宝马i8激光大灯解读 照得更亮尺寸更小

在本届北京车展上，宝马带来了全球首款搭载i8车型的量产激光大灯。我们之前只是从模型的角度来解释这项技术，所以我们想借此机会通过实物来解释这款世界上尺寸最小、照明亮度更好、热值更低的激光大灯。

激光大灯的“圣物”是什么，让宝马称之为“LED”大灯的继任者？

我还记得在2014年的CES展会上，奥迪用组装在Sport quattro Laserlight概念车上的“激光大灯”进行了展示，赢得了观众的关注。没有参加展会的宝马在推特上宣布：“由于我们正忙于i8的量产，我们不会公布2011年的成就。”

在此之前，宝马声称将“激光大灯”指定为“LED大灯”的替代品。与LED大灯相比，激光大灯具有LED大灯的大部分优点，如响应快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长。

激光前照灯的结构和工作原理

宝马激光大灯包括激光光源、反光镜、黄磷滤镜和反光碗。它的工作原理是让激光经历“发射、穿透和两次反射”四个过程。首先，三束蓝色激光束从激光器发出，然后穿过激光反射器，然后聚焦在黄磷滤光片上产生白光，然后再次在反射碗上反射，最后形成一束集中照射的锥形光束，离开汽车。

宝马在看似简单的结构和原理上花了很多心思。这种激光前照灯采用了LED常用的方法，通过将蓝色单色光与黄磷滤光片相结合来“制造”白光。这样做的优点是，它不受激光二极管只能发射单色激光的特性的影响，并且可以确保其稳定性和可靠性。

此外，对激光大灯的亮度和色温进行了调整，经过反复验证，已被证明对人类、动物和周围自然环境安全无害。目前，宝马的激光大灯只能在开启条件设定在40公里/小时以上时使用，在发生碰撞或其他极端情况时，激光大灯也会关闭。

如前所述，激光大灯响应速度快，亮度衰减低，体积小，能耗低，寿命长。那么具体情况是什么呢？就体积而言，激光大灯总成更小（单个激光二极管元件的长度可以为10微米，仅为传统LED元件尺寸的1/100），这意味着它为汽车设计师设计前脸留下了更多空间。在环境光效率方面，激光前照灯的照明效率更高（LED照明的光输出约为100流明/瓦，激光照明约为170流明/瓦特）。在能源消耗方面，与LED相比，它可以减少30%以上。

此外，激光大灯配合宝马远光灯辅助系统，可以防止对面车道的驾驶员因为没有及时将大灯切换到近光灯或完全忘记切换近光灯而眼花缭乱。

除了i8，还有哪些汽车可以组装？

根据目前获得的信息，除了i8之外，宝马的其他车型也将使用激光大灯，但初期可能会在一些更高级别的车型上组装。目前，已经确认下一代7系列将配备这种先进的照明系统。

当氙气灯还没有成为标准，LED只是少数车型的专利时，宝马在i8上安装了激光大灯并将其投放市场。尽管激光大灯仍处于推广的初始阶段，但宝马有信心继续推广。毕竟，该产品在亮度、效率、能耗和体积方面确实比LED灯有很大优势。我想，如果你还对宝马推广激光大灯的态度持怀疑态度，那么宝马在推广i8激光大灯时有一则广告：现在有了激光大灯，这表明宝马对这款产品有多大的信心。在本届北京车展上，宝马带来了全球首款搭载i8车型的量产激光大灯。我们之前只是从模型的角度解释了这项技术，所以我们想借此机会解释一下这种激光hea……

具有世界上最小尺寸、更好的照明亮度和更低的真实热值的灯。

激光大灯的“圣物”是什么，让宝马称之为“LED”大灯的继任者？

我还记得在2014年的CES展会上，奥迪用组装在Sport quattro Laserlight概念车上的“激光大灯”进行了展示，赢得了观众的关注。没有参加展会的宝马在推特上宣布：“由于我们正忙于i8的量产，我们不会公布2011年的成就。”

在此之前，宝马声称将“激光大灯”指定为“LED大灯”的替代品。与LED大灯相比，激光大灯具有LED大灯的大部分优点，如响应快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长。

激光前照灯的结构和工作原理

宝马激光大灯包括激光光源、反光镜、黄磷滤镜和反光碗。它的工作原理是让激光经历“发射、穿透和两次反射”四个过程。首先，三束蓝色激光束从激光器发出，然后穿过激光反射器，然后聚焦在黄磷滤光片上产生白光，然后再次在反射碗上反射，最后形成一束集中照射的锥形光束，离开汽车。

宝马在看似简单的结构和原理上花了很多心思。这种激光前照灯采用了LED常用的方法，通过将蓝色单色光与黄磷滤光片相结合来“制造”白光。这样做的优点是，它不受激光二极管只能发射单色激光的特性的影响，并且可以确保其稳定性和可靠性。

此外，对激光大灯的亮度和色温进行了调整，经过反复验证，已被证明对人类、动物和周围自然环境安全无害。目前，宝马的激光大灯只能在开启条件设定在40公里/小时以上时使用，在发生碰撞或其他极端情况时，激光大灯也会关闭。

如前所述，激光大灯响应速度快，亮度衰减低，体积小，能耗低，寿命长。那么具体情况是什么呢？就体积而言，激光大灯总成更小（单个激光二极管元件的长度可以为10微米，仅为传统LED元件尺寸的1/100），这意味着它为汽车设计师设计前脸留下了更多空间。在环境光效率方面，激光前照灯的照明效率更高（LED照明的光输出约为100流明/瓦，激光照明约为170流明/瓦特）。在能源消耗方面，与LED相比，它可以减少30%以上。

此外，激光大灯配合宝马远光灯辅助系统，可以防止对面车道的驾驶员因为没有及时将大灯切换到近光灯或完全忘记切换近光灯而眼花缭乱。

除了i8，还有哪些汽车可以组装？

根据目前获得的信息，除了i8之外，宝马的其他车型也将使用激光大灯，但初期可能会在一些更高级别的车型上组装。目前，已经确认下一代7系列将配备这种先进的照明系统。

当氙气灯还没有成为标准，LED只是少数车型的专利时，宝马在i8上安装了激光大灯并将其投放市场。尽管激光大灯仍处于推广的初始阶段，但宝马有信心继续推广。毕竟，该产品在亮度、效率、能耗和体积方面确实比LED灯有很大优势。我想，如果你还对宝马推广激光大灯的态度持怀疑态度，那么宝马在推广i8激光大灯时有一则广告：现在有了激光大灯，这表明宝马对这款产品有多大的信心。

标签：宝马奥迪北京

汽车资讯热门资讯