风靡太平洋彼岸的特斯拉漂洋过海来到中国，而发酵了半年多的特斯拉概念也让新能源汽车进入了公众视野。
新能源汽车将持续多久？2013年，CBN最佳分析师、中信建投汽车工业首席分析师郑晨给出的答案是，新能源汽车股的业绩可能最多有一个季度，销量将在短期事件刺激因素后观察，很可能低于市场预期。
汽车工业的“苹果”
作为一款拥有科技基因的电动汽车，特斯拉从诞生之日起就被汽车行业“苹果”寄予厚望。去年，该公司在美国的销量接近2万辆，并不算多。今年以来，特斯拉高调进军中国市场，75万元的最低价也在业内引发争议。
“很多人说定价便宜，我有一些不同的看法。特斯拉的定价非常透明。首先，在成本方面，没有消费税，因为国内的消费税是根据排量征收的。但电动汽车没有发动机，所以省略了这个。其次，在尺寸方面，特斯拉与宝马5系处于同一水平，所以在价格，这只表明它善于与消费者沟通。”郑晨说。
特斯拉也促使国内汽车公司纷纷效仿。统计显示，已有近200辆新能源汽车获得国家产品公告，可以上市销售。
然而，特斯拉的中国之路并不容易，这与以苹果为代表的智能手机对手机行业的影响并不相同。
对于新能源汽车，郑晨认为制约其发展的最重要因素有两点：一是成本。由于电池等关键零部件的成本无法有效降低，与燃油车的价格差距仍然太大；
二是便利性，充电设施建设面临巨大挑战。即使考虑到政府已经实施了世界上最大的补贴支持，它仍然无法达到行业的临界点。此外，每辆车8万元至10万元的补贴、总规模和政策的可持续性也是问题。
第二季度过后，潮水将退潮。
锂电池新能源汽车的热度并未消退，氢能的概念已经在二级市场得到了体现。氢燃料电池股华昌化工（002274.SZ）、同济科技（600846.SH）和江苏阳光（600220.SH）在3月初多次强势涨停。
与大多数锂电池汽车相比，氢动力汽车的里程数是其三倍，补充氢能源只需几分钟。支持者认为，经过几十年的研发，氢能源汽车对行业格局的改写已经开始。
招商证券汽车行业首席分析师王柳生认为，与锂离子电动汽车相比，氢动力燃料电池汽车产业链各环节的经济性尚未达到替代的临界点。氢动力无法实现跨越锂离子电动汽车的跨越式替代。一个困难是催化剂昂贵，氢气纯度高，并且没有很好的解决方案来解决老化和电池寿命等问题。
“经过一轮炒作，新能源汽车概念股，包括上游电池材料，甚至与特斯拉合作的一些配套和分销代理的相关概念，都在a股做出了回应。经过一段时间的扩散，这种情绪也传递到了更新的氢能概念上，另一方面也受到了氢能概念的驱动n美国股票。”郑晨说。
郑晨表示，引发新能源汽车市场的原因主要有两个。一个是中央政府的大力支持。第二，自去年第四季度以来，国内经济出现了一波低迷，投资者害怕触及许多传统行业，因此与短期经济无关的新能源将有一些资金可供追逐。风靡太平洋彼岸的特斯拉漂洋过海来到中国，而发酵了半年多的特斯拉概念也让新能源汽车进入了公众视野。
新能源汽车将持续多久？2013年，CBN最佳分析师、中信建投汽车工业首席分析师郑晨给出的答案是，新能源汽车股的业绩可能最多有一个季度，销量将在短期事件刺激因素后观察，很可能低于市场预期。
汽车工业的“苹果”
作为一款拥有科技基因的电动汽车，特斯拉从诞生之日起就被汽车行业“苹果”寄予厚望。去年，该公司在美国的销量接近2万辆，并不算多。今年以来，特斯拉高调进军中国市场，75万元的最低价也在业内引发争议。
“很多人说定价便宜，我有一些不同的看法。特斯拉的定价非常透明。首先，在成本方面，没有消费税，因为国内的消费税是根据排量征收的。但电动汽车没有发动机，所以省略了这个。其次，在尺寸方面，特斯拉与宝马5系处于同一水平，所以在价格，这只表明它善于与消费者沟通。”郑晨说。
特斯拉也促使国内汽车公司纷纷效仿。统计显示，已有近200辆新能源汽车获得国家产品公告，可以上市销售。
然而，特斯拉的中国之路并不容易，这与以苹果为代表的智能手机对手机行业的影响并不相同。
对于新能源汽车，郑晨认为制约其发展的最重要因素有两点：一是成本。由于电池等关键零部件的成本无法有效降低，与燃油车的价格差距仍然太大；
二是便利性，充电设施建设面临巨大挑战。即使考虑到政府已经实施了世界上最大的补贴支持，它仍然无法达到行业的临界点。此外，每辆车8万元至10万元的补贴、总规模和政策的可持续性也是问题。
第二季度过后，潮水将退潮。
锂电池新能源汽车的热度并未消退，氢能的概念已经在二级市场得到了体现。氢燃料电池股华昌化工（002274.SZ）、同济科技（600846.SH）和江苏阳光（600220.SH）在3月初多次强势涨停。
与大多数锂电池汽车相比，氢动力汽车的里程数是其三倍，补充氢能源只需几分钟。支持者认为，经过几十年的研发，氢能源汽车对行业格局的改写已经开始。
招商证券汽车行业首席分析师王柳生认为，与锂离子电动汽车相比，氢动力燃料电池汽车产业链各环节的经济性尚未达到替代的临界点。氢动力无法实现跨越锂离子电动汽车的跨越式替代。一个困难是催化剂昂贵，氢气纯度高，并且没有很好的解决方案来解决老化和电池寿命等问题。
“经过一轮炒作，新能源汽车概念股，包括上游电池材料，甚至与特斯拉合作的一些配套和分销代理的相关概念，都在a股做出了回应。经过一段时间的扩散，这种情绪也传递到了更新的氢能概念上，另一方面也受到了氢能概念的驱动n美国股票。”郑晨说。
郑晨表示，引发新能源汽车市场的原因主要有两个。一个是中央政府的大力支持。第二，自去年第四季度以来，国内经济出现了一波低迷，投资者害怕触及许多传统行业，因此与短期经济无关的新能源将有一些资金可供追逐。
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