特斯拉人事变动背后：光卖车还不够

特斯拉中国区总经理张金斯敦将于4月底正式离职。消息一出，业界一片哗然。

尽管张金斯敦的告别信和特斯拉中国官方将这一突然变化归因于“个人原因”，但这一说法并不能阻止业内的各种猜测。“在新的环境中有无限的可能性。”去年夏天，张金斯敦表达了他最终选择特斯拉的原因，他对未来充满了向往。此前，销售出身的张金斯敦在宾利中国工作了10年，从普通员工成为宾利中国的总经理。

上任仅一年后，Kingston Chang就选择离开特斯拉，实施他的全球旅行计划。“继任者尚未确定。”特斯拉中国市场营销人员告诉笔者。

对于特斯拉来说，现阶段和未来可能需要一个更合适的人，他能够处理好政府关系，帮助特斯拉真正进入中国的新能源汽车产业体系，而不仅仅是在中国销售汽车。

Kingston Chang，特斯拉中国区总经理

冰与火的融合

自去年进入中国以来，特斯拉在中国火热的市场与其目前游离在新能源产业体系之外的状况形成了鲜明对比。

特斯拉一进入中国，资本市场就刮起了“特斯拉旋风”，特斯拉概念股形成，许多相关股票的收益也随之上涨。近日，特斯拉全球副总裁吴必轩密集访问了一系列公司。无论他走到哪里，股价都在飙升，其中江淮汽车（600418.SH）连续多个交易日涨停。

吴必轩，特斯拉全球副总裁

特斯拉电动汽车更受投资行业和IT行业精英的青睐。小米创始人雷军和搜狗首席执行官王小川都是特斯拉的粉丝。特斯拉中国打开闸门接受预订的第一天，其咨询邮箱就收到了近2000份订单。

与此同时，特斯拉被拒于中国新能源汽车推广目录之外。目前，地方政府对新能源汽车发展的相关政策有所松动，地方保护的坚冰逐渐“融化”，市场逐步放开。然而，只有中国品牌的汽车公司或合资企业才能进入当地的新能源目录。

更严重的是，一旦被排除在当地新能源汽车目录之外，特斯拉也在艰难地推进电动汽车的配套基础设施建设。“特斯拉恐怕很难在中国市场建设电动汽车充电站。”有业内人士向笔者透露，根据国家规定，电动汽车基础设施建设中涉及的电网改造和充电桩建设由地方政府投资，“地方政府在制定相关政策时，更愿意让为当地贡献税收的企业受益”。

换言之，尽管特斯拉几乎是中国市场乃至全球市场最受欢迎的电动汽车品牌，并且在没有政府补贴的情况下创造了良好的销量，但未来特斯拉在中国开展电网改造、充电桩建设等一系列业务将需要政府相关部门的支持。

当务之急是，特斯拉需要在中国市场寻求中国企业的政府支持与合作。显然，这并不是擅长销售超豪华汽车品牌的张金斯敦的强项。

攻城略地

特斯拉首席执行官马斯克多次公开表示对中国市场持乐观态度。他认为，中国市场将是特斯拉的第二大市场，2015年特斯拉在中国市场的销量将与美国市场相媲美。

不久前，美国新泽西州汽车委员会投票通过了一项决议，禁止特斯拉在该州直接销售汽车。到目前为止，特斯拉的直销模式已经在三个州被禁止。在这种背景下，中国市场对特斯拉来说也更为重要。

马斯克计划2014年在中国主要城市开设10-12家门店，包括建筑店和维修店；在中国各地建设超级充电站；

在中国建立汽车工厂的长期计划。马斯克需要帮助才能实现所有计划。去年12月，吴必轩从苹果空降特斯拉，负责特斯拉在中国的业务。吴必轩开始频繁代表特斯拉在媒体上发言，转向各种活动、参观企业和拜访政府官员。

“我希望今年中国能成为美国以外的第二大市场。”吴必轩在接受媒体采访时说。

经过数月的努力，特斯拉在中国的努力得到了回报。公开信息显示，上海和合肥已经向特斯拉抛出橄榄枝。据悉，上海市政府专门召开了特斯拉项目座谈会，讨论特斯拉电动汽车进入上海的相关问题，并将在仓库和当地工厂建设方面给予特斯拉足够的优惠空间。为享受上海自贸区进口零部件海关审批和仓储的优惠政策，特斯拉决定在上海外高桥注册中国分公司。对此，上述特斯拉工作人员并未否认这一消息。

此外，在上海自贸区注册分公司后，将有助于缩短特斯拉产品的交付周期。特斯拉中国相关人士表示，由于无法控制的报关手续等问题，原定于3月底交付给中国第一批客户的产品被推迟到4月。

也许上海将是特斯拉在中国市场发展的突破口。据了解，马斯克也将为此访问上海，但这一消息尚未得到特斯拉中国的证实。特斯拉在上海会是个例外吗？特斯拉中国区总经理张金斯敦将于4月底正式离职。消息一出，业界一片哗然。

尽管张金斯敦的告别信和特斯拉中国官方将这一突然变化归因于“个人原因”，但这一说法并不能阻止业内的各种猜测。“在新的环境中有无限的可能性。”去年夏天，张金斯敦表达了他最终选择特斯拉的原因，他对未来充满了向往。此前，销售出身的张金斯敦在宾利中国工作了10年，从普通员工成为宾利中国的总经理。

上任仅一年后，Kingston Chang就选择离开特斯拉，实施他的全球旅行计划。“继任者尚未确定。”特斯拉中国市场营销人员告诉笔者。

对于特斯拉来说，现阶段和未来可能需要一个更合适的人，他能够处理好政府关系，帮助特斯拉真正进入中国的新能源汽车产业体系，而不仅仅是在中国销售汽车。

Kingston Chang，特斯拉中国区总经理

冰与火的融合

自去年进入中国以来，特斯拉在中国火热的市场与其目前游离在新能源产业体系之外的状况形成了鲜明对比。

特斯拉一进入中国，资本市场就刮起了“特斯拉旋风”，特斯拉概念股形成，许多相关股票的收益也随之上涨。近日，特斯拉全球副总裁吴必轩密集访问了一系列公司。无论他走到哪里，股价都在飙升，其中江淮汽车（600418.SH）连续多个交易日涨停。

吴必轩，特斯拉全球副总裁

特斯拉电动汽车更受投资行业和IT行业精英的青睐。小米创始人雷军和搜狗首席执行官王小川都是特斯拉的粉丝。特斯拉中国打开闸门接受预订的第一天，其咨询邮箱就收到了近2000份订单。

与此同时，特斯拉被拒于中国新能源汽车推广目录之外。目前，地方政府对新能源汽车发展的相关政策有所松动，地方保护的坚冰逐渐“融化”，市场逐步放开。然而，只有中国品牌的汽车公司或合资企业才能进入当地的新能源目录。

更严重的是，一旦被排除在当地新能源汽车目录之外，特斯拉也在艰难地推进电动汽车的配套基础设施建设。“恐怕特斯拉很难在美国建立电动汽车充电站……

中国市场。”有业内人士向笔者透露，根据国家规定，电动汽车基础设施建设涉及的电网改造和充电桩建设由地方政府投资，“地方政府在制定相关政策时更愿意让为当地贡献税收的企业受益”。

换言之，尽管特斯拉几乎是中国市场乃至全球市场最受欢迎的电动汽车品牌，并且在没有政府补贴的情况下创造了良好的销量，但未来特斯拉在中国开展电网改造、充电桩建设等一系列业务将需要政府相关部门的支持。

当务之急是，特斯拉需要在中国市场寻求中国企业的政府支持与合作。显然，这并不是擅长销售超豪华汽车品牌的张金斯敦的强项。

攻城略地

特斯拉首席执行官马斯克多次公开表示对中国市场持乐观态度。他认为，中国市场将是特斯拉的第二大市场，2015年特斯拉在中国市场的销量将与美国市场相媲美。

不久前，美国新泽西州汽车委员会投票通过了一项决议，禁止特斯拉在该州直接销售汽车。到目前为止，特斯拉的直销模式已经在三个州被禁止。在这种背景下，中国市场对特斯拉来说也更为重要。

马斯克计划2014年在中国主要城市开设10-12家门店，包括建筑店和维修店；在中国各地建设超级充电站；在中国建立汽车工厂的长期计划。马斯克需要帮助才能实现所有计划。去年12月，吴必轩从苹果空降特斯拉，负责特斯拉在中国的业务。吴必轩开始频繁代表特斯拉在媒体上发言，转向各种活动、参观企业和拜访政府官员。

“我希望今年中国能成为美国以外的第二大市场。”吴必轩在接受媒体采访时说。

经过数月的努力，特斯拉在中国的努力得到了回报。公开信息显示，上海和合肥已经向特斯拉抛出橄榄枝。据悉，上海市政府专门召开了特斯拉项目座谈会，讨论特斯拉电动汽车进入上海的相关问题，并将在仓库和当地工厂建设方面给予特斯拉足够的优惠空间。为享受上海自贸区进口零部件海关审批和仓储的优惠政策，特斯拉决定在上海外高桥注册中国分公司。对此，上述特斯拉工作人员并未否认这一消息。

此外，在上海自贸区注册分公司后，将有助于缩短特斯拉产品的交付周期。特斯拉中国相关人士表示，由于无法控制的报关手续等问题，原定于3月底交付给中国第一批客户的产品被推迟到4月。

也许上海将是特斯拉在中国市场发展的突破口。据了解，马斯克也将为此访问上海，但这一消息尚未得到特斯拉中国的证实。特斯拉在上海会是个例外吗？

标签：特斯拉宾利江淮

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