河北尚未出台省级补贴配套政策 电动汽车上路难

3月17日，上海发布《新能源汽车推广应用实施方案》，计划到2015年推广应用1.3万辆新能源汽车，重点是电动汽车。与此同时，北京、天津等地也出台了促进电动汽车消费的支持政策。

2014年将是电动汽车的一年。然而，笔者调查发现，尽管雾霾天气严重，环境压力巨大，但河北对电动汽车的支持仍存在许多不足。电动汽车在路上加速行驶，需要“加油”。

河北省尚未出台高价补贴的省级扶持政策。

考虑到节能环保，王先生最近考虑过买一辆电动汽车，但在考察了许多品牌后，他发现许多汽车的价格远远超出了他的预期。“我想买一辆10万左右的家用车，但纯电动汽车的价格在20万以上。即使是混合动力比亚迪“秦”的旗舰车型也只有20.98万元，而同类车型的燃油版也不到10万元。"

据了解，目前市场上的电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。然而，笔者询问了省会城市的多家4S店，发现要找到一辆电动车出售并不容易。至于最近大热的比亚迪秦，在省会的四家比亚迪4S店中，只有北二环的同驰店在售。

“电动车的销量真的不是很好。很多人觉得价格太高了。我觉得花十多万不如买一辆好的燃油车。”省会荣威一家4S店的销售人员介绍。据一位知情人士透露，即使在省会，上牌的电动汽车也只有30多辆。究其原因，业内人士认为，电动汽车的“高价”必然会带来市场的“和谐”。

事实上，为了促进电动汽车的销售，国家已经出台了价格补贴政策。去年9月17日，四部委联合发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了电动汽车补贴标准。目前，对于比亚迪“秦”来说，补贴可以达到3万多元。

近日，天津市出台规定，将按照中央1:1的补贴比例提供配套补贴。深圳和天津也有类似的政策。在深圳购买比亚迪秦的补贴可达6.65万元。与先进省份相比，除国家补贴外，我省目前没有省级补贴支持政策。

“我们可以为客户在深圳办理购车手续。”邢台大丰比亚迪4S店销售人员杨先生说，一辆车的最终价格（包括购置税和其他税费）仅为16.61万元，比在河北购买便宜了3万多元。杨先生还表示，如果换成邢台牌照，可以办理过户手续，需要7000元。

充电困难——在居民区建设充电桩的工作远远落后。

“事实上，我早就想买一辆电动汽车，但充电并不像加油那么简单。”省会苏先生忧心忡忡地说。配套设施的不完善也是许多消费者购买电动汽车最大的担忧。

“省会原计划建设300个充电桩，最终只建设了30多个。”石家庄供电局一位负责人说，早在2010年，省电力公司就与石家庄市政府签订了协议，双方就推进电动汽车充电设施建设达成战略合作协议，其中包括在省会近20个新住宅区建设300个充电桩。但最终，万达等社区只建了30多栋楼，基本处于闲置状态。

笔者了解到，对于充电桩的安装，由于没有固定的停车位，也没有物业公司管理，老旧小区和老城区的居民很难申请安装。此外，即使在有车库的高端住宅区，也很难安装充电桩。

“安装充电桩并不像架设充电桩那么简单，但有必要重新充电……

电线。因为有些充电桩是交流电，有些是直流电，所以当数量很大时，有必要考虑安装变压器。不同的地下停车场有不同的电线，与停车位的距离也不同。这个项目非常复杂，很难协调。”石家庄市供电局负责人表示。

“目前，石家庄市政府也在规划一项电动汽车支持计划，包括在新的住宅区建设充电桩。”据石家庄供电局负责人介绍，我省电网公司正计划与省高速公路管理局协商，在我省所有高速公路服务区建设充电站。

由于缺乏指导，政府几乎没有购买电动汽车。

“虽然我省已将电动汽车纳入政府采购目录，但目前，该省多个部门的公交车上没有电动汽车，基本上没有设区、设市。”一位业内人士告诉笔者，毕竟电动汽车市场还不是很成熟，政府部门在采购方面会有顾虑。

“如果政府公务用车首先使用电动汽车，对整个市场的示范效应非常大。”汽车行业评论员张志勇认为，政府的持续采购将使充电设施建设网络化，这也将带动电动汽车数量的增加。

事实上，中国一些地方已经在采取行动增加电动汽车的采购。南昌市提出，普通公务用车优先购买经济型小排量汽车和新能源汽车，选择纯电动汽车。中央和天津市将为天津市安排2亿元资金，推动3380辆新能源汽车在邮政领域的应用，建设3380个充电桩或充电接口。

省政府采购办相关负责人表示，下一步，我省在制定政府采购评标办法、评分标准和谈判文件时，将对符合节能环保标准的新能源汽车产品给予额外照顾。同时，我们将组织新能源汽车协议采购，通过确保零星采购也能优先采购新能源汽车，为新能源汽车的发展提供更多机会。3月17日，上海发布《新能源汽车推广应用实施方案》，计划到2015年推广应用1.3万辆新能源汽车，重点是电动汽车。与此同时，北京、天津等地也出台了促进电动汽车消费的支持政策。

2014年将是电动汽车的一年。然而，笔者调查发现，尽管雾霾天气严重，环境压力巨大，但河北对电动汽车的支持仍存在许多不足。电动汽车在路上加速行驶，需要“加油”。

河北省尚未出台高价补贴的省级扶持政策。

考虑到节能环保，王先生最近考虑过买一辆电动汽车，但在考察了许多品牌后，他发现许多汽车的价格远远超出了他的预期。“我想买一辆10万左右的家用车，但纯电动汽车的价格在20万以上。即使是混合动力比亚迪“秦”的旗舰车型也只有20.98万元，而同类车型的燃油版也不到10万元。"

据了解，目前市场上的电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车。然而，笔者询问了省会城市的多家4S店，发现要找到一辆电动车出售并不容易。至于最近大热的比亚迪秦，在省会的四家比亚迪4S店中，只有北二环的同驰店在售。

“电动车的销量真的不是很好。很多人觉得价格太高了。我觉得花十多万不如买一辆好的燃油车。”省会荣威一家4S店的销售人员介绍。据一位知情人士透露，即使在省会，上牌的电动汽车也只有30多辆。追溯原因……

nsiders认为，电动汽车的“高价”将不可避免地带来市场的“和谐”。

事实上，为了促进电动汽车的销售，国家已经出台了价格补贴政策。去年9月17日，四部委联合发布《关于继续推广应用新能源汽车的通知》，明确了电动汽车补贴标准。目前，对于比亚迪“秦”来说，补贴可以达到3万多元。

近日，天津市出台规定，将按照中央1:1的补贴比例提供配套补贴。深圳和天津也有类似的政策。在深圳购买比亚迪秦的补贴可达6.65万元。与先进省份相比，除国家补贴外，我省目前没有省级补贴支持政策。

“我们可以为客户在深圳办理购车手续。”邢台大丰比亚迪4S店销售人员杨先生说，一辆车的最终价格（包括购置税和其他税费）仅为16.61万元，比在河北购买便宜了3万多元。杨先生还表示，如果换成邢台牌照，可以办理过户手续，需要7000元。

充电困难——在居民区建设充电桩的工作远远落后。

“事实上，我早就想买一辆电动汽车，但充电并不像加油那么简单。”省会苏先生忧心忡忡地说。配套设施的不完善也是许多消费者购买电动汽车最大的担忧。

“省会原计划建设300个充电桩，最终只建设了30多个。”石家庄供电局一位负责人说，早在2010年，省电力公司就与石家庄市政府签订了协议，双方就推进电动汽车充电设施建设达成战略合作协议，其中包括在省会近20个新住宅区建设300个充电桩。但最终，万达等社区只建了30多栋楼，基本处于闲置状态。

笔者了解到，对于充电桩的安装，由于没有固定的停车位，也没有物业公司管理，老旧小区和老城区的居民很难申请安装。此外，即使在有车库的高端住宅区，也很难安装充电桩。

“安装充电桩并不像架设桩那么简单，但需要重新拉电线。因为有些充电桩是交流电，有些是直流电，所以当数量很大时，有必要考虑安装变压器。不同的地下停车场有不同的电线，离停车位的距离也不同。项目非常复杂d，并且很难进行协调。”石家庄市供电局负责人表示。

“目前，石家庄市政府也在规划一项电动汽车支持计划，包括在新的住宅区建设充电桩。”据石家庄供电局负责人介绍，我省电网公司正计划与省高速公路管理局协商，在我省所有高速公路服务区建设充电站。

由于缺乏指导，政府几乎没有购买电动汽车。

“虽然我省已将电动汽车纳入政府采购目录，但目前，该省多个部门的公交车上没有电动汽车，基本上没有设区、设市。”一位业内人士告诉笔者，毕竟电动汽车市场还不是很成熟，政府部门在采购方面会有顾虑。

“如果政府公务用车首先使用电动汽车，对整个市场的示范效应非常大。”汽车行业评论员张志勇认为，政府的持续采购将使充电设施建设网络化，这也将带动电动汽车数量的增加。

事实上，中国一些地方已经在采取行动增加电动汽车的采购。南昌市提出，普通公务用车优先购买经济型小排量汽车和新能源汽车，选择纯电动汽车。中央政府和天津市将为天津市拨款2亿元……

推动3380辆新能源汽车在邮政领域的应用，建设3380个充电桩或充电接口。

省政府采购办相关负责人表示，下一步，我省在制定政府采购评标办法、评分标准和谈判文件时，将对符合节能环保标准的新能源汽车产品给予额外照顾。同时，我们将组织新能源汽车协议采购，通过确保零星采购也能优先采购新能源汽车，为新能源汽车的发展提供更多机会。

标签：比亚迪发现北京荣威

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