根据上海汽车集团股份有限公司消息，柏林时间3月28日，在中国国家主席和德国总理默克尔的共同见证下，上汽集团副董事长、总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授在柏林签署联合声明，双方将开展燃料电池技术合作，并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。
长期以来，上汽集团受国家科技部、工信部、发改委和财政部委托，承担燃料电池国家研发项目。该项目是中国新能源汽车产业技术创新工程重点课题之一。2011年5月，在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，上汽集团Plug-in燃料电池轿车在燃料电池汽车组拉力赛中，逐鹿群雄,位列总分第三，仅次于丰田和奥迪。2012年4月，上汽集团燃料电池轿车作为中国代表团唯一的新能源汽车展品，参展德国汉诺威国际工业博览会，受到中德两国总理的检阅。此次，上汽集团再次以全球化视野，联合大众集团作为这一科研项目的国际合作伙伴，在氢能基础设施建设和燃料电池国际标准协调等方面开展国际合作。
同时，为帮助双方合资企业上海大众汽车获得新能源汽车市场机遇，上汽集团与大众集团将协助上海大众汽车开发适合中国市场的插电强混技术，以尽快推出满足中国市场需求的插电强混产品。目前，上汽集团的荣威550插电强混轿车已经上市，2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程，将为中国消费者带来全球同步的最先进插电式混合动力技术。
从2001年"凤凰一号"第一代燃料电池车诞生以来，上汽集团在新能源汽车产业化道路上矢志不渝，砥砺前行。目前已开发出20余款新能源汽车，技术路线跨越纯电动、混合动力、燃料电池、超级电容、压缩天然气、二甲醚等，产品类型包含轿车、客车、公交车等。其中荣威750混合动力、荣威E50纯电动轿车、荣威550插电强混轿车三款产品已实现产业化目标。在经历世博会长时间运行考验和市场消费者检验后，上汽集团在新能源汽车技术产业化道路上更加成熟与自信。
海兹曼教授在签约仪式上说：“大众汽车集团30年来一直是中国可信赖的合作伙伴，我们将继续在高效发动机和前瞻性技术等领域开拓创新，为中国汽车行业设定标杆。”
柏林当地时间3月28日下午，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼教授ProfDr
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