随着空气污染的加剧和消费者环保意识的提高，越来越多的地方政府和汽车公司开始将推广新能源汽车提上日程，因此2014年也被称为新能源汽车爆发的“元年”。
近日，在上汽（600104）对话未来科技新能源汽车2014访谈沙龙上，上汽新能源汽车事业部总经理甘帆与现场嘉宾分享了上汽在新能源领域的一些成就和进展。他表示：“未来，上汽集团将每年投资3亿元，在节能与新能源动力系统、汽车集成与轻量化、汽车电子与汽车联网三大领域进行前瞻性研究。”同时，为了突破推广新能源汽车的瓶颈，上汽集团将采用分时模式推广集团旗下的新能源汽车。
目前，尽管政府、企业和社会已经就通过新能源汽车节能减排达成了一定共识，但仍有一些重要因素制约着我国新能源汽车的发展。Dry frequency认为，新能源汽车的开发和购买成本高以及基础设施建设不完善是最重要的两个原因。
为了快速降低使用成本，推广新能源汽车，车企需要进行一些车型创新，以突破瓶颈。用干频的话来说，“销量不是我们目前关注的问题，一旦模式创新取得成效，市场很快就会打开。”他认为，现阶段采用分时租赁模式进行新能源开发更为合适。
对于如何推广分时租赁，干频也给出了自己的想法。第一步是扩大消费者接触上汽新能源产品的渠道。此外，我们也在考虑寻找基础设施建设公司，合作建立充电网络等。通过这些措施，我们可以为电动汽车服务，创造一个环境和氛围。随着空气污染的加剧和消费者环保意识的提高，越来越多的地方政府和汽车公司开始将推广新能源汽车提上日程，因此2014年也被称为新能源汽车爆发的“元年”。
近日，在上汽（600104）对话未来科技新能源汽车2014访谈沙龙上，上汽新能源汽车事业部总经理甘帆与现场嘉宾分享了上汽在新能源领域的一些成就和进展。他表示：“未来，上汽集团将每年投资3亿元，在节能与新能源动力系统、汽车集成与轻量化、汽车电子与汽车联网三大领域进行前瞻性研究。”同时，为了突破推广新能源汽车的瓶颈，上汽集团将采用分时模式推广集团旗下的新能源汽车。
目前，尽管政府、企业和社会已经就通过新能源汽车节能减排达成了一定共识，但仍有一些重要因素制约着我国新能源汽车的发展。Dry frequency认为，新能源汽车的开发和购买成本高以及基础设施建设不完善是最重要的两个原因。
为了快速降低使用成本，推广新能源汽车，车企需要进行一些车型创新，以突破瓶颈。用干频的话来说，“销量不是我们目前关注的问题，一旦模式创新取得成效，市场很快就会打开。”他认为，现阶段采用分时租赁模式进行新能源开发更为合适。
对于如何推广分时租赁，干频也给出了自己的想法。第一步是扩大消费者接触上汽新能源产品的渠道。此外，我们也在考虑寻找基础设施建设公司，合作建立充电网络等。通过这些措施，我们可以为电动汽车服务，创造一个环境和氛围。
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