浙江高速服务区将建汽车充换电站

充电站建设一直是国网浙江省电力公司推进的工作。目前，全省已建成充换电站153座（含配电站），充电桩1026个。比如这方面比较成熟的杭州，2012年6月，市区每两个充换电站（配电站）的平均距离只有4.5公里。换句话说，你只要行驶4.5公里就可以找到一个充电站。

然而，这些充电站主要分布在城市中。以目前电动汽车电池的续航里程一般，驾驶电动汽车出城仍然是个问题，如果高速没有电该怎么办？不过，一位省电力公司人士透露，国网浙江省电动车公司即将在高速公路服务区开展充换电建设，开电动车出城很快就不是梦了。

杭州市每两个充电换电站之间的平均距离只有4.5公里。

去年11月12日，国网浙江省电力有限公司有限公司与省交通投资集团实业发展有限公司有限公司签署了电动汽车智能充电和更换服务网络设施建设战略合作意向书。下一步，国网浙江省电动汽车公司将在高速公路服务区开展充换电建设。驾驶一辆电动汽车离开城市，离开这个省，很快就会成为一个梦想。

近年来，国网浙江电力一直在推进充电站建设。

2010年，国网浙江省电力公司与全省11个地方政府签署协议，共同推动电动汽车产业发展。

当时，该省第一批电动出租车即将上市。为了保证这些出租车的顺利运营，国网浙江省电力公司建立了“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的供电模式。

充换电服务网络建成后，杭州的新能源出租车司机们尝到了新鲜的味道。一旦他们发现电量耗尽，他们可以根据汽车GPS的提示找到最近的充电和更换站更换电池。如果他们在路上睡着了，他们可以打电话给服务公司，有人会把它送到你家门口帮助更换。

不久之后，这种模式在全国推广开来。很快，电动汽车的私人车主也从这一服务网络中受益。

目前，杭州已建成充换电站70座，充电桩620个，其中杭州主城区已投产充换电站27座。在杭州市中心，一辆新能源汽车只需要行驶4.5公里就能找到最近的充电站。

“电动汽车主要寻找最近的充换电站，杭州市区只需10分钟，郊区县城只需20分钟。”昨日，国网浙江省电力公司工作人员表示。

省电力公司自主研发的电池寿命已达到250公里。

更换纯电动汽车的电池需要多长时间？赵女士的亲身经历是：3分钟。在杭州的古翠路上，有一个功能齐全的大型电动汽车换电站。昨天，一位姓赵的女车主开着一辆纯电动汽车来这里换电池。一辆电动汽车有四个电池，重达260公斤。她等了2分钟多才换。“比加油还快。”她笑着说。

如此快的速度是因为国网浙江省电力公司开发了“电动汽车底盘自动更换技术”。采用智能换电机器人，单次换电时间可达45秒/列；

目前，该公司仍在研究其第二代产品。成功后，单站7人（最低人员配备），日换电容量可达300多倍。

仅在古翠路更换了发电站，配备了4个24千瓦车辆的直流充电器、25个交流充电桩和200个2.4千瓦电池模块的充电器，每天最多可为500辆车辆提供服务。根据不同的需求，它还可以提供三种充电方式：直流快充、交流慢充和快速更换电池。

“除了电池更换技术，我们还在研究电池分组和均衡充电技术，以提高电池寿命和安全性。”昨天，国网浙江省电力公司的一名技术人员表示。

去年12月，他们对自己开发的电池进行了路试。在高速测试条件下，原本最多可以行驶120公里的电池现在可以行驶250公里以上（以每小时50公里的恒定速度行驶320多公里），“完全满足城市车辆的需求。”

“现在，我们还成立了电池安全监测重点实验室，收集车辆运行过程中的电池状态和相应参数，并建立数据库，开发电池寿命模型和异常模型，实现电池安全预警。”该技术人员说。充电站建设一直是国网浙江省电力公司推进的工作。目前，全省已建成充换电站153座（含配电站），充电桩1026个。比如这方面比较成熟的杭州，2012年6月，市区每两个充换电站（配电站）的平均距离只有4.5公里。换句话说，你只要行驶4.5公里就可以找到一个充电站。

然而，这些充电站主要分布在城市中。以目前电动汽车电池的续航里程一般，驾驶电动汽车出城仍然是个问题，如果高速没有电该怎么办？不过，一位省电力公司人士透露，国网浙江省电动车公司即将在高速公路服务区开展充换电建设，开电动车出城很快就不是梦了。

杭州市每两个充电换电站之间的平均距离只有4.5公里。

去年11月12日，国网浙江省电力有限公司有限公司与省交通投资集团实业发展有限公司有限公司签署了电动汽车智能充电和更换服务网络设施建设战略合作意向书。下一步，国网浙江省电动汽车公司将在高速公路服务区开展充换电建设。驾驶一辆电动汽车离开城市，离开这个省，很快就会成为一个梦想。

近年来，国网浙江电力一直在推进充电站建设。

2010年，国网浙江省电力公司与全省11个地方政府签署协议，共同推动电动汽车产业发展。

当时，该省第一批电动出租车即将上市。为了保证这些出租车的顺利运营，国网浙江省电力公司建立了“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的供电模式。

充换电服务网络建成后，杭州的新能源出租车司机们尝到了新鲜的味道。一旦他们发现电量耗尽，他们可以根据汽车GPS的提示找到最近的充电和更换站更换电池。如果他们在路上睡着了，他们可以打电话给服务公司，有人会把它送到你家门口帮助更换。

不久之后，这种模式在全国推广开来。很快，电动汽车的私人车主也从这一服务网络中受益。

目前，杭州已建成充换电站70座，充电桩620个，其中杭州主城区已投产充换电站27座。在杭州市中心，一辆新能源汽车只需要行驶4.5公里就能找到最近的充电站。

“电动汽车主要寻找最近的充电和更换电站，这需要……

杭州市区10分钟，郊区县城20分钟。“昨天，国网浙江省电力公司工作人员表示。

省电力公司自主研发的电池寿命已达到250公里。

更换纯电动汽车的电池需要多长时间？赵女士的亲身经历是：3分钟。在杭州的古翠路上，有一个功能齐全的大型电动汽车换电站。昨天，一位姓赵的女车主开着一辆纯电动汽车来这里换电池。一辆电动汽车有四个电池，重达260公斤。她等了2分钟多才换。“比加油还快。”她笑着说。

如此快的速度是因为国网浙江省电力公司开发了“电动汽车底盘自动更换技术”。采用智能换电机器人，单次换电时间可达45秒/列；目前，该公司仍在研究其第二代产品。成功后，单站7人（最低人员配备），日换电容量可达300多倍。

仅在古翠路更换了发电站，配备了4个24千瓦车辆的直流充电器、25个交流充电桩和200个2.4千瓦电池模块的充电器，每天最多可为500辆车辆提供服务。根据不同的需求，它还可以提供三种充电方式：直流快充、交流慢充和快速更换电池。

“除了电池更换技术，我们还在研究电池分组和均衡充电技术，以提高电池寿命和安全性。”昨天，国网浙江省电力公司的一名技术人员表示。

去年12月，他们对自己开发的电池进行了路试。在高速测试条件下，原本最多可以行驶120公里的电池现在可以行驶250公里以上（以每小时50公里的恒定速度行驶320多公里），“完全满足城市车辆的需求。”

“现在，我们还成立了电池安全监测重点实验室，收集车辆运行过程中的电池状态和相应参数，并建立数据库，开发电池寿命模型和异常模型，实现电池安全预警。”该技术人员说。

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