江特电气证券部3月21日在投资者互动平台上表示，公司生产的“江特牌”低速电动车目前市场价格在3-4万辆左右，销往上海、北京等地，处于小批量销售阶段。
锂电池行业的一位研究人员表示，这辆车是“江特”牌，或是由江特电气和湖北江南专用汽车有限公司联合开发的，该公司负责汽车制造。这种现象在中国很常见，比如万向和一汽海马联合开发的海马普瑞马纯电动出租车。
江特电气董事长朱军曾表示，该公司的低速电动汽车现在是小批量生产，并已投放市场。目前，使用铅酸和锂电池。
一位电动汽车性能测试领域的资深专家表示，电动汽车成本的主要组成部分是电池、电机和车身。根据电动汽车的常规参数，配备一个20Kwh的电池大约需要4-5万元，配备一台30Kw的电机大约需要1-2万元，安装一个车身大约需要4-5亿元，预计成本约为10万元。许多低速电动车使用铅酸电池，成本约为7000元。
江特电气证券部还表示，公司生产的所有新能源汽车均为公司自产电机。
笔者致电公司办公室，希望了解更多关于公司低速电动车业务的信息，但截至发稿，电话无人接听。
据了解，汽车铅酸电池由天能集团提供，公司动力锂电池的供应情况尚不清楚。电机和电气控制由江特电机自备。根据该公司电动汽车的许可证，该电动汽车可能由湖北江南专用汽车有限公司有限公司生产（目前该公司的汽车为“江特品牌”）。
根据公告，该公司投资2000万元成立了全资子公司江西江特特种电动汽车有限公司有限公司。该公司的业务范围是开发、生产和销售电动轮椅、电动滑板车等特种电动汽车及其配件，以及电动汽车的驱动电机和驱动总成。
江特电机是一家主要从事电机业务的企业。它已经开始生产新能源汽车发动机。同时，还涉足锂矿开采加工、碳酸锂、正极材料等领域，拥有较为完整的锂电池产业链。江特电气证券部3月21日在投资者互动平台上表示，公司生产的“江特牌”低速电动车目前市场价格在3-4万辆左右，销往上海、北京等地，处于小批量销售阶段。
锂电池行业的一位研究人员表示，这辆车是“江特”牌，或是由江特电气和湖北江南专用汽车有限公司联合开发的，该公司负责汽车制造。这种现象在中国很常见，比如万向和一汽海马联合开发的海马普瑞马纯电动出租车。
江特电气董事长朱军曾表示，该公司的低速电动汽车现在是小批量生产，并已投放市场。目前，使用铅酸和锂电池。
一位电动汽车性能测试领域的资深专家表示，电动汽车成本的主要组成部分是电池、电机和车身。根据电动汽车的常规参数，配备一个20Kwh的电池大约需要4-5万元，配备一台30Kw的电机大约需要1-2万元，安装一个车身大约需要4-5亿元，预计成本约为10万元。许多低速电动车使用铅酸电池，成本约为7000元。
江特电气证券部还表示，公司生产的所有新能源汽车均为公司自产电机。
笔者致电公司办公室，希望了解更多关于公司低速电动车业务的信息，但截至发稿，电话无人接听。
据了解，汽车铅酸电池由天能集团提供，公司动力锂电池的供应情况尚不清楚。电机和电气控制由江特电机自备。根据公司的许可证……
电动汽车，该电动汽车可能由湖北江南专用汽车有限公司有限公司生产（目前该公司的汽车为“江特品牌”）。
根据公告，该公司投资2000万元成立了全资子公司江西江特特种电动汽车有限公司有限公司。该公司的业务范围是开发、生产和销售电动轮椅、电动滑板车等特种电动汽车及其配件，以及电动汽车的驱动电机和驱动总成。
江特电机是一家主要从事电机业务的企业。它已经开始生产新能源汽车发动机。同时，还涉足锂矿开采加工、碳酸锂、正极材料等领域，拥有较为完整的锂电池产业链。
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1900/1/1 0:00:00
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