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多家车企已生产燃料电池客车样品 但商业化尚远

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时间:1900/1/1 0:00:00

金龙汽车、宇通客车、福田汽车等巴士公司表示,他们已经生产了燃料电池巴士原型车,而安凯巴士秘书处表示,安凯巴士尚未生产燃料电池巴士。

各公交公司都表示,燃料电池技术是新能源汽车的重要发展方向之一,但还远未达到大规模普及的阶段。目前,公交公司生产的燃料电池公交车数量很少,实际投入运营的更少。大多数车企都关注燃料电池的技术发展,但新能源公交车的销售主要是插电式混合动力公交车和纯电动公交车。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,目前燃料电池公交车还不是新能源公交车的主流,国内纯电动公交车主要是锂离子动力电池。燃料电池公交车的发展受到高成本和技术不成熟的限制。

佘振清表示,从公交公司的运营情况来看,纯电动公交车,尤其是燃料电池公交车的效率低于传统的燃油和燃气公交车,纯电动公交的购置成本是燃油车的数倍。巴士公司和地方政府很难有动力批量购买燃料电池巴士。金龙汽车、宇通客车、福田汽车等巴士公司表示,他们已经生产了燃料电池巴士原型车,而安凯巴士秘书处表示,安凯巴士尚未生产燃料电池巴士。

各公交公司都表示,燃料电池技术是新能源汽车的重要发展方向之一,但还远未达到大规模普及的阶段。目前,公交公司生产的燃料电池公交车数量很少,实际投入运营的更少。大多数车企都关注燃料电池的技术发展,但新能源公交车的销售主要是插电式混合动力公交车和纯电动公交车。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示,目前燃料电池公交车还不是新能源公交车的主流,国内纯电动公交车主要是锂离子动力电池。燃料电池公交车的发展受到高成本和技术不成熟的限制。

佘振清表示,从公交公司的运营情况来看,纯电动公交车,尤其是燃料电池公交车的效率低于传统的燃油和燃气公交车,纯电动公交的购置成本是燃油车的数倍。巴士公司和地方政府很难有动力批量购买燃料电池巴士。

标签:安凯客车福田金龙宇通客车

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