特斯拉首席执行官马斯克最近在接受AUTOCAR独家采访时表示，通用汽车应该建造EV2和EV3，完成升级，让电动汽车变得更好。
作者问道，“通用汽车在20世纪90年代末开发了纯电动电动汽车1，但几年内就停产了。他们错过了一个好机会吗？”马斯克回答说：“他们应该开发电动汽车2和电动汽车3，对其进行升级，使其更加完美。尽管电动汽车1不是一款好汽车，也存在许多问题，但这足以激励人们采取非常规措施，尽最大努力留住它。”。当EV1停产时，人们只能默默地举着蜡烛，后悔很长一段时间。对于其他通用汽车产品，人们不会这样做。“
EV1和Volanda
2002年，通用汽车公司宣布将停止租用电动汽车，这让一些电动汽车迷非常失望。EV1是通用汽车于1996年开发的一款环保型电动汽车。通用汽车在该车型的开发上总共投入了3.5亿美元，并在推广活动中做出了巨大努力。然而，由于电动汽车1的价格很高，而且每80英里充电几个小时很不方便，电动汽车的销量一直不高。尽管EV1受到电动汽车爱好者的欢迎，但它从未被公众接受。因此，在2000年，通用汽车决定停止生产电动汽车1，但继续在加州租用电动汽车1。到停止租赁时，通用汽车已经出租了600辆电动汽车。
对于加州许多EV1的粉丝来说，EV1已经成为他们生活的一部分，他们喜欢它安静、干净和独特的风格。当听到通用汽车将停止租赁EV1的消息时，一些人甚至向通用汽车支付了定金，希望继续租赁或购买这辆车，但通用汽车将所有定金退还给了他们。
通用汽车之所以果断停止租用EV1汽车，主要是出于经济考虑。通用汽车发言人Lawrence，当时表示：“对于只有600辆汽车，单独提供维修和备件服务是不划算的。如果我们继续保留这些汽车，通用汽车将需要再提供10年的备件服务，而且由于许多零件不再生产，我们将不得不拆除租用车辆的备件。此外，由于没有专门的EV1维修技术人员维护费用非常昂贵，更换一个镍氢电池将花费30000美元。"
电动汽车1租户和爱好者表达的热情应该足以说服通用汽车公司继续进行电动汽车项目。如果通用汽车真的像马斯克当时说的那样，升级推出了EV2和EV3，那么今天很可能就没有特斯拉了。
通用汽车已经创造了大量EV1的追随者，他们一定会成为EV2和EV3的粉丝。在特斯拉出现之前，通用汽车将永远引领电动汽车的世界。换句话说，如果已经有一家占主导地位的电动汽车制造商，那么马斯克就不可能涉足这一领域。
特斯拉Model S和通用EV1
至少对特斯拉来说幸运的是，通用汽车完全放弃了EV1计划，电动汽车世界给特斯拉留下了足够的空间来稳定其地位。特斯拉首席执行官马斯克最近在接受AUTOCAR独家采访时表示，通用汽车应该建造EV2和EV3，完成升级，让电动汽车变得更好。
作者问道，“通用汽车在20世纪90年代末开发了纯电动电动汽车1，但几年内就停产了。他们错过了一个好机会吗？”马斯克回答说：“他们应该开发电动汽车2和电动汽车3，对其进行升级，使其更加完美。尽管电动汽车1不是一款好汽车，也存在许多问题，但这足以激励人们采取非常规措施，尽最大努力留住它。”。当EV1停产时，人们只能默默地举着蜡烛，后悔很长一段时间。对于其他通用汽车产品，人们不会这样做。“
EV1和Volanda
2002年，通用汽车公司宣布将停止租用电动汽车，这让一些电动汽车迷非常失望。EV1是通用汽车于1996年开发的一款环保型电动汽车。通用汽车在该车型的开发上总共投入了3.5亿美元，并在推广活动中做出了巨大努力。然而，由于电动汽车1的价格很高，而且每80英里充电几个小时很不方便，电动汽车的销量一直不高。尽管EV1是受欢迎的……
对于电动汽车爱好者来说，它从未被公众所接受。因此，在2000年，通用汽车决定停止生产电动汽车1，但继续在加州租用电动汽车1。到停止租赁时，通用汽车已经出租了600辆电动汽车。
对于加州许多EV1的粉丝来说，EV1已经成为他们生活的一部分，他们喜欢它安静、干净和独特的风格。当听到通用汽车将停止租赁EV1的消息时，一些人甚至向通用汽车支付了定金，希望继续租赁或购买这辆车，但通用汽车将所有定金退还给了他们。
通用汽车之所以果断停止租用EV1汽车，主要是出于经济考虑。通用汽车发言人Lawrence，当时表示：“对于只有600辆汽车，单独提供维修和备件服务是不划算的。如果我们继续保留这些汽车，通用汽车将需要再提供10年的备件服务，而且由于许多零件不再生产，我们将不得不拆除租用车辆的备件。此外，由于没有专门的EV1维修技术人员维护费用非常昂贵，更换一个镍氢电池将花费30000美元。"
电动汽车1租户和爱好者表达的热情应该足以说服通用汽车公司继续进行电动汽车项目。如果通用汽车真的像马斯克当时说的那样，升级推出了EV2和EV3，那么今天很可能就没有特斯拉了。
通用汽车已经创造了大量EV1的追随者，他们一定会成为EV2和EV3的粉丝。在特斯拉出现之前，通用汽车将永远引领电动汽车的世界。换句话说，如果已经有一家占主导地位的电动汽车制造商，那么马斯克就不可能涉足这一领域。
特斯拉Model S和通用EV1
至少对特斯拉来说幸运的是，通用汽车完全放弃了EV1计划，电动汽车世界给特斯拉留下了足够的空间来稳定其地位。
杭州“双限”新政，但对新能源汽车却“网开一面”。《杭州市小客车总量调控管理暂行规定征求意见稿》中提出，单位和个人需要办理新能源车车辆登记的，可以直接申领其他指标。
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1900/1/1 0:00:00距离特斯拉CEO马斯克来华不足一周，北京车展开展不足一个月的时候，特斯拉中国发生人事巨变。
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