近日，在上海举行的上汽新能源体验营上，有限公司新能源与技术管理部总经理甘福勤表示，为了突破新能源汽车推广的瓶颈，上汽将采取分时模式，在集团旗下推广新能源汽车。
面临挑战
关于新能源汽车发展面临的困难，干频分析显示，新能源汽车的推广主要集中在两个方面。首先，新能源汽车成本高，这是由于早期开发投入了大量资金，导致新能源汽车的购买成本远高于普通汽车，并且在未来的使用过程中更换电池的成本也非常昂贵。其次，基础设施建设不完善，分布不合理，安装困难，不能保证消费者用车的便利性。
应对策略
针对新能源汽车推广面临的主要问题，给出了相应的解决方案。干频认为，分时模式是现阶段非常适合新能源汽车推广的模式，可以降低消费者接触新能源汽车的门槛。因为这是一辆租赁车辆，消费者不必考虑未来的维护成本。通过分时租赁模式，制造商达到了推广产品的效果，而消费者实际使用了新能源汽车，他们从中受益。
关于改善基础设施的问题，甘凡呼吁政府制定相关政策，加快公共充电设施基础设施建设的投入和步伐，重点关注不同地区的城市建设，明确住宅区充电桩建设。
在北京要完成1000个充电桩是很困难的。
在体验营的最后，作者提出了一个问题，即北京将在2014年底前建设1000个快速充电桩。枯燥的频率给出了他自己的观点。他认为快速充电桩既昂贵又难以建造。要在14年前完成1000个快速充电桩的计划是非常困难的。然而，对于成本相对较低的慢速充电桩，可以完成该计划。近日，在上海举行的上汽新能源体验营上，有限公司新能源与技术管理部总经理甘福勤表示，为了突破新能源汽车推广的瓶颈，上汽将采取分时模式，在集团旗下推广新能源汽车。
面临挑战
关于新能源汽车发展面临的困难，干频分析显示，新能源汽车的推广主要集中在两个方面。首先，新能源汽车成本高，这是由于早期开发投入了大量资金，导致新能源汽车的购买成本远高于普通汽车，并且在未来的使用过程中更换电池的成本也非常昂贵。其次，基础设施建设不完善，分布不合理，安装困难，不能保证消费者用车的便利性。
应对策略
针对新能源汽车推广面临的主要问题，给出了相应的解决方案。干频认为，分时模式是现阶段非常适合新能源汽车推广的模式，可以降低消费者接触新能源汽车的门槛。因为这是一辆租赁车辆，消费者不必考虑未来的维护成本。通过分时租赁模式，制造商达到了推广产品的效果，而消费者实际使用了新能源汽车，他们从中受益。
关于改善基础设施的问题，甘凡呼吁政府制定相关政策，加快公共充电设施基础设施建设的投入和步伐，重点关注不同地区的城市建设，明确住宅区充电桩建设。
在北京要完成1000个充电桩是很困难的。
在体验营结束时，宇航员……
r提出的问题是，北京将在2014年底前建设1000个快速充电桩。枯燥的频率给出了他自己的观点。他认为快速充电桩既昂贵又难以建造。要在14年前完成1000个快速充电桩的计划是非常困难的。然而，对于成本相对较低的慢速充电桩，可以完成该计划。
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随着雾霾天气的加剧，新能源汽车在今年被一次又一次地重复提起，整个行业的发展也随着相关政策的出台以及车企的推动掀起了又一轮高潮。
1900/1/1 0:00:00比亚迪北方华鹏集团成立于2000年9月，自成立以来一直从事汽车整车销售服务。
1900/1/1 0:00:00与其他限购城市一样，各大4S店上演了一夜最后的疯狂之后，杭州也决意自2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。
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1900/1/1 0:00:002014年中国汽车论坛将于4月21日22日在北京隆重举行随着时间的临近，作者专访了本届论坛“2014中国汽车论坛”组委会执委会主任董扬，
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1900/1/1 0:00:00
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