杭州“双限”新政，但对新能源汽车“从宽”。
根据《杭州市乘用车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》，单位和个人需要注册新能源汽车的，可以直接申请其他指标。换言之，购买新能源汽车，您可以直接进入该卡，无需竞价。
日前，该报手机客户端“城市通”做了一项调查：你会选择新能源汽车吗？在参与调查的58名网友中，44%的人表示会考虑，32%的人没有考虑，24%的人暂时没有考虑。
笔者从4S店了解到，限牌后，询问新能源汽车的客户逐渐增多；关注的焦点主要是电池寿命、充电是否方便快捷、杭州补贴政策何时出台等。
人们希望巡航距离能超过200公里。
笔者的同事买了一辆混合动力雷克萨斯CT200h。很多人认为这是一辆新能源汽车，但事实并非如此。
所谓新能源汽车，是指工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》中所列的车辆。具体而言，拥有纯电动、插电式混合动力、燃料电池等动力源的乘用车不在限购序列中。
在这里，最令人困惑的是“插电式混合动力”。简单地理解，它不仅指动力混合动力，还可以通过插头充电。目前，市场上很多混合动力电动汽车都不是新能源汽车。
截至2013年底，杭州已有2900辆新能源汽车投入运营，其中一半以上为纯电动汽车。黄色的众泰纯电动出租车应该是大家最熟悉的了。
葛洲师傅已经开车一年了。他认为在杭州更换电池很方便，但续航里程太短。他要在行驶约60公里后更换电池，他害怕接订单去萧山机场。
“如果我买一辆新能源汽车作为私家车，电池寿命至少要200公里，然后我可以在郊区和高速服务区更换电池或充电。”周师傅说，“如果你连高速公路都上不了，那么我应该在家买什么？”
顾问的数量大幅增加，许多人仍在等待补贴的金额。
在石巷路的一家比亚迪4S店，LED指示牌上写着“新能源汽车不受车牌限制，不用排队等候”。
目前，比亚迪的新能源汽车主要是秦（插电式混合动力汽车）和E6（纯电动汽车），制造商的指导价分别在20万左右和30多万。
销售人员告诉笔者，在限牌之前，10位客户中约有3-4位咨询了新能源汽车；
在限制之后，大约有八个人，人数翻了一番。
笔者还致电了石巷路一家众泰汽车4S店。该销售人员表示，目前在售的纯电动汽车主要有三款，咨询的客户数量比限牌前多。
比亚迪销售人员介绍，与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车“秦”更受关注。在满油满电的情况下，官方巡航里程为750公里。因为它是混合动力，如果动力不足，油箱里的50升油会被发动机转换成电，输送到电机上，以确保行驶，所以你不必担心找不到充电的地方。
销售人员表示，他们和许多客户一样，正在等待杭州补贴政策的出台，他们对新能源汽车的未来充满信心。
新能源汽车的补贴是多少？杭州的补贴政策已经在酝酿之中。
今年2月，国家发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》指出，2014年新能源汽车补贴在2013年标准基础上下调5%，2015年在2013年补贴标准基础上再下调10%。
据专业人士估计，消费者购买新能源汽车可获得2.8万元至5.4万元不等的国家补贴。
同时，杭州作为新能源汽车推广应用的城市，也可能再次向购车者发放补贴。
从北京、上海等其他新能源汽车推广应用城市的情况来看，地方政府补贴最高，国家补贴达到1:1，即购车者共可获得10.8万元的政府补贴。
杭州市经济和信息化委员会今年年初表示，杭州的补贴政策已经在酝酿之中，并将很快出台。
业内普遍猜测，最高比例可能达到1:1或1:0.8。
浙江工业大学绿色低碳发展研究中心副主任叶瑞科表示， “电动汽车的发展涉及到电力供应商、电池供应商、运营服务提供商等产业部门。只有优化和整合各个行业的资源，才能发挥最大的产业协同作用。最重要的是续航里程和更多的充电站布局，让用户感受到便捷的服务，最终突破发展瓶颈。杭州的“双限”新政，但对新能源汽车“从宽”。
根据《杭州市乘用车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》，单位和个人需要注册新能源汽车的，可以直接申请其他指标。换言之，购买新能源汽车，您可以直接进入该卡，无需竞价。
日前，该报手机客户端“城市通”做了一项调查：你会选择新能源汽车吗？在参与调查的58名网友中，44%的人表示会考虑，32%的人没有考虑，24%的人暂时没有考虑。
笔者从4S店了解到，限牌后，询问新能源汽车的客户逐渐增多；
关注的焦点主要是电池寿命、充电是否方便快捷、杭州补贴政策何时出台等。
人们希望巡航距离能超过200公里。
笔者的同事买了一辆混合动力雷克萨斯CT200h。很多人认为这是一辆新能源汽车，但事实并非如此。
所谓新能源汽车，是指工业和信息化部《节能与新能源汽车示范应用推荐车辆目录》中所列的车辆。具体而言，拥有纯电动、插电式混合动力、燃料电池等动力源的乘用车不在限购序列中。
在这里，最令人困惑的是“插电式混合动力”。简单地理解，它不仅指动力混合动力，还可以通过插头充电。目前，市场上很多混合动力电动汽车都不是新能源汽车。
截至2013年底，杭州已有2900辆新能源汽车投入运营，其中一半以上为纯电动汽车。黄色的众泰纯电动出租车应该是大家最熟悉的了。
葛洲师傅已经开车一年了。他认为在杭州更换电池很方便，但续航里程太短。他要在行驶约60公里后更换电池，他害怕接订单去萧山机场。
“如果我买一辆新能源汽车作为私家车，电池寿命至少要200公里，然后我可以在郊区和高速服务区更换电池或充电。”周师傅说，“如果你连高速公路都上不了，那么我应该在家买什么？”
顾问的数量大幅增加，许多人仍在等待补贴的金额。
在石巷路的一家比亚迪4S店，LED指示牌上写着“新能源汽车不受车牌限制，不用排队等候”。
目前，比亚迪的新能源汽车主要是秦（插电式混合动力汽车）和E6（纯电动汽车），制造商的指导价分别在20万左右和30多万。
销售人员告诉笔者，在限牌之前，10位客户中约有3-4位咨询了新能源汽车；
在限制之后，大约有八个人，人数翻了一番。
笔者还致电了石巷路一家众泰汽车4S店。该销售人员表示，目前在售的纯电动汽车主要有三款，咨询的客户数量比限牌前多。
比亚迪销售人员介绍，与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车“秦”更受关注。在满油满电的情况下，官方巡航里程为750公里。因为它是混合动力，如果动力不足，油箱里的50升油会被发动机转换成电，输送到电机上，以确保行驶，所以你不必担心找不到充电的地方。
销售人员表示，他们和许多客户一样，正在等待杭州补贴政策的出台，他们对新能源汽车的未来充满信心。
新能源汽车的补贴是多少？杭州的补贴政策已经在酝酿之中。
今年2月，国家发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》指出，2014年新能源汽车补贴在2013年标准基础上下调5%，2015年在2013年补贴标准基础上再下调10%。
据专业人士估计，消费者购买新能源汽车可获得2.8万元至5.4万元不等的国家补贴。
同时，杭州作为新能源汽车推广应用的城市，也可能再次向购车者发放补贴。
从北京、上海等其他新能源汽车推广应用城市的情况来看，地方政府补贴最高，国家补贴达到1:1，即购车者共可获得10.8万元的政府补贴。
杭州市经济和信息化委员会今年年初表示，杭州的补贴政策已经在酝酿之中，并将很快出台。
业内普遍猜测，最高比例可能达到1:1或1:0.8。
浙江工业大学绿色低碳发展研究中心副主任叶瑞科表示， “电动汽车的发展涉及到电力供应商、电池供应商、运营服务提供商等产业部门。只有优化和整合各个行业的资源，才能发挥最大的产业协同作用。最重要的是续航里程和更多的充电站布局，让用户感受到便捷的服务，最终突破发展瓶颈。"
自从北京市开始第一批新能源汽车摇号后，电动汽车与消费者之间的距离从未如此接近过。新能源汽车不仅为消费者提供了单独的摇号政策，同时也因政府的补贴极大地刺激了消费者的购买热情。
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