3月17日，由北京市财政局、经济和信息化委员会、科技委员会联合制定的《北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则》（以下简称《补贴细则》）发布，并于日前送达北汽新能源等企业。
《补贴细则》披露的信息与《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》等此前政策公布的信息原则一致，但仅明确了补贴的具体申请流程。根据细则，北京环境交易所承担补贴申请材料的初审工作，北京市财政局审核后支付补贴资金。
补贴对象和补贴方式
北京市财政补贴的对象是消费者，消费者在扣除销售价格后支付补贴。车企以扣除补贴后的价格向消费者销售新能源汽车，实行公务用车编制管理的单位购买新能源面包车不享受北京市财政补贴。
根据补贴申请流程，车企需携带所需备案申请材料到北京环境交易所备案登记，并通过北京市新能源公交车公共服务平台示范应用网站提交车辆信息。联交所将对初步信息进行核实和审计，并于每周末公布审计结果。汽车公司可以随时登录查看流程，并对信息进行修改和改进。
审批通过后，车企需将车辆申请纸质材料提交联交所确认，联交所将在每年1月、3月、5月、7月、9月和11月的10个工作日内向财政局报告贷款数据，财政局在审批通过后立即支付补贴资金。
北京市新能源汽车财政补贴资金申请工作流程
值得一提的是，进入北京新能源小客车目录的车型和企业并不放心，与准入条件一起建立了退出机制。当实际产品与申请材料或目录不一致时；产品存在重大安全隐患或质量问题；
当累计销量在500辆以下的车辆或累计销量超过500辆的1%以上的车辆发生两起非人类安全事故时，该产品将退出北京市场。
一旦退出目录，该车型将不再享受北京耀豪优惠和财政补贴。
“新能源”的定义仅限于纯电动。
根据1月发布的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，只有纯电动汽车和燃料电池汽车被纳入新能源汽车范围，而国家补贴政策中的插电式混合动力汽车则被排除在外。同时，只有列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》的新能源汽车和进入《北京市新能源乘用车示范应用目录》的，才能享受补贴。
目前，已有6家公司的7款产品进入北京新能源汽车目录：北汽E150EV、北汽Sic Bo、比亚迪e6、腾势、江淮iEV4、华晨宝马Zino 1E和上汽E50可享受北京市和中央政府的双重补贴。
补贴金额与中央政府一致。
在补贴金额上，北京市与中央政府采取1:1的补贴比例，还根据行驶里程对新能源汽车进行补贴。根据四部委发布的通知，2014年和2015年新能源乘用车补贴分别比2013年标准下降5%和10%，北京市严格执行这一标准，具体如下：
同时，《细则》规定，中央政府和北京市汽车制造商享受的财政补贴总额不得超过60%。如果补贴总额高于车辆售价的60%，北京市的补贴金额将按车辆售价的60%计算，扣除中央补贴。目前，北京所有在售的新能源汽车都可以获得完整的两级补贴。3月17日，由北京市财政局、经济和信息化委员会、科技委员会联合制定的《北京市新能源乘用车示范应用财政补贴管理细则》（以下简称《补贴细则》）发布，并于日前送达北汽新能源等企业。
《补贴细则》披露的信息与《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》等此前政策公布的信息原则一致，但仅明确了补贴的具体申请流程。根据细则，北京环境交易所承担补贴申请材料的初审工作，北京市财政局审核后支付补贴资金。
补贴对象和补贴方式
北京市财政补贴的对象是消费者，消费者在扣除销售价格后支付补贴。车企以扣除补贴后的价格向消费者销售新能源汽车，实行公务用车编制管理的单位购买新能源面包车不享受北京市财政补贴。
根据补贴申请流程，车企需携带所需备案申请材料到北京环境交易所备案登记，并通过北京市新能源公交车公共服务平台示范应用网站提交车辆信息。联交所将对初步信息进行核实和审计，并于每周末公布审计结果。汽车公司可以随时登录查看流程，并对信息进行修改和改进。
审批通过后，车企需将车辆申请纸质材料提交联交所确认，联交所将在每年1月、3月、5月、7月、9月和11月的10个工作日内向财政局报告贷款数据，财政局在审批通过后立即支付补贴资金。
北京市新能源汽车财政补贴资金申请工作流程
值得一提的是，进入的车型和企业……
北京新能源小客车目录不易，与准入条件一起建立退出机制。当实际产品与申请材料或目录不一致时；产品存在重大安全隐患或质量问题；当累计销量在500辆以下的车辆或累计销量超过500辆的1%以上的车辆发生两起非人类安全事故时，该产品将退出北京市场。
一旦退出目录，该车型将不再享受北京耀豪优惠和财政补贴。
“新能源”的定义仅限于纯电动。
根据1月发布的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，只有纯电动汽车和燃料电池汽车被纳入新能源汽车范围，而国家补贴政策中的插电式混合动力汽车则被排除在外。同时，只有列入《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》的新能源汽车和进入《北京市新能源乘用车示范应用目录》的，才能享受补贴。
目前，已有6家公司的7款产品进入北京新能源汽车目录：北汽E150EV、北汽Sic Bo、比亚迪e6、腾势、江淮iEV4、华晨宝马Zino 1E和上汽E50可享受北京市和中央政府的双重补贴。
补贴金额与中央政府一致。
在补贴金额上，北京市与中央政府采取1:1的补贴比例，还根据行驶里程对新能源汽车进行补贴。根据四部委发布的通知，2014年和2015年新能源乘用车补贴分别比2013年标准下降5%和10%，北京市严格执行这一标准，具体如下：
同时，《细则》规定，中央政府和北京市汽车制造商享受的财政补贴总额不得超过60%。如果补贴总额高于车辆售价的60%，北京市的补贴金额将按车辆售价的60%计算，扣除中央补贴。目前，北京所有在售的新能源汽车都可以获得完整的两级补贴。
3月份，美国电动汽车市场不仅结束了漫长的“冬天低迷季”，而且迎来了“春天反弹季”，许多电动汽车品牌均创出了历史销售佳绩。
1900/1/1 0:00:00此前，《中国汽车报》连续刊登了独家报道《国家或将立法打破汽车配件渠道垄断》及追踪报道，
1900/1/1 0:00:003月17日，由北京市财政局、经信委、科委共同制定的《北京示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》下称《补贴细则》印发，并于日前下达到北汽新能源等企业。
1900/1/1 0:00:00第一电动网编译李媛媛美国能源部部长莫尼兹ErnestMoniz在今年的美国汽车及设备制造商协会MEMA上表示，能源部将改进先进汽车制造技术贷款项目ATVM，
1900/1/1 0:00:00江北项目又有新进展上周有消息称，这一项目已注册为凯翼汽车有限公司。
1900/1/1 0:00:003月26日，世界贸易组织公布了美国、欧盟、日本诉中国稀土、钨、钼相关产品出口管理措施案专家组报告，初步裁决中国败诉。若仍维持目前裁决，中国将不能采用出口配额的方式，对相关企业进行限制。
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