自1944年推出钢制驾驶舱和层压挡风玻璃以来，沃尔沃一直致力于生产具有高安全性能的汽车产品。最近，这家瑞典公司正在与瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局合作，开发基于云计算的车载信息娱乐系统，作为其安全测试项目的一部分，并在斯堪的纳维亚道路上投放了50辆汽车，每辆汽车都可以自动与其他汽车交换实时交通数据。
在该项目中，当检测到湿滑或其他危险路况时，汽车会通过手机网络将道路信息传输到沃尔沃汽车的数据库中，然后从数据库中向周围的汽车发送危险路况提醒，警告驾驶员减速或绕行；与此同时，该数据库还将向负责道路维护的部门发布不良路况报告。
沃尔沃智能交通系统项目经理Erik Israelsson告诉作者：“汽车发送的交通信息不仅可以帮助道路监管机构更有效地管理和维护道路，还可以帮助所有道路使用者更安全地驾驶。”
沃尔沃强调，除道路信息外，该系统不会向道路管理局透露有关汽车的其他信息，并将在未来几年内投入使用。
埃里克告诉作者：“沃尔沃的项目是业内首批通过移动网络进行实时车对车通信和共享道路信息的项目之一。”。“这只是一个开始。未来，我们将开发更多相关技术，使车对车通信系统更加成熟，实现更安全、更舒适的驾驶。”
沃尔沃并不是唯一一家正在试验车对车通信系统的汽车公司。梅赛德斯-奔驰、宝马、通用汽车和丰田等许多知名汽车公司也在采取类似措施。自1944年推出钢制驾驶舱和层压挡风玻璃以来，沃尔沃一直致力于生产具有高安全性能的汽车产品。最近，这家瑞典公司正在与瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局合作，开发基于云计算的车载信息娱乐系统，作为其安全测试项目的一部分，并在斯堪的纳维亚道路上投放了50辆汽车，每辆汽车都可以自动与其他汽车交换实时交通数据。
在该项目中，当检测到湿滑或其他危险路况时，汽车会通过手机网络将道路信息传输到沃尔沃汽车的数据库中，然后从数据库中向周围的汽车发送危险路况提醒，警告驾驶员减速或绕行；与此同时，该数据库还将向负责道路维护的部门发布不良路况报告。
沃尔沃智能交通系统项目经理Erik Israelsson告诉作者：“汽车发送的交通信息不仅可以帮助道路监管机构更有效地管理和维护道路，还可以帮助所有道路使用者更安全地驾驶。”
沃尔沃强调，除道路信息外，该系统不会向道路管理局透露有关汽车的其他信息，并将在未来几年内投入使用。
埃里克告诉作者：“沃尔沃的项目是业内首批通过移动网络进行实时车对车通信和共享道路信息的项目之一。”。“这只是一个开始。未来，我们将开发更多相关技术，使车对车通信系统更加成熟，实现更安全、更舒适的驾驶。”
沃尔沃并不是唯一一家正在试验车对车通信系统的汽车公司。梅赛德斯-奔驰、宝马、通用汽车和丰田等许多知名汽车公司也在采取类似措施。
3月26日杭州小客车“限牌令”的颁布，再次触动了投资人对于汽车产业发展敏感的神经。
1900/1/1 0:00:00如今随着自动驾驶技术的持续发展，车内的配置也变得越来越先进，然而，绝大部分的新科技只是停留在“可选”阶段，而无法实现标配。我们若想体验新科技则必须额外花钱，数目可能还不小。
1900/1/1 0:00:00自从1944年推出了钢质结构驾驶舱和层式风挡玻璃起沃尔沃就一直致力于生产安全性能很高的汽车产品。
1900/1/1 0:00:003月26日零时起，杭州正式启动“限牌令”，但对环保零排放的新能源汽车却“网开一面”。同时，杭州有关部门正在研究新一轮杭州新能源汽车补贴政策，今后购买新能源车最高或可补贴108万元。
1900/1/1 0:00:00消息人士称，受到沃伦巴菲特支持的中国汽车制造商比亚迪计划发售新股，发行量可达香港上市股份的20。比亚迪H股股价在盘中下跌46，A股股价下跌25。
1900/1/1 0:00:003月21日，北京新能源股份公司挂牌成立，此前担任北汽集团公共关系与行政事务总监的郑刚正式走马上任，出任该公司总经理。郑刚接手的是一个既有技术和产品积淀，又有无限创新可能的新平台。
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