饶达，全国乘用车信息协会秘书长。几十年来，我一直专注于中国汽车市场的研究和预测。每个月初，乘用车公司和汽车作者等待协会的数据，分析上月的市场，预测下个月的市场，是一件重要的事情。协会的数据共享和分析也推动了中汽协后续的数据发布。饶达的父亲是中国汽车之父饶斌。和饶斌一样，饶达也把自己的生命献给了汽车。饶大喜欢动力强劲的汽车。在高速下，速度不会低于每小时100公里，但不会高于120公里。开了这么长时间，车速从未超过每小时140公里。对于这样一个稳重低调的行业专家来说，选车的标准是什么？它能启发我们的普通消费者吗？
不久前，饶大成还是上海第一辆插电式混合动力汽车秦的车主。为什么拉奥达选择了插电式混合动力汽车，而不是现在流行的电动汽车？为什么他选择比亚迪的秦而不是当地的插电式混合动力汽车？
对此，饶大在接受独家采访时表示，他是经过慎重考虑才选择秦的。他对F3DM和秦的升级版进行了10多次测试，还与比亚迪工程师进行了两次沟通，认为这款车不错。他说，比亚迪价值4亿元的碰撞实验室是中国最大的。饶达对秦拥有的同级车中更多的电子控制设备赞不绝口。他说，开这样的车对他的工作也有帮助。
全国乘用车信息协会秘书长饶达（左）
作者：现在有很多新能源汽车，比如电动汽车。你为什么选择像秦那样的插电式混合动力汽车？
饶达：不考虑电动汽车。例如，据说纯电动汽车一次充电的续航里程为160公里，但这是实验室数据。使用中会有30%的损耗，电池至少会退化20%，而且不可能每次都没电，所以一次充电走100公里是很好的。不过，插电式混合动力的优点是续航里程长，充电70公里，加油700公里。
作者：如果是长续航里程，为什么不选择插电式混合动力车而不是汽油车呢？
饶达：秦是环保的，而且它的使用成本很低。Qin有预约充电功能，可以在晚上充电。每千瓦时的电费为0.31元，10度电可以行驶40公里，每公里仅0.075元。汽油车每公里收费0.8元-1元。此外，在秦国行驶1万公里的维护费为400-500元。
作者：插电式混合动力汽车不止一种。你是怎么选择秦的？
饶达：目前，国产插电式混合动力汽车只有两款。与竞争对手相比，我认为秦的性价比更高。此外，秦拥有更多的电子产品、大油箱、长续航里程和良好的加速性能。
作者：您认为插电式混合动力汽车和秦的市场前景如何？
饶达：我估计插电式混合动力汽车可以占到国家认可的新能源汽车（不包括纯混合动力汽车）的70%，秦能占到其中的80%。
作者：您对当前的纯电动汽车热潮有何看法？
饶达：秦是纯电动汽车的转型期。电池的发明已经有200年了，但电池的能量密度仍然很低。因此，从插电式混合动力到纯电动汽车的过渡期需要多长时间还很难说。
作者：你觉得特斯拉热怎么样？
饶达：特斯拉通过烧钱来提升其高性能。但如果电池技术不能得到解决，它将像其他关闭的电动汽车工厂一样注定要失败。特斯拉最低有70万元人民币，所有的富人都把它们当作玩具来买。
秦可以获得6325万元的补贴，并且可以免试打牌。秦已于3月10日在上海上市，共有两款车型，价格分别为18.98万元和20.98万元，可享受国家新能源汽车补贴33250元和上海市政府补贴3万元（目前厂家垫付）。除了享受国家和地方的补贴，秦还可以获得上海的牌照……
无需上牌的新能源汽车，还可享受6年或15万公里的整车保修。作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦搭载了业界领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID金色节能动力总成相结合。在混合动力模式下，它可以输出217千瓦的总功率和479牛·米的总扭矩，百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速为185公里，百公里油耗仅为1.6升。Biadiqin最大的优点是可以用220V家用电源充电。沁春电动巡航续航里程达到70公里，短距离电能可满足消费者日常通勤使用，零排放、零污染；
提供长距离混合动力模式，节能环保。饶达，全国乘用车信息协会秘书长。几十年来，我一直专注于中国汽车市场的研究和预测。每个月初，乘用车公司和汽车作者等待协会的数据，分析上月的市场，预测下个月的市场，是一件重要的事情。协会的数据共享和分析也推动了中汽协后续的数据发布。饶达的父亲是中国汽车之父饶斌。和饶斌一样，饶达也把自己的生命献给了汽车。饶大喜欢动力强劲的汽车。在高速下，速度不会低于每小时100公里，但不会高于120公里。开了这么长时间，车速从未超过每小时140公里。对于这样一个稳重低调的行业专家来说，选车的标准是什么？它能启发我们的普通消费者吗？
不久前，饶大成还是上海第一辆插电式混合动力汽车秦的车主。为什么拉奥达选择了插电式混合动力汽车，而不是现在流行的电动汽车？为什么他选择比亚迪的秦而不是当地的插电式混合动力汽车？
对此，饶大在接受独家采访时表示，他是经过慎重考虑才选择秦的。他对F3DM和秦的升级版进行了10多次测试，还与比亚迪工程师进行了两次沟通，认为这款车不错。他说，比亚迪价值4亿元的碰撞实验室是中国最大的。饶达对秦拥有的同级车中更多的电子控制设备赞不绝口。他说，开这样的车对他的工作也有帮助。
全国乘用车信息协会秘书长饶达（左）
作者：现在有很多新能源汽车，比如电动汽车。你为什么选择像秦那样的插电式混合动力汽车？
饶达：不考虑电动汽车。例如，据说纯电动汽车一次充电的续航里程为160公里，但这是实验室数据。使用中会有30%的损耗，电池至少会退化20%，而且不可能每次都没电，所以一次充电走100公里是很好的。不过，插电式混合动力的优点是续航里程长，充电70公里，加油700公里。
作者：如果是长续航里程，为什么不选择插电式混合动力车而不是汽油车呢？
饶达：秦是环保的，而且它的使用成本很低。Qin有预约充电功能，可以在晚上充电。每千瓦时的电费为0.31元，10度电可以行驶40公里，每公里仅0.075元。汽油车每公里收费0.8元-1元。此外，在秦国行驶1万公里的维护费为400-500元。
作者：插电式混合动力汽车不止一种。你是怎么选择秦的？
饶达：目前，国产插电式混合动力汽车只有两款。与竞争对手相比，我认为秦的性价比更高。此外，秦拥有更多的电子产品、大油箱、长续航里程和良好的加速性能。
作者：您认为插电式混合动力汽车和秦的市场前景如何？
饶达：我估计插电式混合动力汽车可以占到国家认可的新能源汽车（不包括纯混合动力汽车）的70%，秦能占到其中的80%。
作者：您对当前的纯电动汽车热潮有何看法？
饶达：秦是纯电动汽车的转型期。电池的发明已经有200年了，但电池的能量密度仍然很低。因此，从插电式混合动力到纯电动汽车的过渡期需要多长时间还很难说。
作者：你觉得特斯拉热怎么样？
饶达：特斯拉通过烧钱来提升其高性能。但如果电池技术不能得到解决，它将像其他关闭的电动汽车工厂一样注定要失败。特斯拉最低有70万元人民币，所有的富人都把它们当作玩具来买。
秦可以获得6325万元的补贴，并且可以免试打牌。秦已于3月10日在上海上市，共有两款车型，价格分别为18.98万元和20.98万元，可享受国家新能源汽车补贴33250元和上海市政府补贴3万元（目前厂家垫付……
). 除了享受国家和地方补贴外，秦某还可以不用上牌就可以拿到上海新能源汽车的牌照，还可以享受6年或15万公里的整车质保。作为一款插电式混合动力汽车，比亚迪秦搭载了业界领先的双擎双模技术，将大功率驱动电机与1.5TID金色节能动力总成相结合。在混合动力模式下，它可以输出217千瓦的总功率和479牛·米的总扭矩，百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速为185公里，百公里油耗仅为1.6升。Biadiqin最大的优点是可以用220V家用电源充电。沁春电动巡航续航里程达到70公里，短距离电能可满足消费者日常通勤使用，零排放、零污染；提供长距离混合动力模式，节能环保。
全球新能源汽车经过多年的发展，在消费者逐步了解的基础上，国际新能源汽车交易市场已经初具规模，但仍形成了不同的产业格局。
1900/1/1 0:00:00风靡太平洋彼岸的特斯拉，漂洋过海来到中国亦热度不减，持续发酵半年多的特斯拉概念，也让新能源汽车走进公众视野。
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1900/1/1 0:00:00“早知道是现在这个状况，当初我们就应该多买几辆。”张小专想了一下，又补充了一句：“至少买300辆。
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