日前，比亚迪K9在丹麦哥本哈根的试运行再次取得巨大成功，单次充电续航里程达到325公里。
一周前，由丹麦运营商City Trafik测试的K9载有40名乘客，在哥本哈根运营110公里长的12号线。然后巴士从巴勒鲁普高速公路出发，又行驶了215公里。在当天行程结束时，K9仍有8%的功率。换句话说，K9的单次充电巡航里程达到325公里，这是迄今为止K9在欧洲试运行的最佳结果之一。在去年波兰的测试中，K9使用了86%的电力行驶336公里。
比亚迪电动客车k9
同样在哥本哈根测试的另一辆K9的表现令人印象深刻。这辆K9由Arriva运营商进行了测试。在满载乘客和打开电暖气的情况下，它从当天6点到16点50分行驶了150公里，然后在高速公路上继续行驶了90公里。行程结束后，公交车的剩余电量为8%，创下了单次充电240公里的优异记录。
自今年1月初以来，这两辆K9已分别由运营商City Trafik和Arriva在哥本哈根投入试运营。这辆12米长的电动公交车是比亚迪为应对北欧的严冬而专门建造的，配备了额外的隔热装置、双层玻璃窗和独立的辅助供暖系统。他们在试运行期间表现良好，考虑到石油和电力之间的价格差异，丹麦的正常每千瓦时价格为0.27欧元（约2.3元人民币），柴油为1.3欧元/升（约11.1元人民币）。因此运营成本较低。日前，比亚迪K9在丹麦哥本哈根的试运行再次取得巨大成功，单次充电续航里程达到325公里。
一周前，由丹麦运营商City Trafik测试的K9载有40名乘客，在哥本哈根运营110公里长的12号线。然后巴士从巴勒鲁普高速公路出发，又行驶了215公里。在当天行程结束时，K9仍有8%的功率。换句话说，K9的单次充电巡航里程达到325公里，这是迄今为止K9在欧洲试运行的最佳结果之一。在去年波兰的测试中，K9使用了86%的电力行驶336公里。
比亚迪电动客车k9
同样在哥本哈根测试的另一辆K9的表现令人印象深刻。这辆K9由Arriva运营商进行了测试。在满载乘客和打开电暖气的情况下，它从当天6点到16点50分行驶了150公里，然后在高速公路上继续行驶了90公里。行程结束后，公交车的剩余电量为8%，创下了单次充电240公里的优异记录。
自今年1月初以来，这两辆K9已分别由运营商City Trafik和Arriva在哥本哈根投入试运营。这辆12米长的电动公交车是比亚迪为应对北欧的严冬而专门建造的，配备了额外的隔热装置、双层玻璃窗和独立的辅助供暖系统。他们在试运行期间表现良好，考虑到石油和电力之间的价格差异，丹麦的正常每千瓦时价格为0.27欧元（约2.3元人民币），柴油为1.3欧元/升（约11.1元人民币）。因此运营成本较低。
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