国家电网酝酿混合所有制改革 拟开放电动车充换电

创维创始人、有限公司（以下简称“南京金龙”）董事长黄洪生致力于今年开始的新能源汽车浪潮。

黄洪生2日在接受笔者电话采访时承认，在武汉投资20亿元生产新能源汽车的项目正在按计划进行。

黄宏生至今仍是创维集团的顾问。当本报的作者问他是否把所有的精力都投入到制造新能源汽车上时，他说他喜欢新的，对旧的永不厌倦。他还关心他的老银行家电行业的发展，该行业正进入智能化发展时期。

转转新能源

最近，黄宏生频繁出席多地关于新能源汽车的会议。3月初，他与武汉当地政府讨论了南京金龙在武汉建立纯电动汽车研发生产基地的事宜，并于3月26日在深圳出席了新能源汽车推广应用座谈会。中共中央局委员、国务院副总理马凯在会上强调，要坚定不移地贯彻落实中央关于发展节能新能源汽车的决策部署，采取市场化措施，加快市场推广应用，扎实推进节能汽车和新能源汽车产业发展。这次会议传达的信息坚定了黄宏生投资新能源汽车的信心。

“中央和地方政府正在鼓励新能源汽车的发展，汽车行业将发生革命性的变化。新能源汽车将逐渐取代传统汽车，需求将很大。我们正在关注中部地区的市场。”黄洪生说，南京金龙将投资20亿元在武汉建厂，通过对市场的投资，获得武汉新能源汽车的市场份额。

事实上，2009年7月黄宏生被取保候审后，他创立了南京创源天地投资公司，测试新能源公交车。

2011年，南京创元天地、厦门金龙和南京东宇汽车集团有限公司签署了《南京金龙三方重组协议》，对南京金龙进行了重大重组。2012年初，黄宏生出任南京金龙董事长。重组后，南京金龙也一直在努力开发新能源公交车。同盛客运有限公司是江苏省第一家使用纯电动公交车的公交公司。2012年8月，南京金龙纯电动客车成为通胜客运新能源线路首批“试水产品”。

罗子武汉

在南京本地的公共交通工具中，本地企业南京金龙拥有较大的市场份额。然而，就在去年，南京公交市场的格局发生了微妙的变化。2013年11月，比亚迪与南京签署战略合作框架协议，并携手南京公交集团投资30亿元在溧水经济开发区启动新能源汽车项目。项目建成后，将实现年产5000辆纯电动公交车和1000辆纯电动小巴，年产值100亿元，年税收6亿元。就在双方签署框架协议之前，南京购买的1000辆纯电动公交车中，南京金龙只有250辆纯电动，比亚迪K9只有650辆。

因此，业内猜测，比亚迪高调在南京建厂和公交订单分流给南京金龙带来了不小的影响，这可能是这家本土企业走出南京投资武汉的原因。黄宏生原本投资100亿元完成新能源汽车产业转型，是针对2014年南京青奥会带来的巨大商机。然而，随着青奥会的临近，黄宏升似乎并没有等到当年的预期。

在接受笔者采访时，比亚迪拒绝评论该公司进入南京是否直接影响了南京金龙当地的公交车市场，只表示投资市场是破解当地……最有效的方法……

保护新能源汽车。

在接受笔者采访时，黄宏生否认了业内的猜测。他说，南京金龙重组后进入第四年，其在南京的大本营仍在发展，但需要扩大。如果只停留在当地，新能源汽车很难辐射全国市场。为了不断进入新市场，比亚迪已经在南京、大连等地设立了工厂，他决定在武汉投资。同样，他对新能源汽车的发展前景持乐观态度，尤其是在中部地区。

随着雾霾污染的加剧，武汉市计划在2014年投资4.5亿元购买300辆新能源公交车。目前，一批行业巨头纷纷涌入武汉新能源汽车市场。天津力神电池有限公司有限公司也宣布将投资60亿元在武汉建设电池生产基地。黄洪生表示，南京金龙将投资20亿元在武汉设立纯电动汽车研发生产基地和核心零部件装配基地，预计年产1万辆纯电动公交车、中巴和小巴，年销售额100亿元。创维创始人、有限公司（以下简称“南京金龙”）董事长黄洪生致力于今年开始的新能源汽车浪潮。

黄洪生2日在接受笔者电话采访时承认，在武汉投资20亿元生产新能源汽车的项目正在按计划进行。

黄宏生至今仍是创维集团的顾问。当本报的作者问他是否把所有的精力都投入到制造新能源汽车上时，他说他喜欢新的，对旧的永不厌倦。他还关心他的老银行家电行业的发展，该行业正进入智能化发展时期。

转转新能源

最近，黄宏生频繁出席多地关于新能源汽车的会议。3月初，他与武汉当地政府讨论了南京金龙在武汉建立纯电动汽车研发生产基地的事宜，并于3月26日在深圳出席了新能源汽车推广应用座谈会。中共中央局委员、国务院副总理马凯在会上强调，要坚定不移地贯彻落实中央关于发展节能新能源汽车的决策部署，采取市场化措施，加快市场推广应用，扎实推进节能汽车和新能源汽车产业发展。这次会议传达的信息坚定了黄宏生投资新能源汽车的信心。

“中央和地方政府正在鼓励新能源汽车的发展，汽车行业将发生革命性的变化。新能源汽车将逐渐取代传统汽车，需求将很大。我们正在关注中部地区的市场。”黄洪生说，南京金龙将投资20亿元在武汉建厂，通过对市场的投资，获得武汉新能源汽车的市场份额。

事实上，2009年7月黄宏生被取保候审后，他创立了南京创源天地投资公司，测试新能源公交车。

2011年，南京创元天地、厦门金龙和南京东宇汽车集团有限公司签署了《南京金龙三方重组协议》，对南京金龙进行了重大重组。2012年初，黄宏生出任南京金龙董事长。重组后，南京金龙也一直在努力开发新能源公交车。同盛客运有限公司是江苏省第一家使用纯电动公交车的公交公司。2012年8月，南京金龙纯电动客车成为通胜客运新能源线路首批“试水产品”。

罗子武汉

在南京本地的公共交通工具中，本地企业南京金龙拥有较大的市场份额。然而，就在去年，南京公交市场的格局发生了微妙的变化。2013年11月，比亚迪与南京签署战略合作框架协议，并携手南京公交集团投资30亿元在溧水经济开发区启动新能源汽车项目。完工后……

该项目将实现年产5000辆纯电动公交车和1000辆纯电动小巴，年产值100亿元，年税收6亿元。就在双方签署框架协议之前，南京购买的1000辆纯电动公交车中，南京金龙只有250辆纯电动，比亚迪K9只有650辆。

因此，业内猜测，比亚迪高调在南京建厂和公交订单分流给南京金龙带来了不小的影响，这可能是这家本土企业走出南京投资武汉的原因。黄宏生原本投资100亿元完成新能源汽车产业转型，是针对2014年南京青奥会带来的巨大商机。然而，随着青奥会的临近，黄宏升似乎并没有等到当年的预期。

在接受笔者采访时，比亚迪拒绝评论该公司进入南京是否直接影响了南京金龙当地的公交车市场，只表示投资该市场是破解新能源汽车当地保护的最有效途径。

在接受笔者采访时，黄宏生否认了业内的猜测。他说，南京金龙重组后进入第四年，其在南京的大本营仍在发展，但需要扩大。如果只停留在当地，新能源汽车很难辐射全国市场。为了不断进入新市场，比亚迪已经在南京、大连等地设立了工厂，他决定在武汉投资。同样，他对新能源汽车的发展前景持乐观态度，尤其是在中部地区。

随着雾霾污染的加剧，武汉市计划在2014年投资4.5亿元购买300辆新能源公交车。目前，一批行业巨头纷纷涌入武汉新能源汽车市场。天津力神电池有限公司有限公司也宣布将投资60亿元在武汉建设电池生产基地。黄洪生表示，南京金龙将投资20亿元在武汉设立纯电动汽车研发生产基地和核心零部件装配基地，预计年产1万辆纯电动公交车、中巴和小巴，年销售额100亿元。

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