北京电动车“一车一桩”有多远

今年以来，为加快电动汽车产业化进程，北京市连续两次公布新能源汽车补贴。根据北京市的相关规定，从今年2月底开始，北京的自用充电设施将以“一车一桩”和“桩跟车走”为原则，旨在打通纯电动汽车产业化的“最后一公里”。然而，笔者的调查发现，尽管得到了政府的大力支持，但固定停车位、物业审批、充电桩接口标准等问题，使得与电动汽车兼容的“一车一桩”和“桩随车走”原则在实际实施中遇到了不小的阻力，也为电动汽车的大规模工业化埋下了隐患。

买车和安装充电桩只需一周时间。

根据北京市的相关规定，从今年2月底开始，北京的自用充电设施将实行“一车一桩”和“桩随车走”的原则，由新能源乘用车生产企业或其委托机构（4S店）负责“全程组织管理”，包括组织用户确认充电条件和建筑设施，并将其纳入其售后服务体系；在流程上，要求从用户申请安装到接电验收的全过程在22个工作日（一个月）内完成。

笔者了解到，消费者在购买电动汽车时，只需要对物业进行协调即可。如果物业允许业主安装充电桩，其余部分将由4S店协调。以北汽电动汽车为例，华商三友公司为北汽提供专业的充电解决方案。其工作人员表示，消费者购买电动汽车后，该公司需要先上门调查安装情况，然后协调电力部门。消费者可以在4S店获得一站式解决方案，但这一过程取决于住宅财产的合作程度。比亚迪相关负责人还表示，比亚迪4S店有专门的技术人员，可以为消费者提供充电桩的安装服务和技术支持。

2月26日，北京市公布了首批企业和产品目录。作为北京摇号的第一位车主，王铁正购买了进入目录的北汽E150EV电动汽车。据他介绍，买车后的第二天，在北汽4S店完成了交付；第三天，北汽电动汽车制造商安排的施工团队在与住宅物业和邻居沟通后，根据安装充电桩和电源的施工计划，前往供电部门进行审批；第四天，王铁正向国家电网填写了安装用电登记表，注明了所需容量、充电设施位置等信息；第五天，中国三友工作人员完成施工，供电部门上门验收电线，完成电表包装；

第六天，王铁正的私人电动汽车充电桩就可以充电了。充电无需插卡，而且电力是在线购买的，电力直接远程传输到电表。在晚上充满电6-7个小时后，第七天，王铁正驾驶一辆续航150公里的电动车上路。所有这些过程都是免费的。

“因为有固定的停车位，与住宅物业的沟通比较顺畅，邻居们也很开明，所以整个项目顺利完成。”王铁正今天告诉北京商报记者，他所在小区的产权和供电系统的维护已经移交给了国网，所以只要电网同意，有成熟的施工方，安全有保障，就可以安装。此外，他的停车位距离电源连接点不远，在线路铺设过程中不需要破坏居民区的公共设施。一般情况下，住宅物业没有明确的理由拒绝安装充电桩，因此他更容易与有住宅物业的施工方协调。

北汽电动车的另一位车主孙俊富告诉笔者，他是第一个申请安装充电桩的车主，因为他去年购买了北汽电动车，尽管从申请到安装成功需要很长时间。然而，孙俊富对电力公司的工作态度表示赞同。“我去年年底买的电动汽车受到了当时缺乏具体政策细节的影响，但我对结果非常满意。”孙俊富说。

“一辆车，一堆”并不容易。

尽管一些电动汽车车主很幸运，但也有消费者因各种原因放弃购买电动汽车。根据北京市的相关规定，消费者购买电动汽车，由汽车公司或4S店负责安装充电桩。然而，在早期阶段，车主需要自己与住宅物业协商，并获得进入许可。

据国家电网工作人员介绍，新能源小巴车主在申请时必须填写充电条件确认书，其中包括购车意向书、固定车位产权或使用证明、物业印章审批申请、现场环境照片等书面材料。也就是说，充电桩进入小区的前提是要有固定的停车位，并征得小区物业的同意。华晨宝马相关负责人表示，租用电动汽车的消费者必须有地下停车位，才能获得免费安装的充电桩。

摇了摇号码订购比亚迪e6的张帅是一名电动汽车爱好者，他与房地产和电力公司的多次接触深深打动了他。“这两年，我一直在关注新能源汽车的各种情况。我很早就想买一辆电动汽车，但如何充电是一个难题。因此，我咨询了北京的许多社区，但很难与物业和社区业委会沟通。原因很奇怪。”为此，张帅总结了各种财产阻碍充电桩安装的几个原因，包括线路安全问题和对火灾短路的恐惧；社区的其他业主不同意；充电桩是露天的，他们也担心触电；社区变压器的容量不足以支撑充电桩；

如果你不提供福利，你将不被允许等待。

作者随后联系了朝阳、大兴等几家住宅财产，基本上回答说：“即使有停车位，也不能安装充电桩，而且你还没有收到上级的通知。”尽管万科长阳半岛物业服务中心的工作人员表示“只要电压不超过小区要求，就可以安装有产权的车位”，但该中心表示，到目前为止前来咨询的业主很多，没有业主实际安装。

这一说法也与供电部门的说法基本一致。笔者通过电话咨询朝阳、海淀供电局了解到，他们所在区域的小区还没有安装私人充电桩，但很多业主都知道情况。“充电桩进小区涉及安全、消防等诸多问题，需要一些部门协调，很多政策仍在制定中。”北京市物业管理行业协会工作人员表示。

今年1月28日，由北京市科委、市发展改革委、市经济和信息化委员会、市财政局、市交通委联合发布的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，明确了新能源乘用车生产企业和产品的准入条件、充电设施建设和补贴申请等，张帅显然感受到了一些变化。“与过去相比，与国家电网沟通要容易得多。我从未接受过个人安装充电桩，现在我可以告诉你具体进展和相关电费。”张帅说。

政策层面也将进一步提升。由市发展改革委牵头的《北京市新能源乘用车示范应用自用充电设施建设与管理细则》将于近期发布，该细则将进一步明确充电条件、技术规范、电价，自用充电设施的设施建设和电报安装过程。北京还将发布实施一系列文件，进一步规范自用充电设施建设，包括《北京市住宅公共服务设施规划设计指标》，对新建或改建住宅区新能源小巴停车位分配比例进行了规定，《关于已建财产充电设施配置与建设的指导意见》，明确了新能源小型客车充电设施配置和建设的规范，确定了相关方在充电设施配置建设中的权利和义务。

相比之下，许多没有固定停车位的老旧小区业主被迫选择“甩线”收费。家住虎坊桥附近的北京一位电动车车主赵先生告诉笔者，他所在的小区没有固定的停车位，只有居委会没有物业，所以只能从家里拉一条线充电。未来，他计划在公司停车场安装充电桩。目前，它几乎已经谈判完成。

除了物业意见不合、老旧小区缺乏安装条件外，一些车企的行动也略显迟缓。上汽荣威一家4S店的营销经理表示，“上汽荣威E50的市场价格尚未正式公布，北京也没有现车供应。新车预计将于5月正式上市”。江淮汽车一家4S店的销售经理也表示：“因为补贴清单出来晚了，很多充电设施还没有完工。”此外，腾势电动车虽然被列入了北京的补贴目录，但还没有上市。据悉，比亚迪和梅赛德斯-奔驰的合资企业腾势品牌最快将于年底在北京开设4S店，消费者要到明年初才能买到腾势电动汽车。北汽电动车的另一款车型思铂电动车C70GB预计最早将在年内公布价格并量产。

免费安装充电桩是一种趋势。

尽管北京的晚餐……

由于新能源汽车在政策层面的推广力度越来越大，在新能源汽车的推广过程中仍存在许多障碍，如车型的价格、车辆性能的稳定性以及充电等基础设施的建设等。

为了吸引消费者，不少车企打出了“免费放置充电桩”的牌。采访中，多位车主表示，为了降低消费者的使用成本，吸引消费者，企业将联合相关部门为车主免费安装电动汽车充电桩。华晨宝马相关负责人表示：“目前，华晨宝马Zino 1E已具备量产条件，并准备进行租赁。根据之前的计划，我们将为车辆用户免费安装充电桩等充电设备，这也是加快电动汽车推广使用的重要先决条件。”北汽集团相关负责人还表示，北汽集团与北京市政府合作，为车主免费安装充电桩，以降低车辆使用成本，解决车辆使用问题。同时，公司还将推出一系列新能源汽车经营政策，鼓励消费者购买。

国网北京市电力公司市场部高级工程师黄宇此前在接受媒体采访时也表示，充电桩作为电动汽车不可分割的一部分，由车企提供，车主向国网提交申请，电力部门负责免费上门安装。然而，这取决于业主协调他们的安装地点以及物业是否会合作。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，新能源汽车在推广过程中仍然存在许多障碍，不仅包括车辆本身的安全性和稳定性，还包括包括充电桩在内的基础设施建设。

“目前电动汽车的价格比较高，主要是因为销量小，外形不大。如果销量上升，电动汽车的成本也会下降。”严景辉告诉笔者，“国产电动汽车的发展仍然需要设施和技术的改进，一些消费者犹豫不决，这迫使企业提高服务和技术，从而降低消费者的使用成本，满足他们的需求。”

据介绍，安装充电桩的总成本约为1万元，北汽和比亚迪都承诺在购车一个月内免费安装充电桩。对于暂时找不到充电桩位置的车主，比亚迪一家4S店负责人表示，车主可以随时到店充电，15分钟即可充电80%，只需充电钱，每千瓦时按1.66元左右的工业用电标准收费。

比亚迪汽车负责人今天告诉《北京商报》，北京有新民恒、北方华鹏等五家4S店，可以买到e6电动汽车。比亚迪准备了专门的维修车间和专业技术人员，负责e6的维护和维修。此外，这五家比亚迪4S店都安装了充电桩，为e6车主提供充电服务。

比亚迪在北京的第一位电动车主王先生在接受笔者采访时表示，由于小区车位有限，厂家提供的充电桩无法安装，所以他决定在短时间内到最近的比亚迪e6授权4S店进行日常充电。“我可以在下班后或业余时间去商店，享受服务，同时充电。事实上，只要距离不远，我每五天充电一次，这与传统汽车没有什么不同。”王先生说。

不仅打“免费牌”，今年北汽、比亚迪等入围企业也将加大对新能源汽车的业务支持力度。据介绍，北汽将推出多维度的新能源汽车经营政策，鼓励消费者购买。目前，北汽已经在北京布局了7个新能源汽车服务和维修中心，同时开设了12个销售网络和维修网点，解决客户购买和使用电动汽车的后顾之忧。

比亚迪相关负责人还表示，对于个人用户来说，e6可以享受6年的o……

整车保修15万公里，电池终身保修。今年以来，为加快电动汽车产业化进程，北京市连续两次公布新能源汽车补贴。根据北京市的相关规定，从今年2月底开始，北京的自用充电设施将以“一车一桩”和“桩跟车走”为原则，旨在打通纯电动汽车产业化的“最后一公里”。然而，笔者的调查发现，尽管得到了政府的大力支持，但固定停车位、物业审批、充电桩接口标准等问题，使得与电动汽车兼容的“一车一桩”和“桩随车走”原则在实际实施中遇到了不小的阻力，也为电动汽车的大规模工业化埋下了隐患。

买车和安装充电桩只需一周时间。

根据北京市的相关规定，从今年2月底开始，北京的自用充电设施将实行“一车一桩”和“桩随车走”的原则，由新能源乘用车生产企业或其委托机构（4S店）负责“全程组织管理”，包括组织用户确认充电条件和建筑设施，并将其纳入其售后服务体系；在流程上，要求从用户申请安装到接电验收的全过程在22个工作日（一个月）内完成。

笔者了解到，消费者在购买电动汽车时，只需要对物业进行协调即可。如果物业允许业主安装充电桩，其余部分将由4S店协调。以北汽电动汽车为例，华商三友公司为北汽提供专业的充电解决方案。其工作人员表示，消费者购买电动汽车后，该公司需要先上门调查安装情况，然后协调电力部门。消费者可以在4S店获得一站式解决方案，但这一过程取决于住宅财产的合作程度。比亚迪相关负责人还表示，比亚迪4S店有专门的技术人员，可以为消费者提供充电桩的安装服务和技术支持。

2月26日，北京市公布了首批企业和产品目录。作为北京摇号的第一位车主，王铁正购买了进入目录的北汽E150EV电动汽车。据他介绍，买车后的第二天，在北汽4S店完成了交付；第三天，北汽电动汽车制造商安排的施工团队在与住宅物业和邻居沟通后，根据安装充电桩和电源的施工计划，前往供电部门进行审批；第四天，王铁正向国家电网填写了安装用电登记表，注明了所需容量、充电设施位置等信息；第五天，中国三友工作人员完成施工，供电部门上门验收电线，完成电表包装；

第六天，王铁正的私人电动汽车充电桩就可以充电了。充电无需插卡，而且电力是在线购买的，电力直接远程传输到电表。在晚上充满电6-7个小时后，第七天，王铁正驾驶一辆续航150公里的电动车上路。所有这些过程都是免费的。

“因为有固定的停车位，与住宅物业的沟通比较顺畅，邻居们也很开明，所以整个项目顺利完成。”王铁正今天告诉北京商报记者，他所在小区的产权和供电系统的维护已经移交给了国网，所以只要电网同意，有成熟的施工方，安全有保障，就可以安装。此外，他的停车位距离电源连接点不远，在线路铺设过程中不需要破坏居民区的公共设施。一般情况下，住宅物业没有明确的理由拒绝安装充电桩，因此他更容易与有住宅物业的施工方协调。

北汽电动车的另一位车主孙俊富告诉笔者，他是第一个申请安装充电桩的车主，因为他去年购买了北汽电动车，尽管从申请到安装成功需要很长时间。然而，孙俊富对电力公司的工作态度表示赞同。“我去年年底买的电动汽车受到了当时缺乏具体政策细节的影响，但我对结果非常满意。”孙俊富说。

“一辆车，一堆”并不容易。

尽管一些电动汽车车主很幸运，但也有消费者因各种原因放弃购买电动汽车。根据北京市的相关规定，消费者购买电动汽车，由汽车公司或4S店负责安装充电桩。然而，在早期阶段，车主需要自己与住宅物业协商，并获得进入许可。

据国家电网工作人员介绍，新能源小巴车主在申请时必须填写充电条件确认书，其中包括购车意向书、固定车位产权或使用证明、物业印章审批申请、现场环境照片等书面材料。也就是说，充电桩进入小区的前提是要有固定的停车位，并征得小区物业的同意。华晨宝马相关负责人表示，租用电动汽车的消费者必须有地下停车位，才能获得免费安装的充电桩。

摇了摇号码订购比亚迪e6的张帅是一名电动汽车爱好者，他与房地产和电力公司的多次接触深深打动了他。“这两年，我一直在关注新能源汽车的各种情况。我很早就想买一辆电动汽车，但如何充电是一个难题。因此，我咨询了北京的许多社区，但很难与物业和社区业委会沟通。原因很奇怪。”为此，张帅总结了各种财产阻碍充电桩安装的几个原因，包括线路安全问题和对火灾短路的恐惧；社区的其他业主不同意；充电桩是露天的，他们也担心触电；社区变压器的容量不足以支撑充电桩；

如果你不提供福利，你将不被允许等待。

作者随后联系了朝阳、大兴等几家住宅财产，基本上回答说：“即使有停车位，也不能安装充电桩，而且你还没有收到上级的通知。”尽管万科长阳半岛物业服务中心的工作人员表示“只要电压不超过小区要求，就可以安装有产权的车位”，但该中心表示，到目前为止前来咨询的业主很多，没有业主实际安装。

这一说法也与供电部门的说法基本一致。笔者通过电话咨询朝阳、海淀供电局了解到，他们所在区域的小区还没有安装私人充电桩，但很多业主都知道情况。“充电桩进小区涉及安全、消防等诸多问题，需要一些部门协调，很多政策仍在制定中。”北京市物业管理行业协会工作人员表示。

今年1月28日，由北京市科委、市发展改革委、市经济和信息化委员会、市财政局、市交通委联合发布的《北京市新能源乘用车示范应用管理办法》，明确了新能源乘用车生产企业和产品的准入条件、充电设施建设和补贴申请等，张帅显然感受到了一些变化。“与过去相比，与国家电网沟通要容易得多。我从未接受过个人安装充电桩，现在我可以告诉你具体进展和相关电费。”张帅说。

政策层面也将进一步提升。由市发展改革委牵头的《北京市新能源乘用车示范应用自用充电设施建设与管理细则》将于近期发布，该细则将进一步明确充电条件、技术规范、电价，自用充电设施的设施建设和电报安装过程。北京还将发布实施一系列文件，进一步规范自用充电设施建设，包括《北京市住宅公共服务设施规划设计指标》，对新建或改建住宅区新能源小巴停车位分配比例进行了规定，《关于已建财产充电设施配置与建设的指导意见》，明确了新能源小型客车充电设施配置和建设的规范，确定了相关方在充电设施配置建设中的权利和义务。

相比之下，许多没有固定停车位的老旧小区业主被迫选择“甩线”收费。家住虎坊桥附近的北京一位电动车车主赵先生告诉笔者，他所在的小区没有固定的停车位，只有居委会没有物业，所以只能从家里拉一条线充电。未来，他计划在公司停车场安装充电桩。目前，它几乎已经谈判完成。

除了物业意见不合、老旧小区缺乏安装条件外，一些车企的行动也略显迟缓。上汽荣威一家4S店的营销经理表示，“上汽荣威E50的市场价格尚未正式公布，北京也没有现车供应。新车预计将于5月正式上市”。江淮汽车一家4S店的销售经理也表示：“因为补贴清单出来晚了，很多充电设施还没有完工。”此外，腾势电动车虽然被列入了北京的补贴目录，但还没有上市。据悉，比亚迪和梅赛德斯-奔驰的合资企业腾势品牌最快将于年底在北京开设4S店，消费者要到明年初才能买到腾势电动汽车。北汽电动车的另一款车型思铂电动车C70GB预计最早将在年内公布价格并量产。

免费安装充电桩是一种趋势。

尽管北京的晚餐……

由于新能源汽车在政策层面的推广力度越来越大，在新能源汽车的推广过程中仍存在许多障碍，如车型的价格、车辆性能的稳定性以及充电等基础设施的建设等。

为了吸引消费者，不少车企打出了“免费放置充电桩”的牌。采访中，多位车主表示，为了降低消费者的使用成本，吸引消费者，企业将联合相关部门为车主免费安装电动汽车充电桩。华晨宝马相关负责人表示：“目前，华晨宝马Zino 1E已具备量产条件，并准备进行租赁。根据之前的计划，我们将为车辆用户免费安装充电桩等充电设备，这也是加快电动汽车推广使用的重要先决条件。”北汽集团相关负责人还表示，北汽集团与北京市政府合作，为车主免费安装充电桩，以降低车辆使用成本，解决车辆使用问题。同时，公司还将推出一系列新能源汽车经营政策，鼓励消费者购买。

国网北京市电力公司市场部高级工程师黄宇此前在接受媒体采访时也表示，充电桩作为电动汽车不可分割的一部分，由车企提供，车主向国网提交申请，电力部门负责免费上门安装。然而，这取决于业主协调他们的安装地点以及物业是否会合作。

北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉认为，新能源汽车在推广过程中仍然存在许多障碍，不仅包括车辆本身的安全性和稳定性，还包括包括充电桩在内的基础设施建设。

“目前电动汽车的价格比较高，主要是因为销量小，外形不大。如果销量上升，电动汽车的成本也会下降。”严景辉告诉笔者，“国产电动汽车的发展仍然需要设施和技术的改进，一些消费者犹豫不决，这迫使企业提高服务和技术，从而降低消费者的使用成本，满足他们的需求。”

据介绍，安装充电桩的总成本约为1万元，北汽和比亚迪都承诺在购车一个月内免费安装充电桩。对于暂时找不到充电桩位置的车主，比亚迪一家4S店负责人表示，车主可以随时到店充电，15分钟即可充电80%，只需充电钱，每千瓦时按1.66元左右的工业用电标准收费。

比亚迪汽车负责人今天告诉《北京商报》，北京有新民恒、北方华鹏等五家4S店，可以买到e6电动汽车。比亚迪准备了专门的维修车间和专业技术人员，负责e6的维护和维修。此外，这五家比亚迪4S店都安装了充电桩，为e6车主提供充电服务。

比亚迪在北京的第一位电动车主王先生在接受笔者采访时表示，由于小区车位有限，厂家提供的充电桩无法安装，所以他决定在短时间内到最近的比亚迪e6授权4S店进行日常充电。“我可以在下班后或业余时间去商店，享受服务，同时充电。事实上，只要距离不远，我每五天充电一次，这与传统汽车没有什么不同。”王先生说。

不仅打“免费牌”，今年北汽、比亚迪等入围企业也将加大对新能源汽车的业务支持力度。据介绍，北汽将推出多维度的新能源汽车经营政策，鼓励消费者购买。目前，北汽已经在北京布局了7个新能源汽车服务和维修中心，同时开设了12个销售网络和维修网点，解决客户购买和使用电动汽车的后顾之忧。

比亚迪相关负责人还表示，对于个人用户来说，e6可以享受整车6年或15万公里的质保以及电池的终身质保。

标签：北京比亚迪宝马腾势比亚迪e6

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