踩刹车。日本投资银行野村证券预测，受政府限制，2014年中国汽车销量增长率将降至10%。

新能源汽车“宽松”

尽管限牌政策会对汽车市场产生影响，但新能源汽车是一个“例外”，因为各地酝酿的限牌政策对新能源汽车“从宽”，明确鼓励市民使用污染较小的新能源汽车。

以广州、北京、天津等城市的限购政策为例。所有新能源汽车都可以直接获得指标，并享受政府补贴。在北京，2014年普通汽车摇号指数将收缩近40%，机动车配置指数将变为15万辆，但新能源汽车的配置比例将逐年提高，从每年2万辆提高到6万辆。

事实上，未来，随着越来越多的城市进入限牌行列，车企一再提高新能源汽车的产销目标。例如，比亚迪将今年新能源汽车的销售目标定为2万辆，其市场份额将达到20%-30%。

“限牌政策影响家庭第二辆车。预计很多人会选择新能源汽车。”上海市新能源汽车推广办公室的一位人士认为，从这个角度来看，像上汽荣威这样的插电式550的魅力将会得到体现。“牌照免费，可以加油，可以充电，里程不受控制。”从30日零时开始，杭州实行“限牌”管理办法，成为继北京、上海、广州、天津之后的又一个限牌城市。笔者从全国各地的一些经销商处了解到，很多地方也在规划限牌政策，但新能源汽车不受限制，因此新能源汽车有望迎来春天。

许多地方正在酝酿贯彻许可证政策。

“和河北等地一样，它可能是下一个出台相关政策的省份，将首先在石家庄等地试点。”北京一家汽车销售公司副总经理毕先生告诉笔者，“近年来，河北省的环境保护压力越来越大。今年以来，钢铁、农药等污染大户被责令停产。随着北京、天津相继限卡，河北很快就会限卡。”

数据显示……

受到限制的一线城市都是大型车主。2013年，北京的汽车保有量超过530万辆，上海超过262万辆，广州超过250万辆。在许多尚未被限制的城市，他们的汽车保有量同样惊人：成都有313多万辆，深圳将超过250万辆，甚至郑州也有240万辆。

“所以，未来二线城市可能会全面限牌。”中西部一家上市汽车销售公司总干事预测，“杭州已经开始限牌，这是一个非常明确的信号，各地限牌的趋势非常一致。”早在去年二季度，中国汽车工业协会表示，包括深圳、杭州和石家庄在内的八个城市都有可能受到许可证限制。

许可证政策一直在给汽车市场踩刹车。日本投资银行野村证券预测，受政府限制，2014年中国汽车销量增长率将降至10%。

新能源汽车“宽松”

尽管限牌政策会对汽车市场产生影响，但新能源汽车是一个“例外”，因为各地酝酿的限牌政策对新能源汽车“从宽”，明确鼓励市民使用污染较小的新能源汽车。

以广州、北京、天津等城市的限购政策为例。所有新能源汽车都可以直接获得指标，并享受政府补贴。在北京，2014年普通汽车摇号指数将收缩近40%，机动车配置指数将变为15万辆，但新能源汽车的配置比例将逐年提高，从每年2万辆提高到6万辆。

事实上，未来，随着越来越多的城市进入限牌行列，车企一再提高新能源汽车的产销目标。例如，比亚迪将今年新能源汽车的销售目标定为2万辆，其市场份额将达到20%-30%。

“限牌政策影响家庭第二辆车。预计很多人会选择新能源汽车。”上海市新能源汽车推广办公室的一位人士认为，从这个角度来看，像上汽荣威这样的插电式550的魅力将会得到体现。“牌照是免费的，你可以加油，你可以充电，里程数不受控制。”

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